La tenía Toyota, pero fue de Porsche
Un dramático final se vivió en las 24 horas de Le Mans, válidas por el campeonato mundial de endurance, cuando Toyota venía para obtener el triunfo con el auto número cinco pero tuvieron fallas en la potencia del motor híbrido y vieron como el Porsche de Neel Jani, Romain Dumas y Marc Lieb se llevaba la victoria.
Increíble. Así fue el final de las 24 horas de Le Mans, en su edición número 86. El Toyota Hybrid que manejaba Kazuki Nakajima iba rumbo a la victoria tras haber liderado buena parte de la carrera, aprovechando el bajo consumo de combustible de su motor híbrido, pero a falta de solo tres minutos el impulsor del auto japonés dijo basta y Porsche heredó el triunfo, el 18º en la clásica carrera de endurance.
Aunque no se le dio el triunfo a la marca nipona, pudo subir al podio con el otro auto, el que manejaron Sarrazin, Conway y Kobayashi arribaron en segundo lugar y Audi atrapó un tercer puesto inesperado de la mano de Di Grassi, Jarvis y Duval.
Cabe señalar que, en la categoría GT Pro, el equipo de Chip Ganassi obtuvo el triunfo con el Ford GT, de la mano de Joey Hand, Dirk Muller y Sebastien Bourdais.
Otro punto a destacar es que, si bien el Toyota de Nakajima, Buemi y Davidson quedó clasificado segundo, fue considerado como no arribado al final, puesto que apenas alcanzó a llegar a la recta principal intentando cumplir con la última vuelta de carrera.
Resultados de las 24 horas de Le Mans 2016:
Pos | Clase | Auto | Piloto | Vtas | Dif |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | #2 Porsche | Dumas, Jani, Lieb | 384 | |
2 | LMP1 | #5 Toyota | Davidson, Buemi, Nakajima | 383 | + 1 Lap |
3 | LMP1 | #6 Toyota | Sarrazin, Conway, Kobayashi | 381 | + 3 Laps |
4 | LMP1 | #8 Audi | Di Grassi, Duval, Jarvis | 372 | + 12 Laps |
5 | LMP1 | #7 Audi | Fassler, Lotterer, Treluyer | 367 | + 17 Laps |
6 | LMP2 | #36 Alpine | Menezes, Lapierre, Richelmi | 357 | + 27 Laps |
7 | LMP2 | #26 Oreca | Rusinov, Stevens, Rast | 357 | + 2m40.640s |
8 | LMP2 | #37 BR01 | Petrov, Shaytar, Ladygin | 353 | + 31 Laps |
9 | LMP2 | #42 Gibson | Leventis, Watts, Kane | 351 | + 33 Laps |
10 | LMP2 | #33 Oreca | Pu, Gommendy, De Bruijn | 348 | + 36 Laps |
11 | LMP2 | #41 Ligier | Rojas, Canal, Berthon | 348 | + 52.618s |
12 | LMP2 | #27 BR01 | Minassian, Mediani, Aleshin | 347 | + 37 Laps |
13 | LMP2 | #23 Ligier | Barthez, Chatin, Buret | 347 | + 1m50.325s |
14 | LMP1 | #1 Porsche | Bernhard, Webber, Hartley | 346 | + 38 Laps |
15 | LMP2 | #49 Ligier | Pew, Negri Jr, Vanthoor | 345 | + 39 Laps |
16 | LMP2 | #43 Ligier | Gonzalez, Senna, Albuquerque | 344 | + 40 Laps |
17 | LMP2 | #30 Ligier | Sharp, Brown, Van Overbeek | 341 | + 43 Laps |
18 | LMP2 | #25 Ligier | Munemann, Hoy, Pizzitola | 341 | + 9.817s |
19 | GTE Pro | #68 Ford | Hand, Muller, Bourdais | 340 | + 44 Laps |
20 | GTE Pro | #82 Ferrari | Fisichella, Vilander, Malucelli | 340 | + 1m00.200s |
21 | GTE Pro | #69 Ford | Briscoe, Westbrook, Dixon | 340 | + 1m24.794s |
22 | GTE Pro | #66 Ford | Pla, Mucke, Johnson | 339 | + 45 Laps |
23 | LMP2 | #40 Ligier | Krohn, Jonsson, Barbosa | 338 | + 46 Laps |
24 | GTE Pro | #95 Aston | Thiim, Sorensen, Turner | 338 | + 1m43.107s |
25 | GTE Pro | #97 Aston | Stanaway, Rees, Adam | 337 | + 47 Laps |
26 | GTE Pro | #63 Chevrolet | Magnussen, Garcia, Taylor | 336 | + 48 Laps |
27 | GTE Am | #62 Ferrari | Sweedler, Bell, Segal | 331 | + 53 Laps |
28 | GTE Am | #83 Ferrari | Perrodo, Collard, Aguas | 331 | + 2m54.897s |
29 | GTE Am | #88 Porsche | Al Qubaisi, Heinemeier Hansson, Long | 330 | + 54 Laps |
30 | LMP1 | #12 Rebellion | Prost, Heidfeld, Piquet Jr | 330 | + 27.381s |
31 | GTE Am | #61 Ferrari | Mok, Sawa, Bell | 329 | + 55 Laps |
32 | GTE Pro | #77 Porsche | Lietz, Christensen, Eng | 329 | + 1m01.994s |
33 | LMP2 | #22 Ligier | Capillaire, Maris, Coleman | 328 | + 56 Laps |
34 | GTE Am | #86 Porsche | Wainwright, Carroll, Barker | 328 | + 2m06.472s |
35 | LMP2 | #48 Oreca | Keating, Bleekemolen, Goossens | 323 | + 61 Laps |
36 | GTE Am | #60 Ferrari | Laursen, Mac, Nielsen | 319 | + 65 Laps |
37 | GTE Am | #99 Aston | Howard, Griffin, Hirsch | 318 | + 66 Laps |
38 | GTE Am | #50 Chevrolet | Yamagishi, Ragues, Belloc | 316 | + 68 Laps |
39 | CDNT | #84 Morgan | Sausset, Tinseau, Bouvet | 315 | + 69 Laps |
40 | GTE Am | #57 Chevrolet | O’Connel, Bryant, Patterson | 306 | + 78 Laps |
41 | GTE Pro | #67 Ford | Franchitti, Priaulx, Tincknell | 306 | + 2m48.753s |
42 | GTE Am | #78 Porsche | Ried, Henzler, Camathias | 300 | + 84 Laps |
43 | LMP2 | #31 Ligier | Dalziel, Derani, Cumming | 297 | + 87 Laps |
44 | LMP2 | #34 Oreca | Leutwiler, Nakano, Winslow | 297 | + 14.774s |
45 | LMP2 | #28 Morgan | Taittinger, Striebig, Roussel | 292 | + 92 Laps |
46 | GTE Am | #55 Ferrari | Cameron, Griffin, Scott | 289 | + 95 Laps |
47 | GTE Am | #98 Aston | Dalla Lana, Lamy, Lauda | 281 | + 103 Laps |
48 | LMP2 | #38 Gibson | Dolan, Dennis, Van Der Garde | 222 | + 162 Laps |
49 | LMP1 | #13 Rebellion | Tuscher, Imperatori, Kraihamer | 200 | + 184 Laps |
50 | LMP2 | #44 Oreca | Graves, Rao, Merhi | 283 | Retired |
51 | LMP2 | #46 Oreca | Thiriet, Beche, Hirakawa | 241 | Retired |
52 | LMP2 | #35 Alpine | Cheng, Tung, Panciatici | 234 | Retired |
53 | GTE Pro | #64 Chevrolet | Gavin, Milner, Taylor | 219 | Retired |
54 | LMP1 | #4 CLM | Trummer, Webb, Kaffer | 206 | Retired |
55 | GTE Pro | #51 Ferrari | Bruni, Calado, Pier Guidi | 179 | Retired |
56 | GTE Pro | #71 Ferrari | Rigon, Bird, Bertolini | 143 | Retired |
57 | GTE Pro | #92 Porsche | Makowiecki, Bamber, Bergmeister | 140 | Retired |
58 | GTE Pro | #91 Porsche | Pilet, Estre, Tandy | 135 | Retired |
59 | LMP2 | #47 Oreca | Matsuda, Howson, Bradley | 116 | Retired |
60 | GTE Am | #89 Porsche | Macneil, Keen, Miller | 50 | Retired |