MEZA CAMPOS – SILVENTE GANARON LA CLASE DOS
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Una vibrante final, en todos los aspectos, vivió el Turismo Pista Clase Dos en el marco del Gran Premio Carburando que ganó Facundo Meza Campos – Matías Silvente tras el recargo impuesto a Pablo Minardi – Alejandro Losiggio, quienes habían ganado en pista, tras un toque con el auto de Fernando Lastau – Gustavo Marielli.
La final de la Clase Dos dio inicio con la presencia de Alejandro Losiggio en primer lugar, encabezando la fila con Fernando Lastau. Mientras que Luis Bessone y Marcelo Bugliotti integraban la segunda fila.
Tras un excelente comienzo de competencia, Luis Bessone logró hacerse con el primer lugar en el transcurso de la segunda vuelta, demostrando que el buen trabajo clasificatorio hecho el día sábado no era casualidad. Por su parte, Bugliotti, con la unidad de Nicolás Posco, Fernando Lastau y Losiggio pugnaban por el lugar de escolta, beneficiando de este modo al del Corsi Sport que ampliaba más aun la diferencia a su favor.
Esta diferencia, dejó de ser tal cuando el Auto de Seguridad hizo su aparición debido a un toque que involucró a varios pilotos que integraban el lote de los diez de adelante, entre ellos Esteban Rossi, Marcos Fernández, con el auto de Lucas Garro y Ruben Arguissain. Un vez que se reanudó la carrera, Las posiciones se mantuvieron inalterables, con Luis Bessone dominando, Bugliotti en segunda posición, Losiggio tercero, Lastau cuarto y Walter Bessone quinto. Vale destacar, el trabajo de Mariano Artacho quien, tras partir desde la 17º posición, aparecía en sexto lugar.
De este modo, llegó la primera bandera a cuadros de la mañana, siendo Luis Bessone el contundente ganador, segundo terminó Marcelo Bugliotti, tercero fue Fernando Lastau, cuarto Alejandro Losiggio, quinto Walter Bessone y sexto Mariano Artacho. La segunda parte, con estos resultados parciales, tendría a Dobladez y Posco en la primera fila, Marielli y Minardi en la segunda y Herrera junto a Pipkin en la tercera.
La sucesión se hizo efectiva y la segunda parte de la final tuvo bandera verde. El líder del campeonato, Nicolás Posco, comenzó a comandar la carrera tras dar cuenta de Carlos Dobladez, quien se mantenía en segunda posición, tratando de resistir ante la presión impuesta desde atrás.
Un incidente en el cual se vieron involucrados pilotos como Edgardo Tango, con el auto de Damián Méndez, Diego López con el de Maxi Garcia, Domingo Serpa y Ayrton Boni motivó la salida a pista del Auto de Seguridad. Tras ello, las alternativas importantes se hicieron presentes. En primer término Carlos Dobladez sufrió un trompo perdiendo mucho terreno.
Además, Marielli pudo superar a Nicolás Posco y, de este modo, cambiar el nombre del líder de la competencia. Por su parte, Agustin Herrera, sobre la unidad de Walter Bessone, se transformaba en el nuevo tercero. Silvente sobre el auto de Meza Campos y Colombo sobre el de Torres, completaban los primeros lugares. Marielli resistía ante la presión de Posco, mientras que Colombo seguía creciendo en el clasificador y ya era tercero. Por su parte, Herrera perdía terreno y quedaba relegado en el clasificador.
Cuando se acercaba el desenlace, Nicolás Posco dejaba en el camino no sólo la chance de pelear la competencia, sino también de mantener el liderazgo del campeonato, ya que debió abandonar por una falla en su unidad producto de un toque con Marielli. De este modo, el piloto de Parque Chacabuco seguía dominando, pero ahora perseguido por Pablo Minardi. Completando los cinco primeros lugares estaban Matias Silvente, Carlos Amata y Mauro Curti, sobre la unidad de Diego Sánchez.
A pocos metros de la bandera a cuadros, una vez más la competencia tuvo un rumbo impensado porque Marielli iba en busca del triunfo pero sufrió un toque de atrás por parte de Minardi, haciéndole perder por un momento la dirección de la unidad. De este modo, Minardi vio la bandera a cuadros en primer lugar. Segundo culminó su trabajo Matias Silvente, tercero Carlos Amata, cuarto Gustavo Marielli y quinto Mauro Curti.
Una vez culminada la competencia, y tras analizar distintas maniobras, el comisariato deportivo decidió recargar con 30 segundos a Pablo Minardi por la maniobra ocurrida en los metros finales, en perjuicio de Gustavo Marielli. Además, fueron excluidos Fabio Torres, Horacio Evolo, Jonathan Aguilera y Diego Sánchez, este último por técnica.
Con estos resultados, el campeonato tiene nuevo líder, ya que Fernando Lastau alcanzó las 149 unidades, Nicolás Posco es segundo con 134 y el nuevo tercero es Alan Choury con 124. Fabio Torres con 105 y Facundo Meza Campos con 104 completan los primeros cinco lugares. La próxima fecha, será la octava de la temporada y tendrá lugar el venidero 16 de septiembre en Rio Cuarto.
FINAL TURISMO PISTA CLASE DOS
GRAN PREMIO CARBURANDO – AUTÓDROMO DE BUENOS AIRES
1. FACUNDO MEZA CAMPOS / MATIAS SILVENTE, FIAT UNO, 21´50´´621
2. CARLOS AMATA / FRAN VIEL BUGLIOTTI, FIAT UNO, A 1.319
3. FERNANDO LASTAU / GUSTAVOMARIELLI, FIAT UNO, A 1.445
4. LUCAS ISOLA / BRUNO BOSIO, FIAT UNO, A 6.069
5. ALAN CHOURY / JUAN CRUZ TALAMONA, FIAT UNO, A 7.394
6. MARCELO CASADEI / JORGE BALIÑAS, FIAT UNO, A 7.688
7. FEDERICO CASASCO / EZEQUIEL CASASCO, PALIO, A 7.884
8. DIEGO MARTINHO / EMILIANO MOYA, FIAT UNO, A 8.123
9. GABRIEL PRESTEFELIPE / CARLOS MICO, FIAT UNO, A 14.438
10. JOSE DINICOLA / JOAQUIN VOLPE, FIAT UNO, A 14.623
11. RUBEN AVENDAÑO / CLAUDIO DIBONA, FIAT UNO, A 17.304
12. CLAUDIO DIAZ / DAVID CHOURY, FIAT UNO, A 20.891
13. GUSTAVO DOCE / DEIGO DOCE, FIAT UNO, A 21.109
14. WALTER BESSONE / AGUSTIN HERRERA, FIAT UNO, A 25.661
15. PABLO MINARDI / ALEJANDRO LOSIGGIO, FIAT UNO, A 29.238
16. JOSE PLUCHINO / NCOLAS YEMA, FIAT UNO, A 29.285
17. OMAR TASCA / DAMIAN VAZQUEZ, FIAT UNO, A 38.504
18. JUAN MARTIN ELUCHANS / IGNACIO REDOLFI, FIAT UNO, A 1´11´´002
19. NICOLAS POSCO / MARCELO BUGLIOTTI, FIAT UNO, A 2 VUELTAS
20. SERGIO SPEDALIERI / LEO REGUEIRA, PALIO, A 3 VUELTAS
21. LUIS BESSONE / CARLOS DOBLADEZ, PALIO, A 3 VUELTAS
22. LUCAS GARRO / MARCOS FERNANDEZ, FIAT UNO, A 5 VUELTAS
23. MAXIMILIANO GARCIA / DIEGO LOPEZ, FIAT UNO, A 8 VUELTAS
24. DAMIAN MENDEZ / EDGARDO TANGO, PALIO, A 8 VUELTAS
25. DOMINGO SERPA / FACUNDO CHAPUR, PALIO, A 8 VUELTAS
26. AYRTON BONI / CARLOS BONI, PALIO, A 8 VUELTAS
27. MARIANO ARTACHO / JUAN PIPKIN, FIAT UNO, A 8 VUELTAS
28. MARCELO FONTANET / JAVIER RODRIGUEZ, FIAT UNO, A 8 VUELTAS
29. RUBEN ARGUISSAIN / DANIEL TUSA, FIAT UNO, A 9 VUELTAS
30. CLAUDIO CRUZADO / PABLO REDOLFI, FIAT UNO, A 9 VUELTAS
31. RAFAEL FOSSACECA / JAVIER GRAZIANO, FIAT UNO, A 10 VUELTAS
EXCLUIDOS: AUTO Nº 6 (EVOLO / ZUGHELLA) POR AYUDA EXTERNA. AUTO Nº 5 (TORRES / COLOMBO) POR REITERACIÓN DE MANIOBRAS PELIGROSAS. AUTO Nº 100 (AGUILERA / VUYOVICH) POR MANIOBRA PELIGROSA. AUTO Nº 41 (SANCHEZ / CURTI) POR TÉCNICARECARGADO CON 30 SEGUNDOS AUTO Nº 19 (MINARDI / LOSIGGIO) POR M. PELIGROSA EN PERJUICIO DE AUTO Nº 26 (LASTAU / MARIELLI). APERCIBIDO AUTO Nº 58 (ARGUISSAIN / TUSA) POR M. PELIGROSA
Oficina de Prensa – Asociación Pilotos Turismo Pista