EL MEJOR CIERRE PARA FABRICIO SCATENA.

Lo que cuesta se celebra el doble y así le ocurrió a Fabricio Scatena, quien supo alcanzar en Paraná su mejor resultado desde que forma parte de la Clase Dos al quedarse con el tercer lugar en la competencia final.

Tras haber apostado por el Chevrolet Corsa en las últimas fechas de la temporada, el piloto entrerriano había concretado el salto de calidad esperado, pese a ello el desenlace no terminaba de mostrarlo en las posiciones de relevancia, algo que finalmente se pudo alcanzar en el cierre de año, en el cual clasificó distante a los primeros planos y tuvo una mínima mejora en la serie, largando desde la octava fila y logrando un avance digno de destacar, culminando en tercer puesto y haciéndose de un resultado que celebra por lo costoso del mismo como así también por el impulso que genera de cara a 2020.

«Este tercer lugar se celebra mucho por todo lo que costó obtenerlo, es algo que veníamos buscando pero no se daba por distintos motivos, pese a ello seguimos adelante y agradezco a todos los que apoyaron para que no se bajen los brazos en los momentos difíciles. Esto va dedicado a todos los que trabajan sobre el auto, a mi familia y a las publicidades que acompañan, para ellos va este tercer lugar» Comentó Scatena.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

EL SÁBADO PICADAS DE MOTOS Y AUTOS EN EL AUTODROMO DE CONCORDIA.

 

 

Dándole continuidad al campeonato nocturno de picadas en el “Parque Autódromo Ciudad de Concordia”, este sábado 21 de diciembre, será el turno de una nueva fecha del campeonato 2019. La entrada general tendrá un costo de $150. Las inscripciones se registrarán desde su arranque, para las motos estirándose hasta las 17 hs. Por su lado los autos lo harán de 20 hs.

 

Bajo el lema “No corras en la calle… hazlo en el autódromo”, se vuelve a remarcar que se realizará control de uso de cascos al ingreso al predio. De esta manera el Autódromo le dará continuidad a la campaña de accidentes de tránsito.

El ingreso para el público en general será de $150 a excepción de los socios que con cuota al día no abonarán.

 

Datos importantes:

– Horario de motos: 17 hs

– Horario de autos: 20 hs

– Más de $25.000 pesos en premios.

Precios

– Entrada general $150

Medidas de seguridad obligatorias.

– Casco colocado y prendido

– Cinturón de seguridad prendido

– Luces de posición prendidas.

– Guantes y campera de jeans o cuero para los participantes de motos.

YAIR ETCHEVESTE, SUB CAMPEÓN EN CLASE DOS.

En medio de un fin de semana que lo tuvo afianzado en los puestos de protagonismo, un relanzamiento adverso pareció complicar sus chances de ir en busca de los puestos que necesitaba el entrerriano para descontar diferencias y pelear hasta el final, quedándose con esa sensación adversa pese que nada hizo empañar la buena temporada que ha sabido tener.

“Cerramos una temporada ampliamente positiva logrando el sub campeonato y peleando por el título hasta la última fecha, simplemente resta agradecer a los auspiciantes, a mi equipo de trabajo, familiares y todos los que acompañaron desde sus hogares apoyando en cada carrera. Llegamos a la última fecha con chances de pelear por el campeonato pero ocurrieron diversas cuestiones que nos perjudicaron por parte de otros pilotos, pese a ello sabemos que hemos dado todo y nos vamos con la cabeza en alto por ello” Indicó Etcheveste.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

Emi Giacoponi cierra el año.

 

El año deportivo concluye para el Turismo Nacional y Emiliano Giacoponi pretende dejar la mejor imagen que se pueda con su gran equipo, donde habrá tensiones por la definición del campeonato de Clase 3 que lo involucra como miembro de la estructura Larrauri Racing.

En este retorno tan esperado, lo deportivo ha sido bastante diferente a lo que Emiliano acostumbraba en años anteriores dentro del automovilismo. Trabajando y volviendo poco a poco a ser un piloto de punta, y con un auto confiable, se continuó trabajando desde lo personal para él, como así el equipo de Sergio Torres y Larrauri Racing para que el Chevrolet Corsa pueda ser competitivo.

Giacoponi estará con intensa actividad, porque dentro de la faz deportiva, Larrauri Racing debe definir el campeonato de Clase 3 con José Manuel Urcera y en ese aspecto, el de Villa Amelia deberá concentrarse en cada detalle de lo que se necesite como miembro del equipo, y además tendrá que salir a pista a dar el máximo en Clase 2, dentro del auto.

“Se trabajó mucho en el auto, se arregló el golpe grande que habíamos tenido y San Nicolás es un circuito con prestaciones que puede favorecernos con el Chevrolet Corsa, cuyo fuerte es el motor. Creemos que eso puede dejarnos un poco más cerca de la punta”, comentó Emi respecto de los preparativos.

Por otro lado, habló de la definición de la clase mayor: “Vamos con excelentes expectativas, porque además de la Clase 2, será muy importante lo de ‘Manu’ Urcera y el Larrauri Racing, porque queremos ser campeones y estando en la dirección técnica la responsabilidad es muy fuerte. Estuve toda la semana acompañando a Urcera, y queremos que tanto él como Leo Larrauri se destaquen y nos llevemos el título”.

Cronograma:

Viernes: Entrenamientos (12.30 a 13.40 y 14.30 y 15.40) y 1ª Clasificación (17 a 17.50)

Sábado: 2ª Clasificación (12 a 13.05) y Series (15 y 15.30 a 6 vueltas)

Domingo: Final (12.10 a 18 vueltas o 35 minutos)

MÁS DE SETENTA DEBUTANTES EN UNA TEMPORADA.

La temporada ha llegado a su punto final en materia deportiva pero quedan datos dignos de repasar, entre ellos no sólo se trata de la cantidad de autos record que se ha presentado en cada una de las competencias desarrolladas sino también los debutantes en cada una de las clases, quien han visto dentro del Turismo Pista la mejor opción para incursionar dentro del nivel nacional o seguir desempeñándose con un costo ampliamente accesible acorde a sus posibilidades.

Dentro de la Clase Uno, la mayor llegada se produjo por parte de pilotos que han arribado provenientes de categorías zonales de distintos puntos del país, yendo los mismos en busca de su primera experiencia deportiva en una categoría nacional y optando por la misma. En este aspecto, un total de 25 pilotos cumplieron con su debut a lo largo de la temporada, siendo Martín Chico el mejor entre quienes cumplieron con su primera experiencia dentro de la categoría, con el agregado extra de haberse hecho de una victoria y culminado la temporada en cuarto lugar del campeonato. Por orden final en el campeonato, Juan Manuel Aguerre y Nazareno Moscetta lo siguieron.

En la Clase Dos, no sólo se apreciaron arribos provenientes de la Clase Uno sino también de distintas categorías del orden zonal e incluso nacional, totalizando el arribo de 30 autos en lo que ha sido la mayor marca de pilotos nuevos contabilizando las tres divisionales. Respecto a los destacados que ha tenido el 2019, Renzo Blotta fue quien resaltó entre ellos ya que el piloto de Comodoro Rivadavia alcanzó el séptimo lugar del campeonato y, además, alcanzó un triunfo durante el año.

Finalmente, en cuanto a la Clase Tres, un total de 21 pilotos cumplieron con su primera experiencia alternando desempeños y logrando llegar a la cima de la categoría en cuanto a la relevancia de las clases que componen la misma. En cuanto a las actuaciones individuales, Santiago Robledo se quedó con la mejor actuación entre quienes debutaron durante el año, seguido de forma inmediata tanto por Lucas Barbalarga como por Franco Rossomanno.

En total, han sido 76 los debutantes a lo largo del año, marcando de esta manera otra marca inédita en cuanto al Turismo Pista y evidenciando una constante que se produce en las últimas temporadas respecto a la renovación permanente de pilotos.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

Gabriel Scordia: Intensa preparación para la última.

 

Este fin de semana cerrará la temporada de Turismo Nacional en San Nicolás, y el equipo Ale Bucci Racing planea destacarse una vez más con sus cuatro Ford Fiesta. Como si fuera poco, hace pocos días se estrenó el banco de rodillos propio en el taller de Villa Gobernador Gálvez, y los resultados son alentadores.

Como es habitual, no hubo ni un minuto de descanso tras la fecha de Rosario, donde el triunfo se escapó a poco del final cuando lideraba Nicolás Posco. Queriendo revancha rápida, y justo antes de que culmine la temporada, Alejandro Bucci puso en marcha el rolo y los autos de Posco, Gabriel Scordia, Ian Reutemann y Juan Ignacio Canela fueron probados con éxito, para llegar con buen potencial en los impulsores provistos por Rubén y Ariel Guerini.

Además, al ser circuito de pruebas oficial para el equipo, en San Nicolás saldrán a pista desde este jueves, en ensayos privados. El hambre de victorias jamás se negocia en la estructura bicampeona del TN Clase 2, que posteriormente seguirá trabajando pero de cara al 2020.

Cronograma:

Viernes: Entrenamientos (12.30 a 13.40 y 14.30 y 15.40) y 1ª Clasificación (17 a 17.50)

Sábado: 2ª Clasificación (12 a 13.05) y Series (15 y 15.30 a 6 vueltas)

Domingo: Final (12.10 a 18 vueltas o 35 minutos)

CIERRE DE UN AÑO CON MÁS DE CIEN AUTOS POR FECHA.

Pese a los viajes realizados y la situación económica atravesada, el Turismo Pista volvió a afirmarse como la categoría nacional que cuenta con mayor cantidad de unidades, cerrando un año ampliamente positivo para las tres divisionales, las cuales dejaron atrás la cantidad de treinta autos en pista superando dicho número y posibilitando que el promedio por fecha se encuentre por encima del centenar.

En cuanto a la Clase Uno, su mayor marca se evidenció en el Autódromo Oscar y Juan Galvez, escenario en el que llegó a tener 41 unidades formando parte de dicha competencia. Esta marca, sumado a lo alcanzado en las restantes permitió que se llegue a un promedio de 32.6 pilotos por fecha.

Dentro de la Clase Dos, se repitió el escenario en el cual se lograría el mayor número de inscriptos, ya que en este caso fueron 42 los pilotos que tomaron parte de la sexta fecha del año en el trazado porteño. En cuanto al promedio, la divisional intermedia sería la de mayor cantidad ya que supo alcanzar los 35,4 por competencia.

Finalmente, dentro de la Clase Tres la mayor cantidad de pilotos siendo parte de un fin de semana de actividad se produjo en el Autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría, destacando que en la segunda visita del año a ese escenario se presentarían 41 autos. Además, el promedio terminó siendo de 35.2 por fecha.

Analizando estos números inéditos dentro de las tres clases y promediando cada una de las diez competencias llevadas a cabo durante la temporada, el promedio total de pilotos que ha sabido tomar parte de la temporada es de 102.2 por fecha, superando de esta forma el centenar de inscriptos en cada carrera y reafirmando al Turismo Pista como la categoría nacional que ha tenido mayor cantidad de unidades durante el año.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

Nadia Cutro por tercer año consecutivo define la corona de la clase Junior.

Del 6 al 8 de diciembre, el Rally Argentino disputa su Gran Premio Coronación en la décima y última fecha de la temporada con epicentro en Villa Carlos Paz, recorriendo los tradicionales caminos cordobeses. Hasta allí llega Nadia Cutro para definir por tercer año consecutivo la corona de la clase Junior, donde se consagró Campeona Argentina en 2017 y logró el Subcampeonato a sólo 3,5 puntos con una carrera menos.
Es un orgullo poder llegar nuevamente a la última fecha en la pelea por el título”, indicó la entrerriana que estará presente con su Toyota Etios Jr. “Si bien somos los que más atrás llegamos en el Campeonato, no perdemos las esperanzas porque la Junior es muy pareja y quedan muchos puntos en juego, y es una carrera en la que todo puede pasar porque nadie puede especular”, sostuvo la piloto de Concordia, que cuenta con la asistencia del CEO Rally Team y es navegada por Luciano Bombaci.
La montaña es un acertijo. Es una carrera donde un error se paga muy caro, y va a ser una de las fechas más complicadas del Campeonato por la presión porque se define el título, porque todos necesitamos ganar”, explicó y agregó: “Sabemos y somos conscientes que somos los que más presión tenemos porque llegamos en mayor desventaja, pero es el tercer año que tenemos la posibilidad de llegar en condiciones de pelear por el título en la definición por lo que tenemos más experiencia en ese sentido”.
Lucas Machado llega en la primera posición del torneo con 360 puntos, seguido por Esteban Bilbao con 337, Paulo Soria con 329 y Nadia suma 304, cuando aún quedan 83,5 unidades en juego, sin contar los descartes, por lo que aún no hay nada dicho en esta parejísima temporada de la Junior.
Ph: Daniel Halac

LUCIANO MARTINEZ, GANADOR Y CAMPEÓN.

 

La primera gran definición de la temporada tenía lugar con Juan Pablo Abente largando desde la posición de privilegio mientras Luciano Martinez se jugaba su chance de campeonato mientras Francisco Coltrinari y Nicolás Bonfiglio iban por su chance.

 

Tras demorarse la partida debido a la puerta abierta del auto de Gonzalo Poles, la final se ponía en marcha y el misionero Abente tomaba el liderazgo sobre Franco Abasciano en primer término para luego ser el entrerriano quien volvía a colocarse como escolta. Por su parte, Coltrinari y Boniglio completaban los primeros cinco lugares.

Un golpe entre Wehren y Gastón Vazquez ingresando a la recta principal derivaba en la salida del auto de seguridad destacando que de modo previo Abente se tocaba con Luciano Martinez pasando a ser líder el entrerriano luego de haber sacado adelante la maniobra evitando una salida de pista que podía valerle la pérdida de su gran chance. Por su lado, el misionero era tercero por detrás de Abasciano.

La reanudación se llevaba adelante y Luciano Martinez nuevamente comandaba sobre Franco Abasciano, ambos comenzando a ampliar la diferencia sobre Abente, Coltrinari y Arguissain, quien ya superaba a Nicolás Bonfiglio que desde el sexto lugar complicaba sus posibilidades de pelear en busca del campeonato pese a dar disputa para recuperar la quinta colocación que sólo parecía anecdótico teniendo en cuenta el excelente potencial que evidenciaba Martinez y que lo iba conduciendo a su ansiada búsqueda.

Mientras Francisco Coltrinari perdía sus chances al irse del trazado y volver muy relegado, Luciano Martinez generaba una situación de incertidumbre al perder su auto e irse visiblemente afuera, logrando volver sosteniendo el primer puesto pero generando un manto de duda de cara a las tres últimas vueltas. Por su parte, Bonfiglio giraba en el record de vuelta y ya era tercero.

La última vuelta llegó y Martinez siguió construyendo su chance mientras Nicolás Bonfiglio estaba en zona de podio pero debía conformarse con el tercer puesto ante la condición de escolta de Daniel Crevatin, quien finalmente alcanzaba la meta en esa posición.

Fue victoria y gloria deportiva para Luciano Martinez, segundo fue Daniel Crevatin, tercero Nicolás Bonfiglio, cuarto Juan Pablo Abente, quinto Alan Lede y los primeros puestos los completarían Walter Bessone, Nazareno Moscetta, Claudio Cruzado, Martín Abeledo y Franco Melli.

Luciano Martinez llegó al campeonato con 296.5 unidades, sub campeón fue Nicolás Bonfiglio con 278.5 y tercero Francisco Coltrinari con 223.5. La cuarta posición dela temporada quedaba en manos de Martín Chico con 169.5 y quinto Felipe Martini con 160.5.

 

FINAL – CLASE 1
Deportiva SI Tecnica SI
Pos
Auto
Piloto
Marca
Vtas
Tiempo
Dif.
1
14 Luciano MARTINEZ UNO 13 26:09.681
2
65 Daniel CREVATIN UNO 13 26:11.250 1.569
3
8 Nicolas BONFIGLIO UNO 13 26:11.729 2.048
4
30 Juan Pablo ABENTE UNO 13 26:12.527 2.846
5
22 Alan LEDE UNO 13 26:16.814 7.133
6
91 Walter BESSONE UNO 13 26:18.306 8.625
7
68 N.MOSCETTA UNO 13 26:18.477 8.796
8
12 Claudio CRUZADO UNO 13 26:21.218 11.537
9
15 Martin ABELEDO UNO 13 26:21.876 12.195
10
19 Franco MELLI UNO 13 26:22.370 12.689
11
28 Felipe MARTINI UNO 13 26:22.589 12.908
12
87 Federico STIEGLITZ UNO 13 26:24.336 14.655
13
74 Mariano CORDANI UNO 13 26:32.688 23.007
14
45 F.COLTRINARI UNO 13 26:33.851 24.170
15
89 M.MARTINEZ UNO 13 26:38.453 28.772
16
51 Diego VALISI UNO 13 26:40.548 30.867
17
46 Javier FIGUEROA UNO 13 26:55.316 45.635
18
75 J.M.AGUERRE UNO 13 27:37.096 1:27.415
19
39 Franco ABASCIANO UNO 12 24:23.987 1 Vuelta
20
16 Nicolas ARDESI UNO 12 26:22.952 1 Vuelta
21
99 Martin CHICO UNO 11 23:10.838 2 Vueltas
22
73 Pablo BLANCO UNO 9 19:44.169 4 Vueltas
NO CLASIFICADOS
92 Santiago VUOLO UNO 7 16:12.083 6 Vueltas
7 Diego CASAIS UNO 5 12:00.537 8 Vueltas
35 Gaston VAZQUEZ UNO 1 1:58.493 12 Vueltas
52 Adrian WEHREN UNO 1 1:59.046 12 Vueltas
95 Gonzalo POLES UNO
Márgen de victoria 1.569 Velocidad media 125,789 Mejor t° de vuelta 1:46.164 Mejor Vel. 143,065 Mejor vuelta para 8 – Nicolas BONFIGLIO

AUTO 30 APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 14.
AUTO 17 EXCLUIDO DEL EVENTO POR REITERACION DE MANIOBRAS PELIGROSAS A LOS AUTOS 8 Y 45.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista