PIRELLI ELIGIÓ LOS NEUMÁTICOS NARANJA DURO, BLANCO MEDIO Y AMARILLO BLANDO PARA EL GP DE FÓRMULA 1 DE BRASIL.

PREVIA DEL GRAN PREMIO DE BRASIL

RONDA 20 de 21

SAN PABLO, BRASIL, 11 AL 13 DE NOVIEMBRE DE 2016

Milán, 7 de Noviembre de 2016 – La penúltima ronda del campeonato mundial tiene lugar en el rápido, intenso y colorido circuito Interlagos. A pesar de haber resurgido recientemente, todavía proporciona un reto masivo, con constantes esquinas de alta energía y el potencial para algunas temperaturas muy altas. Como resultado, el neumático Duro P Zero Naranja hace su aparición final de la temporada 2016 junto con el Medio y el Suave: una combinación vista por última vez en Japón.

El CIRCUITO DESDE EL PUNTO DE VISTA DEL NEUMÁTICO:

·    Interlagos es el segundo circuito más corto del año, pero probablemente el más intenso ya que los autos están constantemente girando en curvas y lidiando con el tráfico. Esto se suma a las demandas de los neumáticos.

·    El remodelamiento del circuito de hace un par de años aumentó los niveles de agarre y alisó los baches.

·    Una gran variedad de condiciones climáticas son posibles, desde calor intenso hasta fuertes lluvias.

·    Interlagos es uno de los pocos circuitos en sentido contrario de las agujas del reloj, que hace que el neumático trasero derecho haga más trabajo.

·    Los neumáticos se someten a menudo a una combinación de fuerzas laterales y longitudinales, lo que hace aumentar la demanda de los mismos.

LOS TRES COMPUESTOS NOMINADOS:

·    Naranja Duro: utilizado sólo por quinta vez en 2016. Requisito obligatorio: debe estar disponible para la carrera.

·    Blanco Medio: otro obligatorio, que está configurado para formar una parte clave de la estrategia de carrera.

·    Amarillo Blando: a pesar de las fuertes exigencias de la pista, este compuesto ha corrido anteriormente en Brasil.

CÓMO FUE HACE UN AÑO:

·    Nico Rosberg ganó la carrera de 71 vueltas con una estrategia de tres paradas, empezando con los Blandos y luego cambiando por Medios en las vueltas 13, 33 y 48. Los tres mejores corredores frenaron tres veces.

·    La mejor estrategia alternativa: Kimi Raikkonen terminó cuarto, con una estrategia de dos paradas, comenzando con neumáticos Blandos y luego cambiando por los Medios en las vueltas 12 y 46.

PAUL HEMBERY, DIRECTOR DE MOTORSPORT DE PIRELLI:

“Estamos viendo a los neumáticos duros en Brasil por primera vez desde 2013, que deberán demostrar ser muy eficaces frente a las demandas de alta energía de la pista. En 2015 tuvimos una carrera de tres paradas, por lo que con el aumento de rendimiento y de la carga aerodinámica de este año, elegir un neumático más duro – que sin embargo ha sido una ocurrencia muy rara en esta temporada – fue la única opción razonable para ofrecer una serie de diferentes variables de estrategia. Equilibrar su durabilidad con el rendimiento extra de los compuestos más suaves será la clave para las tácticas de esta carrera. El clima, obviamente, jugará también un papel importante en estos cálculos”.

¿QUÉ HAY DE NUEVO?:

·    Interlagos ha sido mejorado recientemente; lo que significa no más cambios por este año.

·    Las pruebas de los neumáticos de lluvia amplios 2017 continuaron durante dos días con Red Bull en Abu Dhabi la semana pasada.

·    Pirelli ha sido nombrado como proveedor exclusivo de neumáticos para la carrera Bathurst 12 Hour del próximo año.

·    Otro acuerdo exclusivo para Pirelli es que suministrará la Trans Am en EE.UU. a partir de 2017.

OTROS DATOS QUE HAN LLAMADO LA ATENCIÓN RECIENTEMENTE:

• El título del campeonato podría ser definido en Brasil, en favor de Nico Rosberg.
• Ambos pilotos de Mercedes han elegido la misma selección de neumáticos para Interlagos.

NEUMÁTICOS UTILIZADOS HASTA EL MOMENTO: