GIROTTI, POR FIN LA PRIMERA
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La final tuvo como alternativa destacable la gran largada de Gustavo Girotti y el retraso de Adrián Tracogna y Carlos Mel Banfi, lo que posibilitó el ascenso de los demás pilotos en el clasificador oficial.
Tras la primera salida del AS, el relanzamiento tuvo a Girotti en la punta de la carrera, secundado por Daniel Llanos y Alfredo Cornejo. El piloto de Haedo fue otro de los que avanzó sostenidamente en las primeras vueltas para quedar tercero, por delante de Nelo Echeverría, que también realizó una primera parte de competencia excelsa.
Un incidente entre Llanos y Cornejo permitió el ascenso de Echeverría al segundo lugar al mismo tiempo que Banfi superó a Tracogna. Girotti, adelante, no veía peligrar su posición de líder. Paralelo a ello, la disputa entre Banfi y Tracogna generaba las emociones necesarias en el evento final ubicadas por detrás de Claudio Palazzo, que marchaba en la cuarta posición.
La competencia fue emotiva en todos aspectos a pesar que la punta siempre fue de Girotti a lo largo de la final, que tenía en Adrián Tracogna en boxes, y con ello, retrasándolo considerablemente por el pinchazo de un neumático. Al mismo tiempo, Cornejo avanzaba de manera sostenida tras el retraso y, en pocas vueltas, ya estaba cerca del podio con el BMW. Nelo Echeverría se consolidaba en la segunda posición al igual que Alejandro Frangioli en la tercera, mientras Palazzo y Banfi se disputaban la cuarta plaza final.
Cargada de alternativas, la final tuvo a Carlos Mel Banfi y a Alfredo Cornejo abandonados a poco del final. Banfi terminó con el auto maltrecho y Cornejo penó con la rotura de un neumático a causa de excesivos bloqueos en el ingreso al sector trabado del Circuito 9. Nada varió desde ese entonces, decretando la victoria de Gustavo Girotti en la categoría, secundado por Nelo Echeverría y Alejandro Frangioli, que completaron el podio.
Buen trabajo del cuarto, que fue Norberto Gruffat, ubicado por delante de José Luís López, Pablo Tarlon, Nicolás Bandera, Claudio Palazzo, Juan de la Torre y Adrián Tracogna, éste ultimo, con vueltas menos.
El Campeonato 2011 lo lidera Tracogna, con 57 puntos. Escolta es Carlos Mel Banfi, con 45 puntos, uno mas que Frangioli, que es tercero. Circuito Uno Indianápolis lidera la Copa de Equipos, mientras que la Copa Especial clasificó a Girotti por ser el ganador de esta competencia. La próxima carrera será el 24 de Julio, en Olavarría.
FINAL TURISMO INTERNACIONAL
AUTODROMO DE BUENOS AIRES
1. GUSTAVO GIROTTI, BMW, 22.40.812
2. NELO ECHEVERRIA, HONDA, A 1.004
3. ALEJANDRO FRANGIOLI, BMW, A 12.052
4. NORBERTO GRUFFAT, BMW, A 24.460
5. JOSE LUIS LOPEZ, BMW, A 37.401
6. PABLO TARLON, BMW, A 46.003
7. NICOLAS BANDERA, BMW, A 57.356
8. CLAUDIO PALAZZO, BMW, A 1.07.166
9. JUAN DE LA TORRE, BMW, A 1.19.947
10. ADRIAN TRACOGNA, BMW, A 1 VUELTA
11. CARLOS BANFI, BMW, A 2 VUELTAS
12. ALFREDO CORNEJO, BMW, A 3 VUELTAS
13. DANIEL LLANOS, ALFA ROMEO, A 6 VUELTAS
14. JORGE SCHIAFFINO, BMW, A 12 VUELTAS
15. LUIS CANTILLO, MERCEDES BENZ, SIN VUELTAS.
RECARGO A PANCHO CORNEJO y CLAUDIO PALAZZO CON 30 Seg. POR RELANZAMIENTO INDEBIDO CON AS EN PISTA
Oficina de Prensa – Turismo Internacional