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Rosberg encendido.

 

El piloto alemán de Mercedes se impuso sin objeciones en el GP de Singapur y recuperó la punta del campeonato ante Hamilton por 8 unidades.

En la partida, Nico Rosberg mantuvo la vanguardia sin fallas ante Ricciardo y Hamilton, en cambio Verstappen largó mal y Nico Hulkenberg intentó meterse entre los dos Red Bull, no encontró el hueco, se tocó con Sainz Jr. y terminó contra el muro, el incidente obligó al ingreso del Safety Car. Así arrancaba el gran premio en la noche de Singapur.

El toque entre el español de Toro Rosso y el alemán de Force India quedó bajo investigación, pero además Sainz Jr. fue obligado a parar en boxes y quitar la pieza dañada en el costado de su auto por seguridad, mandato que cumplió en la vuelta 6.

En el reinicio, la hilera era Rosberg, Ricciardo, Hamilton, Räikkönen, Alonso -de gran largada- Kvyat, Sainz y Verstappen.

El ordenamiento de carrera continuó sin variantes hasta las primeras detenciones, solamente para el puntero Rosberg existía la preocupación por el estado de los frenos y fue advertido vía radio, castigados por la temperatura ambiente y un trazado de 23 curvas.

En la vuelta 13 paró Verstappen y dos vueltas más tarde lo hizo Alonso; en el giro 16 fue el turno de Ricciardo (2°), Hamilton (3°) y de Kvyat (5°). Hasta que llegó la parada del puntero Rosberg en el giro 17, lo que dejó transitoriamente en punta a Räikkönen.

Lo más picante de la carrera se pudo ver entre Kvyat y Verstappen, reeditando viejas peleas en las fórmulas promocionales, pero todo el mundo recordó que el holandés “desalojó” al ruso de la plaza en el equipo principal de Red Bull, este duelo lo aprovechó Alonso para alejarse.

Sebastian Vettel, por su parte, pudo ir avanzando desde el fondo y antes de mitad de carrera se colocaba sexto estirando hasta la vuelta 25 su detención. Tras la parada y con neumáticos ultrablandos, el alemán volvía a empezar su remontada.

Räikkönen presionaba con todo a Hamilton por el tercer lugar, los neumáticos blandos del Mercedes no estaban funcionando con la eficacia necesaria y el finlandés -con ultrablandas- recortaba distancia.

Verstappen volvió a boxes por un segundo set de ultrablandas en la vuelta 28. El holandés regresó a pista y se trenzó en duelo con los mexicanos Gutiérrez y Pérez.

Ricciardo hizo su nueva detención en la 33a. vuelta y simultáneamente, Räikkönen, en ajustada maniobra, daba cuenta de Hamilton. En el mismo giro, el puntero Rosberg cumplía con un nuevo pit-stop, lo mismo hacía Räikkönen, entonces Hamilton era puntero por una vuelta y nada más.

Tras la ronda de detenciones, Rosberg recuperaba el primer lugar y lo seguían Ricciardo, Räikkönen, Hamilton, Kvyat, Vettel, Magnussen, Verstappen, Alonso y Pérez, completando el top 10.

Restando 20 vueltas, Ricciardo procuraba achicar la distancia con Rosberg, mientras Räikkönen y Hamilton retomaban la puja por el tercer lugar final.

El equipo Mercedes apelaba a una última carta para Hamilton, poner ultrablandos y acelerar para vencer al piloto de Ferrari que debía ir a boxes por caucho. Cuando Kimi regresaba a pista, pasaba Hamilton al tercer lugar y comenzaba el último capítulo entre ellos.

Ricciardo iba por una nueva detención en la vuelta 48 y salía con ultrablandos, considerando que faltaba la parada decisiva de Rosberg, pero el equipo Mercedes se arriesgó a llegar a pesar de que el australiano era más veloz y seguramente estaría muy cerca en los últimos giros.

Rosberg pudo contener el ataque del piloto de Red Bull y cruzar la meta con menos de medio segundo de ventaja con Ricciardo para llevarse el triunfo en el callejero nocturno, el octavo del año, el tercero consecutivo, y la punta del campeonato.

Clasificación Final – 61 vueltas

1 – Nico Rosberg (Mercedes W07)
2 – Daniel Ricciardo (Red Bull RB12-Renault) – 0″488
3 – Lewis Hamilton (Mercedes W07) – 8″038
4 – Kimi Raikkonen (Ferrari SF16-H) – 10″219
5 – Sebastian Vettel (Ferrari SF16-H) – 27″694
6 – Max Verstappen (Red Bull RB12-Renault) – 1’11″197
7 – Fernando Alonso (McLaren MP4/31-Honda) – 1’29″198
8 – Sergio Perez (Force India VJM09-Mercedes) – 1’51″062
9 – Daniil Kvyat (Toro Rosso STR11-Ferrari) – 1’51″557
10 – Kevin Magnussen (Renault RS16) – 1’59″952
11 – Esteban Gutierrez (Haas VF16-Ferrari) – 1 vta
12 – Felipe Massa (Williams FW38-Mercedes) – 1 vta
13 – Felipe Nasr (Sauber C35-Ferrari) – 1 vta
14 – Carlos Sainz (Toro Rosso STR11-Ferrari) – 1 vta
15 – Jolyon Palmer (Renault RS16) – 1 vta
16 – Pascal Wehrlein (Manor MRT05-Mercedes) – 1 vta
17 – Marcus Ericsson (Sauber C35-Ferrari) – 1 vta
18 – Esteban Ocon (Manor MRT05-Mercedes) – 2 vtas

Campeonato de Pilotos
1.Rosberg 273; 2.Hamilton 265; 3.Ricciardo 179; 4.Vettel 153; 5.Raikkonen 148; 6.Verstappen 129; 7.Bottas 70; 8.Perez 66; 9.Hulkenberg 46; 10.Massa 41; 11.Alonso 36; 12.Sainz 30; 13.Grosjean 28; 14.Kvyat 25; 15.Button 17; 16.Magnussen 7; 17.Wehrlein, Vandoorne 1.

Campeonato de Constructores
1.Mercedes 538; 2.Red Bull-Renault 316; 3.Ferrari 301; 4.Force India-Mercedes 112; 5.Williams-Mercedes 111; 6.McLaren-Honda 54; 7.Toro Rosso-Ferrari 47; 8.Haas-Ferrari 28; 9.Renault 7; 10.Manor-Mercedes 1.

Próxima: 2 de octubre, GP de Malasia

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