BANFI, BICAMPEON DE TURISMO INTERNACIONAL

En la largada, Banfi tomó decididamente la punta y Girotti avanzó al segundo lugar porque Adrián Tracogna no largó la final por rotura del motor en la final del Sábado. Metros más tarde, Girotti se retrasó con un despiste, y eso favoreció al francés que se escapó progresivamente en la punta de la carrera.

Banfi tenía una diferencia de casi cuatro segundos al cabo de la tercera vuelta de carrera por sobre Claudio Palazzo, mientras que Nelo Echeverría, Ariel Carusso y Gustavo Girotti estaban por detrás. En su afán por avanzar, Girotti superó a Carusso en la Curva Uno y se colocaba cuarto, por delante del debutante y de Alejandro Frangioli, que marchaba en la sexta posición.

El ritmo de Girotti era demoledor, con vueltas que eran casi un segundo mas rápidas que la punta en la cuarta vuelta de carrera. Tal es asi que ya tenía a Nelo Echeverría a tiro de superación al giro siguiente. Delante de ellos, Palazzo estaba consolidado en la segunda posición y Banfi ya tenía casi cuatro segundos y medio de ventaja con respecto al resto.

Echeverría se acercó a Palazzo rápidamente, y Frangioli avanzaba hasta los escapes de Girotti, que seguía en la cuarta posición. El piloto del Honda Prelude perdió la tercera posición a manos del piloto del Lepiane Motorsports, y ya tenía como próximo objetivo a Claudio Palazzo, que seguía segundo. Detrás, Echeverría quedaba cuarto, por delante de Frangioli y Carusso, que seguía destacándose en su debut dentro de la categoría.

Adelante, Banfi ya tenía seis segundos de ventaja con respecto a Palazzo, que estaba asediado por Girotti y Echeverría. Pero, a la llegada de la curva uno tras pasar el octavo giro, Girotti superó por fuera a Palazzo para ser segundo. Solo le quedaba un objetivo: el BMW de Banfi, que tenía siete segundos de diferencia en la primera mitad del evento final.

El piloto de Ingeniero Maschwitz no demoró mucho en despegarse de Palazzo y Echeverría, imprimiendo un ritmo veloz a pesar de no poder descontarle a Banfi en la décima vuelta de carrera. Por la Clase Uno, a la mitad de carrera, Juan de la Torre ganaba la divisional pero a Jorge Schiaffino para ser el nuevo monarca.

Tras los primeros, Echeverría y Frangioli mantenían una dura lucha por la cuarta posición, pero el Honda Prelude tomó rápidamente distancias en la carrera. Banfi, por su parte, comenzaba a superar rezagados a solo tres vueltas del final, cuestión que aportaba más emoción a la definición de la carrera. Tras haber dejado atrás a de la Torre, Schiaffino y Miguel Bonaterre, continuó su camino en la cima de la carrera.

Girotti, por su parte, seguía en un ritmo veloz que le permitió descontar dos segundos y reducir a cinco la brecha que separaba a primero y segundo. Pero, a la vuelta siguiente, Banfi volvió a acelerar y la diferencia se estabilizó en siete segundos.

Nada alteró el desarrollo de las últimas vueltas finales, y Banfi llegó a la bandera a cuadros siendo Campeón Argentino 2011 de Turismo Internacional tras haber ganado el Playoff por solo un punto de diferencia con Gustavo Girotti, que fue segundo en la final. Completó el podio Claudio Palazzo, quien cerró de gran manera su temporada dentro de la categoría. Los cinco primeros los completaron Nelo Echeverría y Ariel Carusso, que realizó un gran debut en la categoría.

Carlos Mel Banfi quedó consagrado Campeón Argentino 2011 de Turismo Internacional. Jorge Schiaffino se ordenó Campeón 2011 de la Clase Uno; Nicolás Bandera se quedó con la Copa de Plata y el equipo High Level Motorsport ganó la Copa de Equipos.

FINAL TURISMO INTERNACIONAL

AUTODROMO ROBERTO MOURAS

1. CARLOS BANFI, BMW, 23.07.616

2. GUSTAVO GIROTTI, BMW, A 5.078

3. CLAUDIO PALAZZO, BMW, A 10.233

4. NELO ECHEVERRIA, HONDA, A 16.915

5. ARIEL CARUSSO, BMW, A 19.867

6. ALEJANDRO FRANGIOLI, BMW, A 30.778

7. NORBERTO GRUFFAT, BMW, A 47.874

8. DANIEL LLANOS, ALFA ROMEO, A 1.07.284

9. JOSE LUIS LOPEZ, BMW, A 1 VUELTA

10. NICOLAS BANDERA, BMW, A 1 VUELTA

11. MIGUEL BONATERRE, MERCEDES BENZ, A 1 VUELTA

12. JUAN DE LA TORRE, BMW, A 1 VUELTA

13. JORGE SCHIAFFINO, BMW, A 1 VUELTA

14. ALBERTO ACCUNZI, BMW, A 1 VUELTA

15. ALFREDO CORNEJO, BMW, SIN VUELTAS

NO LARGARON: ADRIAN TRACOGNA, PABLO TARLON y GABRIEL BIANCO

PROMEDIO DEL GANADOR: 135.427 KM/H

RECORD ALEJANDRO FRANGIOLI 1.16.074 VUELTA 13 PROMEDIO 137.255 KM/H

Oficina de Prensa – Turismo Internacional