Vivian entre los invitados

Franco volvió a anotar su nombre entre los ganadores de la ACTC. Hoy fue en TC Mouras luego de imponerse en la final de pilotos invitados con el Chevrolet que conduce habitualmente Pedrito Gentile.
“Estoy feliz de volver a ganar con un auto de TC. Todos saben que quiero correr en TC con un Chevrolet. Es el auto que me gusta y la categoría donde quiero correr”, declaró un agradecido Vivian con la “oportunidad” que le brindó el equipo de Gustavo Lema, según declaró el capitalino.
“Ganó el JP”, destacó Gentile, que había perdido el triunfo en la última curva de la final de titulares. “Hace un año y medio con tracción trasera y que hoy gane demuestra lo gran piloto que es”, remarcó.
El que había largado desde la posición de privilegio había sido Gastón Mazzacane con el otro Chevrolet del JP Racing. El mismo auto que le permitió la victoria a José Manuel Urcera entre los titulares, lo dejó con las manos vacías al “Rayo” por un inconveniente mecánico.
Omar Martínez había aprovechado para superarlo y lucirse en la punta con el Ford de su propia estructura que comanda habitualmente Joel Gassmann. Sin embargo, una falla en el cable captor lo obligó a perder ritmo y apenas ingresó el Pace Car, ingresó a boxes, lo reemplazaron y volvió a salir a pista. A pesar de todo eso, el entrerriano avanzó y llegó 10°.
“La suerte no nos acompañó. Tenemos un auto bárbaro pero el cable captor se puso en corto. Agradecerle al equipo que lo cambiaron rapidísimo y pudimos continuar en carrera”, declaró el Gurí, comentarista invitado de Pistas Argentinas.
Vivian, que había largado sexto, supo esperar. Aprovechó los retrasos de los punteros y el choque múltiple que se ocasionó en la primera curva por el choque de José Savino a Mariano Altuna. “Me pegó mal. Venimos de invitados, a ayudar y terminó con el auto muy roto”, comentó el “Monito”, más que enojado con la maniobra de Savino.
Por su parte, el titular del Savino Sport admitió: “Entiendo que esté enojado porque le pego fuerte. Me quedé sin frenos y por eso bloque mal. Pero igualmente no entendí por qué frenó en ese lugar. Me sorprendió”.
Ese choque complicó además a Eduardo Martínez, que tuvo que abandonar con el auto de Gabriel Novillo.
Nada mejor para un Vivian que supo mantenerse ajeno y aprovechar el rendimiento del Chevrolet para avanzar y conseguir la victoria, tomándose revancha también de la carrera que perdió a metros del final Gentile.
El segundo puesto quedó en manos de Alan Ruggiero, el mismo que se coronó campeón del TC Mouras el año pasado en este mismo circuito, el que consiguió en la fecha anterior su primera victoria en TC Pista y que hoy se dio el lujo de batallar con emblema de Ford, Omar Martínez. Ese chico de Flores fue el que hoy llevó el Chevrolet de Juan Augusto Ronconi al segundo escalón del podio.
Nicolás Trosset tuvo una dura batalla pero con el auto que lo obligó a exprimir su rendimiento físico para defenderse en el tercer puesto. Lo logró y le permitió a Matías Funes festejar el tercer lugar de los invitados.Posteriormente recibiría un recargo de 3 puestos por técnica por no dar el peso reglamentario en su Chevrolet.
La competencia ofreció lucha, roces, maniobras agresivas y hasta choques múltiples pero el triunfo, ese que todos vinieron a buscar, se lo llevó Franco Vivian de la mano del JP Racing.

TC MOURAS INVITADOS – FINAL

AUTODROMO ROBERTO MOURAS – LA PLATA – BSAS – 4265 METROS

1  69  VIVIAN FRANCO            CHEVROLET       15     25;15,923

2  91  RUGGIERO ALAN            CHEVROLET       15     25;24,438        8,515

3  7   WERNER MARIANO           FORD            15     25;25,329        9,406

4  45  SOTRO LEONEL             FORD            15     25;25,652        9,729

5  111 PEREZ FEDERICO           FORD            15     25;28,759       12,836

6  20  TROSSET NICOLAS          CHEVROLET       15     25;28,780        12,837

7  13  TRUCCO JUAN              CHEVROLET       15     25;29,068       13,145

8  125 PEZZUCCHI NICOLAS        CHEVROLET       15     25;29,233       13,310

9  78  LA MANNA MARCELO         CHEVROLET       15     25;31,592       15,669

10 14  MARTINEZ OMAR            FORD            15     25;31,741       15,818

11 27  COSTANZO PABLO           FORD            15     25;32,891       16,968

12 22  EBARLIN JUAN JOSE        CHEVROLET       15     25;33,166       17,243

13 182 MANGONI SANTIAGO         DODGE           15     25;33,875       17,952

14 98  HEREDIA IVAN             CHEVROLET       15     25;39,585       23,662

15 16  DI PALMA LUIS JOSE (H)   FORD            14     25;39,488        1 VTA

16 36  PERNIA LEONEL            CHEVROLET       11     19;04,412        4 VTAS

17 151 MAZZACANE GASTON         CHEVROLET       7      10;52,492        8 VTAS

18 102 PERLO GONZALO            DODGE           7      10;59,250        8 VTAS

19 10  ARDUSSO FACUNDO          DODGE           7      11;10,460        8 VTAS

20 136 ROGANI RODRIGO           FORD            5       8;10,990       10 VTAS

21 129 MARTINEZ EDUARDO         TORINO          1       2;00,629       14 VTAS

22 77  ALTUNA MARIANO           CHEVROLET       1       2;06,873       14 VTAS

23 51  GUERRIERI ESTEBAN        DODGE         N/R/P

24 15  GIANINI JUAN PABLO       FORD          N/R/P
PROMEDIO: 151.927 KM/H

RECORD DE VUELTA: NRO. 20 (TROSSET) VTA. 2 EN 1` 31“ 943  A  166.994 KM/H

PENALIZACION POR TECNICA (PESO): N 20 (TROSSET) PIERDE 3 PUESTOS

EXCLUIDO: N 144 (SAVINO) POR TOQUE AL N 77(ALTUNA)