BIRD CON MÁS ENERGÍA

El ePrix de Buenos Aires terminó con el triunfo del británico Sam Bird del equipo DS Virgin quién dominó prácticamente todo en las calles de Puerto Madero. Segundo terminó el Renault de Sebastián Buemi,  que había largado último después de un error en la clasificación y de haberse quedado con una tanda de entrenamientos.

Tercero fue Luca Di Grassi que sobre el final no pudo aguantar el ritmo de los punteros y debió resignarse al último escalón del podio.

La carrera se dividió en dos partes como es normal en la Fórmula E. En la primera parte, el dominio de Bird fue muy bueno pero con Prost, Di Grassi y Sarrazin muy cerca mientras Sebastián Buemi avanzaba desde el fondo del pelotón. Nadie arriesgaba nada y se mantenían muy cerca uno de otro intercambiando algunas posiciones. Todos guardaban energía para llegar al cambio de autos con tranquilidad.

El ingreso a los boxes para el cambio de autos encontró al campeón actual, Nelson Piquet Jr adelatne ante el ingreso de los punteros al sector de los pits. Una vuelta antes de ingresar, Prost tuvo una maniobra complicada golpeando levemente con la punta de su auto la pared y esto lo hizo retroceder en el clasificador y perdiendo contacto con el lote de punta.

La segunda parte de la competencia mostraba nuevamente a Sam Bird como el principal candidato ya que rápidamente recuperó la punta de la carrera, pero ya a esta altura Sebastián Buemi estaba entre los cuatro primeros avanzando a paso firme.

Primero pudo superar a Sarrazin y se puso a la cola de Di Grassi y allí tuvo ser paciente por el ingreso del auto de seguridad ya que Antonio D Costa se encontró con problemas en su auto y quedó mal ubicado.

Al retirarse el auto de seguridad, Sebastián Buemi salió rápidamente a buscar la segunda colocación logrando superar a Di Grassi y meterse detrás del puntero a quién buscó por todos lados.

Las últimas vueltas mostraron una lucha cerrada por el triunfo. Bird se defendía con todo lo que tenía y Buemi intentaba con toda su experiencia.

La bandera a cuadros se preparaba para caer y Buemi le puso el auto por adentro. pero la maniobra no la pudo concretar ya que el DS Virgin de Bird se recuperó muy bien y mantuvo la punta de la carrera. Luego Buemi intentó, pero ya la potencia de su Renault no era la misma y el final lo encontró detrás del británico que ganó la carrera casi de punta a punta con una gran estrategia que le dio la posibilidad de contar con muy buena energía para aguantar a Buemi en sus ataques en las vueltas finales.

Gano Sam Bird, segundo terminó Sebastián Buemi que largó último, tercero fue Di Grassi mientras que la cuarta colocación quedó en manos de Sarrazin y quinto arribó Nicolás Prost.

Clasificación Final – 35 vueltas

1 – Sam Bird (Virgin DSV-01) – DS Virgin
2 – Sebastien Buemi (Renault ZE15) – Renault e.dams – 0″716
3 – Lucas Di Grassi (Abt Schaeffler FE01) – Abt Audi – 7″525
4 – Stephane Sarrazin (Venturi VM200 FE01) – Venturi – 9″415
5 – Nicolas Prost (Renault ZE15) – Renault e.dams – 11″316
6 – Loic Duval (Venturi VM200 FE01) – Dragon – 15″660
7 – Nick Heidfeld (Mahindra M2Electro) – Mahindra – 16″444
8 – Robin Frijns (Spark SRT_01E) – Andretti – 18″685
9 – Oliver Turvey (Nextev TCR 001) – NextEV TCR – 22″007
10 – Bruno Senna (Mahindra M2Electro) – Mahindra – 22″456
11 – Jean-Eric Vergne (Virgin DSV-01) – DS Virgin – 24″482
12 – Nelson Piquet Jr (Nextev TCR 001) – NextEV TCR – 24″641
13 – Daniel Abt (Abt Schaeffler FE01) – Abt Audi – 27″998
14 – Simona De Silvestro (Spark SRT_01E) – Andretti – 36″171
15 – Mike Conway (Venturi VM200 FE01) – Venturi – 39″581
16 – Jerome D’Ambrosio (Venturi VM200 FE01) – Dragon – 1 vta.

Campeonato: 1.Buemi 80; 2.Di Grassi 76; 3.Bird 52; 4.Duval 32; 5.D’Ambrosio 30; 6.Sarrazin 28; 7.Heidfeld 23; 8.Frijns 21; 9.Prost 21; 10.Felix da Costa 16.