VALENTÍN AGUIRRE, UN INVITADO DE LUJO.
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En el primer giro, Juan Tomás Catalán Magni aprovechó el potencial del Ford de Matías Guiffrey y le sacó el liderazgo a Todino.
A bordo del Ford de su sobrino, alistado por el Azul Sport Team, Todino no pudo contener el ritmo de sus rivales y dieron cuenta de él Aguirre, Di Palma y Pezzucchi, mientras Catalán incrementaba la diferencia en la cima de la prueba.
El potencial de la Dodge que en los titulares manejó Panarotti, lo heredó Angelini. El Tati avanzó hasta la cuarta colocación y, en el séptimo giro marcó el récord de vuelta para ratificar la calidad de su unidad.
En el octavo giro, la diferencia desapareció: Bugliotti – a bordo del auto de Nowak- quedó fuera de competencia y generó el ingreso del auto de seguridad. En el relanzamiento, cuando todo parecía indicar que Aguirre iba a intentar dar todo para convertirse en el nuevo primero, Catalán apretó el acelerador, marcó el récord de vuelta y volvió a hacerle una luz a su escolta.
Pero a tres vueltas del final falló la caja de velocidades del Ford de Catalán Magni y el arrecifeño se retráso. Aguirre tomó la punta y Josito Di Palma se le acercó, pero con una sola vuelta restante no quiso arriesgar y concluyó segundo, sumando nuevamente muchos puntos para Markel y el equipo de Garófalo.
Angelini, que volvió a compartir butaca con Panarotti, concluyó tercero y le permitió al quilmeño situarse en el quinto puesto del campeonato.