Examen superado por Lucila Diaz

 

Nueve de Julio (Bs. As.), 3 de Abril de 2016.- El examen que significó la segunda fecha anual de la Fórmula Renault Plus fue ampliamente superado por Lucila Díaz. La piloto que forma parte de la escuadra “Barovero Racing Team” volvió a sumar puntos en la divisional tras penar más de la cuenta en la ardua Final.

El autódromo “Ciudad de Nueve de Julio” fue sede de la competencia ganada por Tadeo Vicente y en la cual Lucila culminó en el 13er lugar tras avanzar 10 posiciones.

Le tocó a la única mujer de la divisional partir desde el 23er lugar. Dicho lugar fue con el cual debió conformarse la niña de San Nicolás tras las pésimas condiciones climáticas de ayer que la perjudicaron al momento de clasificar, con un vehículo que se había probado con suelo húmedo en los ensayos y se puso en pista seca para clasificar.

Trabajó por la tarde noche la escuadra con sede en Marcos Juárez (Córdoba) en la puesta a punto de la unidad y los resultados afloraron en la jornada dominical.

Tras una excelente partida, Lucila avanzó posiciones en la medida que las tres intervenciones del Auto de Seguridad se lo permitieron. Dio cuenta de varios rivales a pesar de los dos despistes que la llevaron a perder tiempo y terreno. Sin embargo la fuerza de voluntad afloraba y con ella el avance en pista.

El último AS relanzó la prueba en la última vuelta y allí dio la estocada final Lucila para adueñarse del 13er lugar y sumar así 8 puntos en el campeonato 2016.

La próxima competencia de la especialidad se disputará dentro de 15 días en el autódromo de Río Cuarto.

TADEO VICENTE, OTRO DEBUTANTE EN LA VICTORIA

 

 

Nueve de Julio (Bs.As.), 3 de Abril de 2016.- Por segunda competencia consecutiva laFórmula Renault Plus bautizó como vencedor a uno de sus jóvenes valores. Esta vez el grito victorioso llegó desde el Chaco con Tadeo Vicente, piloto de la escuadra MR Racing. El podio de la segunda fecha anual llevado a cabo en la ciudad de Nueve de Julio lo completaron Franco Bosio (Barovero Racing Team) y Santiago Rosso (Aimar Motorsport) quien partió desde el penúltimo lugar de la grilla.

 

La competencia apertura del torneo tuvo cómo ganador al tucumano Braian Reinoso y esta vez la gloria le llegó al chaqueño Tadeo Vicente. La paridad en la divisional también quedó plasmada en las pole position, siendo en aquel entonces Tadeo Vicente y ésta vez Eugenio Provens.

 

La competencia de hoy fue simplemente espectacular, con la vanguardia ocupada por 4 pilotos (Martín Chialvo, Carlos Moreira, Yango Rajczakowski y Tadeo Vicente) a lo largo de las 16 vueltas. Pero el gran show se dio en los distintos pelotones que conformaron los 26 pilotos. Muchos de ellos transitaron por la recta principal apareados de a 4 llegando a la primera curva sin grandes incidencias.

 

El poleman Martín Chialvo (Aimar Motorsport) mantuvo ese lugar durante el primer giro, hasta que “Carlin” Moreira (Lito Moreira Competición) le arrebató la vanguardia de la competencia. Por detrás se veían distintos enroques de posiciones, completando el top five Yango Rajczakowski (Girolami Racing), Tadeo Vicente (MR Racing), Martín Chialvo (Aimar Motorsport) y Renzo Testa (Scudería Testa). Más que destacado fue lo de éste último que con equipo propio fue parte ayer de la Súper Clasificación y hoy luchó hasta donde pudo, viéndose traicionado por la suciedad en pista que lo llevó a relegarse en el ordenador y luego abandonó.

 

En el tercer giro el Auto de Seguridad interrumpió las acciones para permitir la remoción de los autos de Chialvo y Moreira quienes, peleando por la punta, quedaron fuera de competencia.

 

Reiniciada la velocidad en el trazado bonaerense Facundo Aldrighetti realizó un trompo con la unidad del team Fauro Sport. En plena acción otro chaqueño, Rajczakowski, se adueñaba de la vanguardia, en tanto el show continuaba a lo largo de la interminable fila india. Cada posición se disputaba sin mala fe y con excelentes y exigidas maniobras.

 

Pero en el 7mo giro nuevamente el AS ingresó a pista por el quedo de Aldrighetti. En ese entonces Tadeo Vicente desplazaba de la punta a su comprovinciano Rajczakowski.

 

Nuevamente la velocidad y nuevamente el espectáculo que atraía a pilotos y directores de equipos del TRV6 y Top Race Series. También el público disfrutaba de ver transitar a cuatro pilotos de manera paralela en la recta principal. Gonzalo Magnante, llanero solitario de la escuadra Magnante Motorsport, ganaba el tercer lugar en el momento en que Rodrigo Lugón (Fauro Sport) abandonaba la prueba. En el 13er giro nuevamente Magnante ganaba protagonismo al superar a Rajczakowski y ganar el segundo lugar pero, segundos después, el chaqueño recuperaba la posición de escolta. Metros después, ambos se involucraban en un incidente que los llevaba fuera de pista. Allí quedo Rajczakowski y Magnante pudo continuar pero terminada la competencia una sanción producto de esa maniobra lo relegó al 6to lugar.

 

Nuevamente el AS paralizó todo emprendimiento por ganar posiciones. Pero la interrupción fue efímera ya que, en la última vuelta, se relanzó la competencia. El sprint final de solo 3370 metros fue a todo o nada dejando la máxima satisfacción de la victoria en manos de Tadeo Vicente, seguido por Franco Bosio y Santiago Rosso, que heredó el tercer lugar tras la sanción a Magnante.

 

Tras el excelente espectáculo el ordenador lo completaron: 4) Maximiliano Luciani, 5) Facundo Marques, 6) Gonzalo Magnante, 7) Daniel Illanes, 8) Franco Vale, 9) Rodrigo Lugón, 10) Braian Reinoso, 11) Agustín Magnano, 12) Matías Cravero, 13) Lucila Díaz, 14) Ezequiel Botallo, 15) Yango Rajczakowski, 16) Maximiliano Risso, 17) Juan Cruz Acosta, 18) Hugo Pascual Rotondo, 19) Eugenio Provens, 20) Matías Fernández, 21) Juan Oviedo, 22) Renzo Testa, 23) Facundo Aldrighetti, 24) Carlos Moreira Gibilisco, 25) Martín Chialvo y 26) Luciano Carrera.

 

Disputadas 2 competencias de las 12 pautadas para el presente torneo, el nuevo líder del Campeonato es Tadeo Vicente con 57 unidades, seguido por Braian Reinoso (41 puntos), Franco Bosio (35), Maximiliano Luciani (32) y Juan Cruz Acosta (27).

 

La próxima competencia de la divisional será el fin de semana del 17 de Abril en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”.

 

Pos. N° Nombre Make Vueltas Total T° Dif. resp. 1°
1 16 TADEO VICENTE CRESPI 16 24:35.437
2 3 FRANCO BOSIO CRESPI 16 24:37.030 1.593
3 23 SANTIAGO ROSSO CRESPI 16 24:37.878 2.441
4 15 MAXIMILIANO LUCIANI CRESPI 16 24:38.397 2.960
5 88 FACUNDO MARQUEZ CRESPI 16 24:39.351 3.914
6 7 GONZALO MAGNANTE CRESPI 16 24:39.500 4.063
7 72 DANIEL ILLANES CRESPI 16 24:40.191 4.754
8 20 FRANCO VALE CRESPI 16 24:40.368 4.931
9 55 RODRIGO LUGON CRESPI 16 24:40.654 5.217
10 17 BRIAN REINOSO CRESPI 16 24:40.916 5.479
11 91 AGUSTIN MAGNANO CRESPI 16 24:42.138 6.701
12 21 MATIAS CRAVERO CRESPI 16 24:42.249 6.812
13 27 LUCILA DIAZ CRESPI 16 24:42.776 7.339
14 28 EZEQUIEL BOTALLO CRESPI 16 24:44.077 8.640
15 4 YANGO RAJCZAKOWSKI CRESPI 16 24:45.033 9.596
16 14 MAXIMILIANO RISSO CRESPI 15 23:17.799 1 Vuelta
17 11 JUAN CRUZ ACOSTA CRESPI 15 23:17.883 1 Vuelta
18 12 HUGO ROTONDO PASCUAL CRESPI 13 19:23.368 3 Vueltas
19 24 EUGENIO PROVENS CRESPI 13 19:23.860 3 Vueltas
20 79 MATIAS FERNANDEZ CRESPI 12 19:24.077 4 Vueltas
21 32 JUAN OVIEDO CRESPI 10 15:26.960 6 Vueltas
22 25 RENZO TESTA CRESPI 10 15:46.335 6 Vueltas
23 5 FACUNDO ALDRIGHETTI CRESPI 5 7:44.683 11 Vueltas
24 38 CARLOS MOREIRA GIBILISCO CRESPI 3 3:55.546 13 Vueltas
25 9 MARTIN CHIALVO CRESPI 3 3:56.044 13 Vueltas
26 10 LUCIANO CARRERA CRESPI 1 1:36.319 15 Vueltas

Record Nro17 (Reinoso) Vta:9 Tiempo: 1m17s975/1000 Promedio: 213.068km/h
Promedio del 1°: 180.166km/h
Auto Nro38(Moreira) apercibido por Man. Pelig. al Nro9(Chailvo) más 5 puestos grilla prox. carrera
Auto Nro14(Risso) apercibido por Man. Pelig. al Nro11(Acosta) más 5 puestos grilla prox. carrera
Auto Nro4(Rajczakowski) recargado con 5 seg. por Falsa Largada.
Auto Nro7(Magnante) recargo con 3 puestos por Man. Pelig. al Nro4(Rajczakowski).

PRIMERA VICTORIA DE BRAIAN REINOSO EN LA FRPLUS

 

 

 

Córdoba, 18 de Marzo de 2016.- Desde el Jardín de la República llegó el primer grito de victoria en la Temporada 2016 de la Fórmula Renault Plus. Con solo 8 carreras en la “Cantera del Automovilismo” Braian Reinoso se impuso de manera inobjetable en el autódromo de Paraná, escenario que fue testigo del show que protagonizaron 31 pilotos junto al TRV6 y Top Race Series.

 

Nacido en Tucumán, su pasión desde pequeño se orientó al futbol. Delantero de raza, triunfó en su provincia y compitió con el Club CEF 18 en Barcelona y Suecia. En ambas ciudades europeas jugó distintos torneos logrando un subcampeonato y en otro el pasaje a cuartos de final.

 

De regreso a su provincia natal un día se vio cautivado por otro show, otro deporte, lo que sería su nueva pasión: el automovilismo. Se desempeñó en el karting durante 7 años, cosechando buenos resultados a nivel provincial y nacional. Hasta que llegó el momento de dar otro gran paso: ascender a la Fórmula Renault Plus…

 

 

–      ¿Braian cómo llega ese momento y el porqué de la elección?

 

Llego a la FRPlus gracias a la motivación de Huguito Pascual Rotondo y su papá Antonio. El salto a la FRPlus lo dimos porque ya en el karting estaba grande de edad y también con el peso ya estaba pasado. 

Elegimos la FRPlus porque la veíamos muy competitiva y con un buen parque automotor, fíjate que en esta primera carrera del año fueron 32 pilotos así que se pone brava y muy pareja.

 

 

–      Llegó rápido la primera victoria y debutando en un equipo…

 

En menos de un año logramos nuestro primer triunfo y con un equipo al que recién nos sumamos. Hicimos tres pruebas antes de empezar y el resultado está a la vista. Fueron exigentes y dieron resultado. Desde el primer día me trataron muy bien y pude ser competitivos gracias a ellos. El ingeniero me ayudó mucho, también Marcos Zago y mi compañero Facundo Aldrighetti. A todos ellos le agradezco y la victoria es de ellos también.  Con tan pocas carreras no esperaba la victoria. Estoy súper feliz por este triunfo.

 

 

–      El Campeonato recién empieza, pero un resultado así seguramente ilusiona.

 

Seguro. Teniendo un buen auto y sumando puntos vamos a estar ahí adelante, esa es la idea para este año y trataremos de concretarla. Hay que sumar puntos, es la única forma de llegar al final del torneo con chance de ganar el Campeonato. Aunque todavía es muy temprano y hay que trabajar duro todo el año. Si no se suma en las restantes esta victoria no sirve.

 

 

–      Realizaste solo 8 carreras en la FRPlus. ¿Más allá de la victoria queda mucho por aprender?

 

Estoy en pleno proceso de aprendizaje, me acuerdo que la primer carrera en Termas de Río Hondo el año pasado volqué y tuve que estar sin correr una fecha para arreglar el auto. Pero volví y seguí aprendiendo y todavía me queda muchísimo por aprender. Una vez mi viejo me dijo: “vos no vas a lavar los platos más rápido que tu mamá porque ella lo hace todos los días”, de eso se trata, de sumar experiencia día a día. El secreto es entrenar y entrenar y aprender en carrera.

 

 

–      Vivís en Tucumán, en donde no compiten categorías de automovilismo en pista de alcance nacional. ¿Cuánto genera en vos y otros jóvenes pilotos compartir escenario con un show de ese nivel?

 

Muchísimo. La sensación de compartir fecha con el TRV6 es especial. Tenés los autos ahí y a grandes pilotos consagrados mirándote y compartiendo los boxes. Es muy lindo, uno también aprende de ellos adentro y afuera de la pista. Con el resto de los chicos, vamos juntos a caminar por los boxes del TRV6 para mirar y aprender, los admiramos y después que ellos nos estén mirando en pista  cuando corremos es una sensación muy linda, uno da lo mejor y trata de hacer bien las cosas porque también sabe que mucha gente te está mirando. Cómo en Paraná que salió una linda carrera y muchos pudimos disfrutar.

 

Con tan solo 17 años, este deportista nacido y residente en Tucumán, hijo de Eduardo y Karina y hermano mayor de Iara y Benjamín, que cursa el primer año en Administración de Empresas inició su temporada deportiva de la mejor forma: ganando. Con cientos de sueños por cumplir y otros tantos proyectos por llevar a cabo, su presente lo muestra feliz, concretando sus logros que alguna vez tuvieron base en un estadio de futbol y hoy se plasman en un circuito de automovilismo.

LA 2° FECHA DE LA FRPLUS EN 9 DE JULIO CON EL TRV6

 

 

 

Córdoba, 16 de Marzo de 2016.- El show continúa. Tras el éxito acaecido el fin de semana pasado en el autódromo de Paraná, la Fórmula Renault Plus y el TRV6 volverán a compartir fecha y escenario, siendo esta vez el circuito sito en Nueve de Julio el lugar indicado para llevar a cabo la segunda fecha del calendario el fin de semana del 3 de Abril.

 

Originalmente, el segundo compromiso anual de la “Cantera del Automovilismo” estaba previsto para dentro de una semana en el autódromo de “Marcos Juárez”, pero dada la invitación formulada por la dirigencia del Top Race, más el pronóstico climático desfavorable para el sureste de Córdoba, se decidió volver a repetir el éxito del fin de semana pasado.

 

En la ciudad bonaerense de Nueve de Julio, se utilizará el circuito largo CON chicana, en el mismo los vehículos utilizarán similar relación de caja que se usó en Paraná y habitualmente en el trazado de mayor extensión del autódromo “Oscar Cabalén”.

 

Por otra parte se informa que los pilotos que hayan sido parte de la fecha apertura llevada a cabo la semana pasada en Paraná (o sea que estén rankeados en el Campeonato 2016) TIENEN PROHIBIDO ENSAYAR EN EL AUTÓDROMO DE NUEVE DE JULIO, sin importar tipo de vehículo que se utilice.

 

Cumplido el compromiso en Nueve de Julio, la tercera fecha se llevará a cabo el fin de semana del 17 de Abril en el autódromo “Parque Ciudad de Río Cuarto”, compartiendo escenario con las categorías que agrupa APICER.

CON RECORD DE INSCRIPTOS SE INICIA EL TORNEO JUNTO A TRV6

 

 

 

Córdoba, 10 de Marzo de 2016.- Inmejorable marco de apertura tiene la nueva década de vida de la Fórmula Renault Plus. El record de inscriptos, un escenario en el cual se grabaron a fuego las primeras maniobras de la categoría, la presencia del TRV6 y el premio de una prueba gratuita en la Fórmula 4 Italiana son parte de los aditamentos e incentivos que tendrán los pilotos que inicien el próximo fin de semana un nuevo Campeonato de la especialidad.

 

Fue por Marzo del 2006 cuando se puso en marcha la primera competencia de la novel Fórmula Renault Plus. Con solo 7 autos en la grilla dominical comenzaba a escribirse una rica historia que, lógicamente en aquel entonces, no mostraba un panorama tan alentador. Pero se redobló la apuesta, se duplicó el esfuerzo y en la tercera competencia se llevó el show a Entre Ríos, más exactamente a Paraná: terruño de la familia Werner.

 

Quedarán de aquel entonces datos estadísticos como la pole de Matías Muñoz Marchesi y la victoria de Fran Viel Bugliotti. Se esperó más de 12 años para volver al circuito del “Club de Volantes Entrerrianos” y nada menos que con el TC2000 como categoría estelar. El Gran Premio homenaje a Gabriel Werner quedó en manos de José Luis Talerman quien se dio el gusto de debutar y ganar en su provincia natal.

 

En esta tercera oportunidad, en Paraná, también compartirá la FRPlus espacio y protagonismo con una categoría de primer nivel: el TRV6. Junto a ella estará su telonera el Top Race Series. No habrá un piloto local, pero sí otros tantos que en el presente ranking representan a 10 provincias (Córdoba, Santa Fe, Chaco, Río Negro, Tucumán, Buenos Aires, Mendoza, Salta, Entre Rios y Corrientes).

 

Hasta hoy son 32 inscriptos (en el día de ayer una fisura de costillas dejó fuera de competencia a Daniel Cena, quien iba a debutar en esta fecha) de los cuales 8 será la primera vez que conduzcan oficialmente un monoposto de la “Cantera del Automovilismo”.

 

Más allá de tener el honor de ser el nuevo monarca, quien se consagre Campeón 2016 se hará acreedor del premio especial que ofrece el team suizo “Jenzer Motorsport”: un test de dos jornadas con un monoplaza de la Fórmula 4 Italiana.

 

Para el compromiso del venidero fin de semana, los pilotos preinscriptos por equipo son:

 

Aimar MotorSport: Martín Chialvo, Maximiliano Luciani y Santiago Rosso.

Barovero Racing Team: Franco Bosio, Juan Acosta, Daniel Illanes, Franco Vale, Lucila Diaz y  Ezequiel Botallo.

Cantarini Competición: Juan Cruz Nickisch (Debutante).

Fauro Sport: Facundo Aldrighetti, Braian Reinoso, Agustín Magnano (D) y Rodrigo Lugón (D).

Ferreira Motorsport: Joaquín Rodriguez, Luciano Carrera, Hugo Pascual Rotondo, Facundo Rotondo (D) y Juan Pablo Rotondo (D).

Girolami Racing: Yango Rajczakowski, Matías Cravero, Eugenio Provens, Matías Fernández (D) y Facundo Marques (D).

Lito Moreira Competición: Carlos Moreira Gibilisco.

Magnante Motorsport: Gonzalo Magnante.

MR Racing: Tadeo Vicente y Maximiliano Battaglino (D).

MyDA Racing: Martín Alarcón.

Ucacha Racing: Juan Oviedo.

Risso Competición: Maximiliano Risso.

Scudería Testa: Renzo Testa.

La actividad en pista tendrá inicio el sábado con el desarrollo de los entrenamientos (8.00 a 8.20hs, 9.40 a 10hs y 11.20 a 11.40hs) y ambas clasificaciones (13.05 a 13.30hs y 17.05 a 17.30hs), desarrollándose minutos después la Súper Clasificación (mejores 10 de la Clasificación General). La Final se llevará a cabo el día domingo a partir de la hora 09.45 con una extensión de 12 vueltas (o un máximo de 30 minutos) al trazado de 4219 metros de longitud.

 

Renzo Testa listo para comenzar

 

El rosense correrá este fin de semana en Paraná la primera fecha del calendario

 

La temporada de Fórmula Renault Plus comenzará este fin de semana en Paraná, y Renzo Testa llega con la motivación bien en alto. El joven de Las Rosas, espera hacer el año completo en la categoría y por eso se armó un grupo completo e ideal para estar al más alto nivel profesional.

 

Con la Scudería Testa totalmente delineada, se realizaron pruebas durante el verano, la última el viernes pasado en la capital entrerriana. La fecha será compartida con la primera del Top Race V6, agregando color a un evento del cual se esperan conocer las novedades y cuánto han evolucionado todos los equipos y pilotos.

 

“Llegamos muy bien preparados a Paraná, si bien creo que me faltó tiempo de entrenamiento, tanto en lo psicofísico como en pista, me siento bien. Destaco, y me saco el sombrero, el trabajo de Facundo Garayalde de Kinima. Durante las pocas tres semanas que pude entrenar, creo que va a ser una persona fundamental en mi carrera deportiva y que me va a hacer crecer mucho. Entrenamos mucho en lo físico y esta última semana previa a la carrera trabajamos con lo mental, reacción y mucho simulador”, manifestó el representante de Las Rosas.

 

Y concluyó: “También destaco el impecable trabajo de Fernando Bulla, de Martín y Dino Aimar, y principalmente de los chicos del taller, Norberto y Juan Ignacio. La verdad que es un equipo que crece a pasos grandes y le veo buen futuro. De mi parte voy a tratar de ser rápido a cada salida a pista y cumplir con los pedidos de los ingenieros. Estoy muy contento con mi trabajo y estoy preparado para encarar el 2016 a fondo”.

 

La actividad en pista comenzará muy temprano el sábado con los entrenamientos, que serán tres durante la jornada antes de las dos clasificaciones y la súper clasificación, para cerrar el primer día. El domingo bastante temprano también, a las 9.45, se realizará la carrera a 12 vueltas o un máximo de 30 minutos.

EL CAMPEÓN 2016 DE LA FRPLUS PROBARÁ GRATIS EN LA F4 ITALIANA

 

 

 

Córdoba, 10 de Febrero de 2016.- El presente torneo de la Fórmula Renault Plus (se inicia dentro de una semana en Marcos Juárez), tendrá un incentivo especial para los jóvenes pilotos, ya que el Campeón del certamen, viajará gratis a Europa para probar un Fórmula 4 Italiana del equipo “Jenzer Motorsport”. Así, otra iniciativa de la FRADCba (Federación Regional de Automovilismo Deportivo de Córdoba) y la Comisión Directiva de la FRPlus premia a quienes depositan en la divisional su confianza y esfuerzo para iniciar una carrera deportiva.

 

El convenio con la escuadra suiza se concretó gracias a Luciano Crespi, quien trabaja con el team Jenzen Motorsport el cual, más allá de competir en F4 Italiana, F4 Alemana y GP3 Series tiene como objetivo la formación de pilotos a nivel mundial. Entre estos afortunados estarán en el 2016 uno o dos baluartes egresados de la Fórmula Renault Plus.

 

A pocos días de tener inicio el presente torneo de la “Cantera del Automovilismo” el mismo Luciano Crespi da su visión del presente automovilístico y de la FRPlus:

 

“Con el equipo Jenzer Motorsport trabajamos en conjunto, impulsando por mi parte esa labor que realizan con los chicos y que llevó a que Marcos Siebert pudiese este año estar en el GP3 y que Diego Ciantini también comience su carrera en el exterior compitiendo en la F4.

 

 

·         ¿Por qué se busca ese nuevo piloto en la FRPlus?

 

La idea es buscar jóvenes en una categoría fuerte y a mi entender la FRPlus es la de mejor proyección. Tiene un buen parque automotor y con un muy buen nivel de competencias. Es económica y eso atrae chicos de todo el país y distintos estratos sociales dándole a todos por igual chances que de otra forma no tendrían y ahí quedaría todo ese talento simplemente por no tener dinero. También competir en distintas pistas y con similitud de herramientas la hace disputada pero en igualdad de condiciones.

 

 

·         ¿Qué te motiva a trabajar en la proyección de chicos al exterior?

 

Me entusiasma impulsar chicos porque a un edad temprana ya están listos para desarrollarse en vehículos de fórmulas, y sin embargo, por distintas razones, terminan muy jóvenes en autos de Turismo de Argentina siendo ese el techo en su carrera deportiva. Entre los 15 y 18 años es muy bueno que tengan un contacto con autos en el exterior, ese aprendizaje es muy importante por la tecnología y metodología que se utiliza  a nivel mundial. Después, que continúen o no, depende de muchas variables pero sería muy bueno que puedan conocer y vivir esa experiencia.

 

 

·         ¿Cuál es la escala que, a tu criterio, deben experimentar en Europa?

 

Cómo te decía lo primero es llegar allá y subirse a uno de estos vehículos de Fórmula. Por ejemplo el piloto que vaya de la FRPlus o quien tenga acceso a un F4 Italiana debería estar dos años, y en esa segunda temporada ya probar un GP3. En el tercer año competir en ésta última categoría sería para un piloto algo supremo, son autos que giran a solo 7 segundos de un Fórmula 1 y con 400HP, ahí tocan el alto nivel en automovilismo.

 

 

·         ¿Cómo es el cronograma de ésta prueba a la accederá de forma gratuita el Campeón 2016 de la FRPlus?

 

Se llevará a cabo en Diciembre, siendo una de las alternativas el circuito de Valencia, España. El piloto ganador viajará con dos días de antelación. Son tres días durante los cuales estará con el equipo Jenzer Motorsport. Su primer día en el circuito será para medirse la butaca, conocer a los ingenieros y caminar junto a ellos la pista, ubicándose en distintos lugares de la pista para juntos observar como giran los pilotos más experimentados y ahí comenzar el trabajo de estrategias. También analizará las cámaras on board junto a los pilotos oficiales. Ya en el segundo día girará durante gran parte de la jornada cumpliendo con todos los pasos arriba y abajo del auto, desde girar hasta estudiar junto a los ingenieros y pilotos la telemetría y cámaras a bordo. También tendrá la opción de girar un segundo día.

 

Cumpliendo con la función de instruir pilotos y acompañar en su crecimiento a grandes personas, la FRADCba y la FRPlus continúan trabajando en estos desarrollos, concretando así un peldaño clave en la carrera profesional de los jóvenes a quienes desde hace tres años se le forja también el espíritu de camaradería con los viajes gratuitos que se les brinda a fin de año al Caribe o en distintos Cruceros, los cuales han demostrado que la relación entre los pilotos se afianza, dejando la competencia solo para la actividad en pista.

ESCENARIOS DE UN INICIO DE CAMPEONATO ESPECIAL

 

 

 

Córdoba, 2 de Febrero de 2016.- La competitiva Fórmula Renault Plus iniciará en pocos días más su segunda década de vida. Nacida a principios del año 2006, con solo 8 vehículos en su primera grilla, es hoy una de las grandes escuelas de los pilotos que se destacan a nivel nacional y mundial. Buena parte de los 40 jóvenes que fueron parte del pasado torneo repetirán protagonismo en esta temporada, la cual tendrá en su calendario varias fechas con categorías nacionales y en ellas televisación en directo por Carburando.

 

Lejano, pero con raíces profundas, quedó aquel inicio del 26 de Marzo de 2006, competencia en la cual se impuso Fran Viel Bugliotti tras una entretenida disputa en pista con Néstor “Bebu” Girolami. Hoy, con el Campeón Martín Aimar egresado al Top Race Series (es el décimo monarca tras la coronación de Viel Bugliotti, Esteban Sarry, Mario Gerbaldo, Alan Castellano, Julián Santero, Franco Girolami, Marcos Abratte, Federico Cavagnero e Ignacio Procacitto) la lucha por la gloria tendrá nuevos nombres.

 

El inicio del Calendario 2016 tiene fecha y escenario confirmado, será el fin de semana del 21 de Febrero en el autódromo “Juan Oria” de Marcos Juárez, ciudad que ya es un clásico en cada apertura de campeonato. Previo a ese comienzo oficial el circuito ya se encuentra habilitado para ensayos. Hasta el día martes 16 se podrá girar en pista, quedando a partir del miércoles vedado a todo test con el fin de ultimar detalles para el comienzo del torneo.

 

La segunda presentación será especial, compartiendo escenario en la primera quincena de Marzo con una categoría nacional y con televisación de Carburando por Canal13 y TyC Sports para todo el país. El tercer compromiso mostrará el 17 de Abril a la FRPlus junto a las divisionales que conforman el Córdoba Pista en el autódromo de Río Cuarto.

 

El avanzar del calendario revelará mucha otras competencias especiales junto a TC2000 y TRV6, además de las habituales con el Córdoba Pista, cerrándose el 11mo capítulo en el historial de la “Cantera del Automovilismo” con el Gran Premio Coronación a llevarse a cabo el 4 de Diciembre.

Un campeón que debuta

Martín Aimar, el piloto cordobés de 30 años, debutará en el Top Race Series a bordo de un Peugeot de la estructura Aimar Motorsport. “Es un paso importante en mi carrera para seguir creciendo y es una linda oportunidad poder hacerlo con un equipo que conozco muy bien”, explica el último campeón de la Fórmula Renault Plus.

La escudería con la que debutará el nacido en General Baldissera, que será compañero de Leonardo Palotini en la estructura, tendrá como director deportivo a Eric Borsani, ex piloto del Azar Motorsports. “Estar rodeado de gente con experiencia en la categoría hace que no nos sintamos como un equipo nuevo, vamos a tratar de explotar la capacidad y el conocimiento de todos para adaptarnos rápidamente y buscar buenos resultados”, reflexiona.

ALDRIGHETTI LA VICTORIA Y AIMAR EL CAMPEONATO

 

 

 

Alta Gracia (Córdoba), 13 de Diciembre de 2015.- La disputada competencia de la Fórmula Renault Plus fue el broche ideal para un emocionante campeonato en el cual la Corona definió su dueño a solo una vuelta del final. La 12da fecha anual le dio la primera victoria a Facundo Aldrighetti y el debut en campeonatos a Martín Aimar. Junto a ellos compartieron el podio Franco Bosio y Yango Rajczakowski. Así, cuatro escuderías y cuatro provincias, festejaron en el autódromo sito en la comuna de “Villa Parque Santa Ana”.

 

Tarde de estrenos en el mítico circuito “Oscar Cabalén”: Aldrighetti logró la primera victoria y Aimar su primer campeonato.

 

Cuando la jornada cordobesa superaba el meridiano, las esperanzas y anhelos ganaban protagonismo en los cuerpos de Martín Aimar, Eduardo Moreno y Franco Bosio. Se iniciaba una carrera, la última del año y la que definiría al décimo hombre que ocupará un lugar especial en los anales de la especialidad, la cual desarrolló en el 2015 su décima temporada.

 

La grilla mostró a Aimar partir desde el segundo lugar, Moreno desde el 5to y Bosio desde el 6to. Por delante de ellos marcaba el camino a seguir el rionegrino Facundo Aldrighetti.

 

Trece vueltas esperaban por acción plena.

 

El semáforo verde marcó el inicio de la prueba y con ella las acciones. Aldrighetti partió en punta pero al llegar a la segunda curva Aimar lo doblegó, felicidad que poco le duró al de General Baldissera al recuperar Aldrighetti lo que era suyo. Segundos después, Bosio se adueñó de la vanguardia, mientras Moreno marchaba quinto por detrás de Tadeo Vicente.

 

La segunda vuelta mostró cambios de posiciones con Aldrighetti nuevamente en la vanguardia seguido por Luciano Carrera y Franco Bosio. En tanto, Martín Chialvo, abandonaba la prueba tras un despiste.

 

Facundo Aldrighetti, Luciano Carrera, Gonzalo Magnante, Yango Rajczakowski, Franco Bosio, Eduardo Moreno, Martín Aimar, Maximiliano Risso, Ayrton Reutemann y Hugo Pascual Rotondo completaban el “top ten”. Por supuesto, las miradas estaban en el duelo de Aimar y Moreno por el sexto lugar que significaban los puntos para decretar a uno de ellos Campeón.

 

En el quinto giro Magnante marchaba tercero pero transitaba por el pasto y heredaba su lugar el chaqueño Rajczakowski. Pero las acciones se neutralizaban por el despiste de Santiago Giovanetti quien, abandonado a la vera del asfalto, obligaba al ingreso del Auto de Seguridad. Adelante ya no había distancia entre vehículos y todo comenzaba nuevamente.

 

Aldrighetti era inamovible en la punta, Rajczakowski su fiel escolta y ahora Bosio ocupaba el tercer lugar pero nuevamente, a solo tres vueltas del final, el AS ingresaba a pista por el despiste de Santiago Rosso.

 

Las calculadoras se encendían, las radios ardían y la serenidad no reinaba. En los boxes de las escuadras Aimar Motorsport, BEXME Fórmulas Renault y Barovero Racing Team se vivía la tensa calma de conocer en que posición marchaban sus pilotos: Aimar, Moreno y Bosio respectivamente. Hasta ese entonces, Aimar y Moreno empataban en puntos y el campeonato le pertenecía a aquel, pero Bosio buscaba avanzar mientras elevaba una plegaria para que ambos contrincantes fuesen superados. Moreno dependía de ganar otra posición o de que alguien diese cuenta de Aimar.

 

Por detrás, el espectáculo se vivía con los intentos de sobrepaso. Ayrton Reutemann, Maximiliano Risso, Braian Reinoso, Hugo Pascual Rotondo y Maximiliano Luciani eran protagonistas de lujo en ésta Final.

 

Reiniciada la velocidad, y con solo dos vueltas por transitar, las emociones volvieron al “Oscar Cabalen”. La competencia se vivió tanto en pista como en los boxes. Los cálculos matemáticos se ejercitaron pero los pilotos fueron por más.

 

Aldrighetti mantuvo el liderazgo y por detrás lucharon Bosio y Rajczakowski quedando finalmente en esa ubicación. Ayrton Reutemann arribó a la bandera a cuadros en el cuarto lugar por delante de Martín Aimar quien, a sabiendas que Moreno marchaba por detrás, ya festejaba su primer Título en la divisional. Risso, Reinoso, Moreno, Rotondo y Luciani cerraron el “top ten”.

 

Valió también el esfuerzo de Joaquín Rodriguez, Matías Cravero, Lucila Díaz y Franco Vale quienes culminaron en la misma vuelta del vencedor, siendo la mayoría de ellos nuevos en la divisional.

 

Con 12 competencias cumplidas en la temporada, Martín Aimar se consagró como nuevo Campeón al sumar 258 unidades. Completaron las diez mejores posiciones del año 2015: Eduardo Moreno (251 puntos), Franco Bosio (246), Yango Rajczakowski (203), Facundo Aldrighetti (193), Ayrton Reutemann (182), Gonzalo Magnante (167), Joaquín Rodriguez (160), Martín Chialvo (159) y Luciano Carrera (157).

 

FINAL FORMULA RENAULT PLUS
ALTA GRACIA
1 11 ALDRIGHETTI FACUNDO FAURO SPORT 13 23;55,715
2 8 BOSIO FRANCO BAROVERO RTEAM 13 23;57,358 1,643
3 56 RAJCZAKOWSKI YANGO GIROLAMI RACIN 13 23;58,504 2,789
4 3 REUTEMANN AYRTON FAURO SPORT 13 23;59,283 3,568
5 5 AIMAR MARTIN AIMAR MOTORSPO 13 23;59,647 3,932
6 25 RISSO MAXIMILIANO RISSO COMP. 13 24;00,261 4,546
7 98 REINOSO BRAIAN FERREYRA MOTSP 13 24;00,518 4,803
8 26 MORENO EDUARDO BEXME F.R. 13 24;01,163 5,448
9 18 ROTONDO HUGO PASCUAL FERREIRA M.SPO 13 24;01,623 5,908
10 20 LUCIANI MAXIMILIANO AIMAR MOTORSPO 13 24;02,158 6,443
11 17 RODRIGUEZ JOAQUIN FERREIRA M.SPO 13 24;02,202 6,487
12 77 CRAVERO MATIAS GIROLAMI RACIN 13 24;03,069 7,354
13 57 DIAZ LUCILA BAROVERO RTEAM 13 24;05,295 9,580
14 68 VALE FRANCO BAROVERO RTEAM 13 24;05,444 9,729
15 72 ILLANES DANIEL BAROVERO RTEAM 12 24;03,285 24;03,285
16 15 CARRERA LUCIANO CARRERA RACING 11 20;42,377 20;42,377
17 70 CALVANI LUCIO CASTRO RACING 10 18;05,759 18;05,759
18 12 MAGNANTE GONZALO MAGNANTE MSPOR 10 18;09,955 18;09,955
19 62 ROSSO SANTIAGO AIMAR MOTORSPO 9 16;14,646 16;14,646
20 99 ACOSTA JUAN CRUZ BAROVERO RTEAM 9 16;15,185 16;15,185
21 94 GIOVANETTI SANTIAGO GIOVANETI TEAM 5 8;38,236 8;38,236
22 97 VICENTE TADEO MR RACING 3 4;57,147 4;57,147
23 33 BOTALO EZEQUIEL BAROVERO RTEAM 2 3;49,664 3;49,664
24 9 CHIALVO MARTIN AIMAR MOTORSPO 1 1;42,804 1;42,804

Record Nrto11 (Aldrighetti) Tiempo: 1m36s425/1000 Vta:8 Promedio: 151.019km/h
Promedio del ganador: 131.855km/h