Moriatis campeón y victoria de Saturni

En Posadas, el piloto del Martos Competición, arribando 14°, logró su segunda corona en la Clase 3 y Saturni ganó la final.

La grilla de la división mayor se vio totalmente alterada por las exclusiones parciales de buena parte de los principales nombres, pero más todavía cuando se supo que Leonel Pernía, que debía partir retrasado por dicha sanción, no sería de la partida al fisurarse la tapa de cilindros, lo que lo dejaba fuera de la lucha del campeonato.

Ahora serían Castellano, Estivill y Rossi, los únicos que podrían retrasar la coronación de Moriatis hasta Viedma, pero había que correr y hacer números a cada instante.

Largaron y el poleman Saturni no tuvo problemas con Castellano, mientras Rossi superaba a Bessone y era tercero al doblar la primera curva. Al cumplirse el primer giro, Moriatis era 30° y no había definición.

El Auto de Seguridad entró apenas cumplida una vuelta por el despiste de Chiriano y todo volvía a empezar en Posadas. En el reinicio, Saturni controlaba a Castellano y Rossi, mientras Abdallah resistía a Bessone.

Castellano atacaba a fondo al puntero, se comprimía el pelotón de punta y se juntaban todos a la cola de Saturni; Moriatis era 23°, todavía a tres lugares de entrar a la zona de puntos.

En la vuelta 9, el piloto de Lobería tenía problemas con la goma delantera izquierda tras una bloqueada y sus chances de campeón comenzaban a desaparecer entrando a boxes para cambiar esa rueda, simultáneamente Moriatis subía al puesto 19 y se acercaba a la consagración.

Saturni continuaba puntero cómodo, Rossi era nuevo segundo y mantenía alguna mínima aspiración para llegar a la última carrera a definir el título, aunque debía ganar o ganar, no le quedaba otra.

Moriatis, con sumo cuidado, lograba subir un poco más y era 17° al cumplirse 12 giros. Abdallah y Bessone, en tándem, desplazaban a Rossi dos vueltas después y prácticamente sentenciaban la suerte del piloto de Del Viso.

Todo quedó resuelto, Saturni caminó los giros finales para llegar a la victoria, Abdallah contenía a Bessone para completar el podio cuando el Mitsubishi  se paraba envuelto en el humo del motor roto, una injusticia para lo bueno realizado por “Tito”.

“Ema” llegó a la meta sufriendo por un cable captor “rebelde” que entrecortaba el funcionamiento del motor del Focus, pero no le impidió ser nuevamente campeón del TN, la vez anterior fue en 2012 con Seat, siempre de la mano de “Pepe” Martos.

Clasificación Final – 20 vueltas