Y UN DIA VOLVIÓ

Diego Leston cerró el fin de semana ideal para su apellido y ganó en la Clase tres como lo hizo su hijo en la Clase Uno.

El “Gran  Premio Transgru” de la clase mayor en Concordia prometía emociones y las tuvo desde el inicio con Christian Bodrato Mionetto partiendo desde el primer lugar acompañado de Marcos D’agostino, quienes llegaban a la par a la curva dos y mostraban una interesante disputa que tenía como invitados a Ramiro Alcaine y a Diego Leston, que detrás de los punteros mostraban sus chances de pelear adelante. Daniel Cena y Jonathan Baldinelli iban mas atras encabezando el segundo pelotón, donde comenzaba a notarse el progreso de Pablo Vuyovich en los primeros metros. El primer giro era normal con Bodrato Mionetto adelante y D’agostino expectante, Alcaine y Leston equidistantes y Cena afirmado en la quinta colocación,  pero con lucha en cada puesto detrás de ellos hasta que el Auto de Seguridad neutralizaba la prueba al producirse el vuelco de Alberto Jaime que era rápidamente asistido por los servicios tras quedar de costado y con un principio de incendio en su Renault Clio, el cual fue sofocado instantáneamente. Sin mayores inconvenientes, y con el piloto correctamente atendido, la competencia se relanza y Bodrato Mionetto controla las acciones sobre un D’agostino que no se da por vencido y va por la punta, mientras que no hay cambios en los primeros lugares aunque la lucha era tenaz, con Vuyovich superando a Gabriel Zughella y buscando mas. Cuando se cumplía la vuelta 6 la punta cambiaba de manos, con D’agostino adelante y en franca superación sobre Bodratto Mionetto y Alcaine pegado detrás de ellos, destacándose el avance de Pablo Otero Broder con el Fiat Punto para meterse en el grupo de los diez mejores. Poca fue la acción en pista porque el Auto de Seguridad apareció nuevamente y neutralizó toda diferencia existente, prometiendo una apasionante definición en los giros finales con el pelotón compactado y con los autos ya gastados. Quedaban apenas minutos de carrera y la misma se consumía por tiempo pero con apenas 9 giros cumplidos, relanzándose en ese momento y guardando lo mejor para esa parte de la final. El líder ingresaba en la zona de la chicana y en pleno frenaje era tocado por Bodrato Mionetto, visitando la tierra brevemente y volviendo a pista para ocupar nuevamente el primer puesto tras la levantada del piloto del Clio para devolverle la posición. En esa misma maniobra Alcaine pasó a ser líder aprovechando la refriega entre quienes venían delante suyo, con Leston como nuevo tercero y D’agostino que caía al cuarto lugar. Alcaine no pudo contener el ataque de Bodrato Mionetto y éste lo superó nuevamente para recuperar el liderazgo, en un cambio de posiciones inesperado y que le puso condimento al último tramo de la carrera. La bandera a cuadros cayó rendida sobre el Clio de Bodrato Mionetto y lo vio como ganador en pista, aunque el comisariato deportivo lo retrogradó al cuarto puesto finl, detrás de D’agostino, quien fuera perjudicado por la mencionada maniobra que marcó el destino del piloto del Ford Fiesta Kinetic. La victoria entonces quedó para Diego Leston, quien protagonizó un hecho histórico al ganar su final e imitar a su hijo Alan, quien debutó como ganador en el Tuismo Pista dentro de la Clase Uno y adjudicándose las dos finales de esa divisional. Para Leston es el regreso al triunfo después de cuatro años, habiendo logrado su último éxito con el VW Gol que lo vio como protagonista en gran parte de su campaña.

Detrás de Leston se ubicaron Ramiro Alcaine, Marcos D’agostino, Christian Bodrato Mionetto, Pablo Vuyovich, Gabriel Zughella, Martín Godfrid, Matías Devoto, Federico Santos y Gerónimo Nuñez, quienes completaron los diez mejores clasificados.

El campeonato es liderado por Ramiro Alcaine con 115,5 unidades, seguido por Diego Leston con 77, Pablo Vuyovich con 75,5, Gabriel Zughella con 64 y Jonathan Baldinelli con 59 en las principales ubicaciones.

La próxima fecha será el fin de semana del 8, 9 y 10 de mayo en el “Oscar y Juan Gálvez” de Buenos Aires, siendo la cuarta de la temporada.

FINAL – CLASE 3
Deportiva SI Tecnica SI
Pos	Auto	Piloto	Marca	Vtas	Tiempo	Dif.
1	13	LESTON DIEGO	CLIO	13	31;05,803
2	15	ALCAINE RAMIRO	206	13	31;06,350	0,547
3	10	D’AGOSTINO MARCOS	KINETIC	13	31;07,219	1,416
4	21	BODRATO MIONETTO	CLIO	13	31;07,361	1,558
5	3	VUYOVICH PABLO	CLIO	13	31;07,594	1,791
6	69	ZUGHELLA GABRIEL	CLIO	13	31;07,872	2,069
7	16	GODFRID MARTIN	CLIO	13	31;16,243	10,440
8	8	DEVOTO MATIAS	CLIO	13	31;16,993	11,190
9	33	SANTOS FEDERICO	CLIO	13	31;17,079	11,276
10	71	NUNEZ GERONIMO	CLIO	13	31;17,292	11,489
11	28	OTERO BRODER PABLO	PUNTO	13	31;17,799	11,996
12	24	RAFU REMO	CLIO	13	31;18,250	12,447
13	1	COLLAZO PABLO (H)	TREND	13	31;18,523	12,720
14	56	“CHUCK”	CLIO	13	31;20,315	14,046
15	65	CASSIANO DINO	TREND	13	31;20,849	14,512
16	12	COLLAZO PABLO (P)	CLIO	13	31;20,663	14,860
17	42	MAURI PABLO	GOL	13	31;25,716	19,913
18	2	GARRO LUCAS	P.207	13	31;26,194	20,391
19	34	FAIJA LUIS	GOL	13	31;26,500	20,697
20	43	FIERROS MARTIN	CLIO	13	31;26,825	21,022
21	79	EILDISTEIN SAUL	GOL	13	31;27,008	21,205
22	31	COSTA HORACIO	CLIO	13	31;29,170	23,367
23	76	FERRETTY JUAN	GOL	13	31;29,689	23,886
24	19	ANTOLIN MATIAS	CORSA	13	31;29,711	23,908
25	53	FELICE MARCELO	CORSA	13	31;31,681	25,878
26	51	BRUGES MARCOS	GOL	13	31;32,959	27,156
27	44	CANIEVSKY HECTOR	CLIO	13	31;36,281	30,478
28	29	LOIACONO RUBEN	ONIX	13	32;53,223	1;47,420
29	83	RUIZ CRISTHIAN	GOL	12	29;54,585	a 1 vts.
30	82	CENA DANIEL	CLIO	11	27;08,410	a 2 vts.
31	11	BALDINELLI JONATHAN	CLIO	11	27;08,618	a 2 vts.
32	38	KREITZ JUAN	CLIO	10	32;22,588	a 3 vts.
NO CLASIFICADOS
33	6	YEROBI LUCAS	TREND	9	23;16,871	a 4 vts.
34	20	MENOR GONZALO	CLIO	6	15;31,753	a 7 vts.
35	68	ACUNA GUSTAVO	CLIO	1	2;11,321	a 12 vts.
36	14	JAIME ALBERTO	CLIO	1	2;12,314	a 12 vts.
37	7	LEPPAHILLE JULIAN	CLIO	1	2;33,704	a 12 vts.
38	9	MONI FERNANDO	CLIO	1	2;47,249	a 12 vts.
SIN VUELTAS
39	4	GRASSO GASTON	CLIO
40	22	RODRIGUEZ CANEDO E.	CLIO
Record Auto: 10 Tiempo: 1;57,362 Vuelta: 6 Prom: 144.169 km/h Promedio del ganador: 117.890 km/h Recargado con puesto nro 21 por maniobra peligrosa al auto 10 – Excluido auto 74 por maniobra peligrosa al auto 22 – recarg. con 15 seg. auto nro 76 por maniobra al 14.

1		15	Alcaine, Ramiro	115,5
2		13	Leston, Diego	77
3		3	Vuyovich, Pablo	75,5
4		69	Zughella, Gabriel	64
5		11	Baldinelli, Jonathan	59
6		16	Godfrid, Martin	57
7		6	Yerobi, Lucas	54
8		33	Santos, Federico	52
9		7	Lepphaille, Julian	45,5
10		10	Dagostino, Marcos	42
11		21	Bodrato Mionetto	41
12		21	Bodrato Mionetto	37
13		14	Jaime, Alberto	36
14		8	Devoto, Matias	31,5
15		76	Ferrety, Juan	28
16		27	Herrera, Agustin	25
17		71	Nuñez, Geronimo	24,5
18		1	Collazo, Pablo (h)	22
19		38	Kreitz, Juan	18,5
20		73	Salvi, Mauro	18
21		42	Mauri, Pablo	16,5
22		35	Yema, Nicolas	16
23		28	Otero Broder	16
24		29	Loiacono, Ruben	15
25		47	Donzino, Maximo	15
26		81	Sancho, Alan	13,5
27		56	“Chuck”	13,5
28		24	Rafu, Remo	13,5
29		72	Koch, Juan Pablo	12
30		65	Cassiano, Dino	10,5
31		9	Moni, Fernando	10
32		43	Fierros, Martin	10
33		12	Collazo, Pablo (p)	8
34		2	Garro, Lucas	6,5
35		31	Costa, Horacio	6
36		53	Felice, Marcelo	6
37		34	Faija, Luis	6
38		22	Rodriguez Canedo	4
39		82	Cena, Daniel	4
40		79	Eildistein, Saul	3
41		19	Antolin, Matias	2
42		20	Menor, Gonzalo	2
43		68	Acuña, Gustavo	2
44		78	Evolo, Horacio	1