El “Gurí” y un breve ensayo en Paraná.

Omar Martínez se retirará este fin de semana en el Autódromo de Paraná, en el marco de la segunda fecha de la Copa de Oro del Turismo Carretera, y ya tuvo una prueba corta durante la jornada del miércoles.

El Ford con el que el Gurí Martínez consiguió el campeonato 2015 volvió a salir a pista y fue este miércoles. Es que el Supremo Entrerriano vuelve a la acción para despedirse oficialmente como piloto de Turismo Carretera.

Antes de la actividad dispuesta por cronograma, Martínez giró algunas vueltas al trazado paranense para chequear el funcionamiento de su Ford y dejar todo listo. La actividad terminó antes de tiempo porque apareció un problema en la transmisión.

 

Fuente: Largaron.

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PERNÍA GANÓ EN CONCORDIA Y ASEGURÓ SU INGRESO A LA COPA DE ORO.

 

Leonel Pernía, en su carrera número 150 dentro de la categoría, se impuso con el Torino del Maquin Parts en la final del Turismo Carretera, en el marco de la novena fecha en Concordia. Christian Ledesma (Chevrolet) y Juan Manuel Silva (Ford) completaron el podio, respectivamente.

 

Pernía, largando por la cuerda, supo cómo defenderse del intento de sobrepaso de Ledesma y se afianzó en el liderazgo de la prueba. Y fue el único que pudo retener ese lugar, ya que en las series de la mañana Urcera y Ardusso (ambos largando por la cuerda) habían perdido la primera colocación.

Matías Rossi, con el Ford del Nova Racing, partió tercero y también retuvo su posición ante la presión de Silva. Pero poco después debió abandonar por una falla en el motor, que lo privó de sumar puntos importantes en la pelea por el ingreso a la Copa de Oro.

Un fuerte despiste de Juan Martín Trucco, en el tercer giro, relegó a la última colocación al nacido en Tres Algarrobos, que finalmente culminó 35° (retrasándose en el torneo hasta la 13° colocación).

Agustín Canapino, el actual campeón, comenzó a edificar una destacable actuación cuando en el séptimo giro dio cuenta de José Manuel Urcera para trepar a la quinta colocación y, después, repetir la acción ante Werner para quedar cuarto.

Urcera, el líder del campeonato, comenzó a perder rendimiento por un problema en su unidad, lo que permitió que lo sobrepasara también Emiliano Spataro, el representante del Renault Sport Torino Team.

En el décimo segundo giro debió ingresar al auto de seguridad por el abandono de Alan Ruggiero y del entrerriano, Nicolás Bonelli. Nada varió, luego del relanzamiento, en los puestos de vanguardia.

Y la oportunidad volvió a aparecer, en la vuelta 23, cuando Nolesi quedó en una zona riesgosa con su Ford y generó la intervención del segundo y último auto de seguridad: Ledesma, en un nuevo intento, no logró doblegar al Torino de Pernía, que se mostró claramente superior en ritmo y reacción.

El nacido en Tandil fue construyendo paso a paso, a lo largo del fin de semana, una victoria inobjetable (la sexta para él en la categoría) que, además, lo habilita a pelear por el certamen y le permite ingresar a la Copa de Oro con ocho puntos bonus.

Ledesma, con un segundo puesto sumamente meritorio, también aseguró su ingreso a la Copa, algo que todavía no logró Silva, que se subió al tercer escalón del podio -y que marcha 12° en el campeonato-.

Lionel Ugalde, en una carrera sumamente positiva en su regreso a la categoría, finalizó 10° con el Torino de su propia estructura y, así, alcanzó su mejor rendimiento en la temporada.

Terminó la novena cita -aún resta una por disputar en la etapa regular- y ya son siete los clasificados a la Copa de Oro: Urcera, Pernía, Ardusso, Werner, Mangoni, Ledesma y De Benedictis, respectivamente.

 

7 PERNÍA, LEONEL Torino 27 50:31.492
21 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 27 50:32.411 0.919
129 SILVA, JUAN MANUEL Ford 27 50:32.939 1.447
1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 27 50:33.288 1.796
4 WERNER, MARIANO Ford 27 50:34.436 2.944
17 SPATARO, EMILIANO Torino 27 50:34.929 3.437
11 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 27 50:36.595 5.103
3 ARDUSSO, FACUNDO Torino 27 50:37.100 5.608
30 MORIATIS, EMANUEL Ford 27 50:37.409 5.917
10° 101 UGALDE, LIONEL Torino 27 50:38.109 6.617
11° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 27 50:39.281 7.789
12° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 27 50:40.134 8.642
13° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 27 50:41.017 9.525
14° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 27 50:41.403 9.911
15° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 27 50:41.988 10.496
16° 25 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 27 50:42.618 11.126
17° 82 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 27 50:43.063 11.571
18° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 27 50:43.369 11.877
19° 6 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 27 50:43.767 12.275
20° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO Ford 27 50:44.170 12.678
21° 114 FERRANTE, GASTÓN Torino 27 50:44.574 13.082
22° 51 GIANINI, JUAN PABLO Ford 27 50:45.212 13.720
23° 15 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 27 50:45.402 13.910
24° 127 ALTUNA, MARIANO Dodge 27 50:45.970 14.478
25° 81 PÉREZ, FEDERICO Dodge 27 50:46.387 14.895
26° 99 JALAF, MATÍAS Ford 27 50:48.250 16.758
27° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 27 50:48.625 17.133
28° 24 VENTRICELLI , LUCIANO Ford 27 50:49.293 17.801
29° 2 CASTELLANO, JONATAN Dodge 27 50:55.422 23.930
30° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 27 50:56.134 24.642
31° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 27 51:02.184 30.692
32° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 27 51:02.185 30.693
33° 88 PONTE, MARTÍN Dodge 27 51:04.137 32.645
34° 115 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 27 51:09.771 38.279
35° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 26 50:59.231 1 VTA
36° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO Torino 21 39:21.193 6 VTAS
37° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 21 39:36.408 6 VTAS
38° 18 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 12 22:51.686 15 VTAS
39° 12 BONELLI, NICOLÁS Ford 9 15:52.809 18 VTAS
40° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 9 15:58.611 18 VTAS
41° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 8 14:20.734 19 VTAS
42° 5 ROSSI, MATÍAS Ford 4 07:02.646 23 VTAS

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  • PROMEDIO: 150,698 KM/HRECORD DE VUELTA: NRO 7 (PERNÍA) VTA 26 EN 1:43.001 A 164,270 KM/H

    RECARGO: NRO 44 (BRUNO) POR TOQUE AL NRO 75 (ALAUX)

    RECARGO: NRO 2 (CASTELLANO) 20« POR ADELANTAMIENTO EN EL 2DO RELANZAMIENTO.

11 URCERA, JOSÉ MANUEL 1 330.5
7 PERNÍA, LEONEL 1 295
3 ARDUSSO, FACUNDO 1 279
4 WERNER, MARIANO 262.5
25 MANGONI, SANTIAGO 1 253
21 LEDESMA, CHRISTIAN 239.5
157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA 237
133 AGUIRRE, VALENTÍN 2 232
6 ORTELLI, GUILLERMO 221.5
10° 17 SPATARO, EMILIANO 212.5
11° 5 ROSSI, MATÍAS 1 207
12° 129 SILVA, JUAN MANUEL 205
13° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN 195
14° 1 CANAPINO, AGUSTÍN 191.5
15° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ 1 185
16° 82 LAMBIRIS, MAURICIO 184.5
17° 15 MAZZACANE, GASTÓN 177
18° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ 171
19° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 168
20° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS 167.5
21° 51 GIANINI, JUAN PABLO 1 167
22° 2 CASTELLANO, JONATAN 150
23° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS 137
24° 18 FONTANA, NORBERTO 118
25° 30 MORIATIS, EMANUEL 108.5
26° 12 BONELLI, NICOLÁS 105
27° 38 GINI, ESTEBAN 99.5
28° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ 97.5
29° 75 ALAUX, SERGIO 97.5
30° 116 RUGGIERO, ALAN 95.5
31° 114 FERRANTE, GASTÓN 77
32° 63 BONELLI, PRÓSPERO 77
33° 127 ALTUNA, MARIANO 67.5
34° 8 TROSSET, NICOLÁS 63.5
35° 81 PÉREZ, FEDERICO 53
36° 101 UGALDE, LIONEL 52.5
37° 115 DE CARLO, DIEGO 50
38° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO 49.5
39° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO 48.5
40° 72 SERRANO, MARTÍN 47
41° 99 JALAF, MATÍAS 45
42° 79 NOLESI, MATHÍAS 43.5
43° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN 43
44° 43 ECHEVARRÍA, CAMILO 38
45° 46 COTIGNOLA, NICOLÁS 36
46° 88 PONTE, MARTÍN 29
47° 24 VENTRICELLI , LUCIANO 21
48° 45 DOSE, CHRISTIAN 9
49° 48 MULET, LEANDRO 6

 

 

Fuente: ACTC / Foto: Nico Verdún.

TERCERA POLE EN CONCORDIA PARA ARDUSSO.

Facundo Ardusso, el representante del Renault Sport Torino Team, fue el más rápido del sábado de la novena cita del Turismo Carretera en Concordia.

 

Nadie pudo mejorar el tiempo que impuso Ardusso en la primera clasificación y, de esta manera, el santafesino se quedó con su tercera pole position en este trazado (la segunda con Torino).

Lo mismo sucedió con las marcas que habían registrado Leonel Pernía, José Manuel Urcera y Matías Rossi, quienes ocuparon el segundo, tercero y cuarto escalón de la prueba, respectivamente.

Juan Manuel Silva, a bordo de su Ford, trepó al quinto lugar pero con una brecha casi imperceptible hasta el primer lugar: apenas 84 milésimas.

La sexta posición quedó en manos de Christian Ledesma, y de la séptima se adueñó Mariano Werner. El mejor Dodge de la clasificación quedó en el octavo lugar y fue el del subcampeón,  Jonatan Castellano.

Emiliano Spataro y Agustín Canapino (que no pudo girar en la segunda clasificación por un problema en un porta masa) culminaron noveno y décimo, respectivamente.

Cuatro puestos avanzó Lionel Ugalde, el marplatense, con el Torino de su propia estructura para quedar décimo segundo, detrás de Gastón Mazzacane. Josito Di Palma (Dodge) y Emanuel Moriatis (Ford) fueron los más rápidos del tercer cuarto, ambos se posicionaron 13° y 14°. De todas maneras, el arrecifeño largará último mañana en su serie por una sanción del tribunal de apelaciones.

 

3 ARDUSSO, FACUNDO Torino 7 01:40.622
7 PERNÍA, LEONEL Torino 6 01:40.667 0.045
11 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 6 01:40.675 0.053
5 ROSSI, MATÍAS Ford 6 01:40.688 0.066
129 SILVA, JUAN MANUEL Ford 7 01:40.706 0.084
21 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 6 01:41.078 0.456
4 WERNER, MARIANO Ford 5 01:41.174 0.552
2 CASTELLANO, JONATAN Dodge 6 01:41.216 0.594
17 SPATARO, EMILIANO Torino 6 01:41.294 0.672
10° 1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 3 01:41.444 0.822
11° 15 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 7 01:41.452 0.830
12° 101 UGALDE, LIONEL Torino 8 01:41.508 0.886
13° 30 MORIATIS, EMANUEL Ford 6 01:41.555 0.933
14° 18 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 7 01:41.568 0.946
15° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 8 01:41.575 0.953
16° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 7 01:41.585 0.963
17° 6 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 6 01:41.679 1.057
18° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 8 01:41.717 1.095
19° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 7 01:41.761 1.139
20° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 8 01:41.764 1.142
21° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 5 01:41.823 1.201
22° 51 GIANINI, JUAN PABLO Ford 6 01:41.828 1.206
23° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 6 01:41.853 1.231
24° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 7 01:41.860 1.238
25° 99 JALAF, MATÍAS Ford 7 01:41.866 1.244
26° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 7 01:41.886 1.264
27° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO Torino 6 01:41.969 1.347
28° 88 PONTE, MARTÍN Dodge 8 01:41.976 1.354
29° 82 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 7 01:41.991 1.369
30° 25 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 8 01:42.101 1.479
31° 12 BONELLI, NICOLÁS Ford 7 01:42.117 1.495
32° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 7 01:42.176 1.554
33° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 7 01:42.348 1.726
34° 127 ALTUNA, MARIANO Dodge 9 01:42.371 1.749
35° 81 PÉREZ, FEDERICO Dodge 7 01:42.586 1.964
36° 114 FERRANTE, GASTÓN Torino 7 01:42.709 2.087
37° 115 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 7 01:42.802 2.180
38° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO Ford 2 01:42.923 2.301
39° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 4 01:43.374 2.752
40° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 4 01:43.839 3.217
41° 24 VENTRICELLI , LUCIANO Ford 6 01:44.139 3.517
42° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 5 01:44.140 3.518

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  • PROMEDIO: 168,154 KM/HNRO 138 (DI PALMA) LARGA ULTIMO POR SANCION DE TRIBUNAL DE APELACIONES.TIEMPO ORIGINAL 1` 41« 530

ROSSI MARCÓ EL RITMO EN EL VIERNES DE CONCORDIA.

Matías Rossi, el piloto de Ford, fue el más rápido del día en los entrenamientos del Turismo Carretera, en la apertura de la novena cita, en Concordia.

 

El tiempo de 1;41.357 le permitió el representante del Nova Racing erigirse como el mejor, en un trazado en el que ya sabe lo que es ganar (con Chevrolet en 2016) y en el que acumula tres pole positions (dos con Chevrolet y una con Ford).

Mariano Werner, el entrerriano que corre con el Ford del DTA Racing, concluyó segundo a cuatro décimas de la referencia impuesta por el nacido en Del Viso. El entrerriano, que posee dos victorias en este circuito, buscará sumar su primer triunfo del año para completar el casillero que aún le resta para pelear por certamen: el triunfo.

Juan Pablo Gianini, el último ganador de la temporada, terminó en el tercer escalón de la prueba, pero a más de un segundo de diferencia de Rossi. El mejor usuario de Chevrolet fue el marplatense Christian Ariel Ledesma, con la unidad alistada por las Toscas Racing, desde la cuarta colocación.

Gabriel Ponce de León se adjudicó el quinto puesto. Jonatan Castellano, el actual subcampeón de la categoría, finalizó sexto y procurará sumar puntos importantes en las dos fechas restantes camino a la Copa de Oro.

Emiliano Spataro, Agustín Canapino, Juan Manuel Silva, Leonel Pernía, Mauricio Lambiris, Norberto Fontana, Guillermo Ortelli (que cambió el auto para esta competencia), Gastón Mazzacane y Juan Bautista de Benedictis completaron las primeras quince colocaciones, respectivamente.

 

5 ROSSI, MATÍAS Ford 9 01:41.357
4 WERNER, MARIANO Ford 7 01:41.786 0.429
51 GIANINI, JUAN PABLO Ford 10 01:42.652 1.295
21 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 11 01:42.681 1.324
26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 11 01:42.740 1.383
2 CASTELLANO, JONATAN Dodge 12 01:42.744 1.387
17 SPATARO, EMILIANO Torino 12 01:42.861 1.504
1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 8 01:42.881 1.524
129 SILVA, JUAN MANUEL Ford 11 01:42.903 1.546
10° 7 PERNÍA, LEONEL Torino 11 01:42.965 1.608
11° 82 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 10 01:42.991 1.634
12° 18 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 11 01:42.991 1.634
13° 6 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 10 01:43.000 1.643
14° 15 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 11 01:43.034 1.677
15° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 12 01:43.081 1.724
16° 11 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 9 01:43.097 1.740
17° 3 ARDUSSO, FACUNDO Torino 11 01:43.109 1.752
18° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 9 01:43.150 1.793
19° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 8 01:43.369 2.012
20° 25 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 12 01:43.474 2.117
21° 12 BONELLI, NICOLÁS Ford 11 01:43.975 2.618
22° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 8 01:44.760 3.403
23° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 10 01:44.933 3.576
24° 101 UGALDE, LIONEL Torino 10 01:45.921 4.564
25° 114 FERRANTE, GASTÓN Torino 13 01:46.159 4.802
26° 88 PONTE, MARTÍN Dodge 10 01:46.453 5.096
27° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 9 01:46.486 5.129
28° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 13 01:46.586 5.229
29° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 7 01:46.691 5.334
30° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 9 01:46.953 5.596
31° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 11 01:47.166 5.809
32° 127 ALTUNA, MARIANO Dodge 5 01:47.272 5.915
33° 30 MORIATIS, EMANUEL Ford 7 01:47.282 5.925
34° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 8 01:47.333 5.976
35° 115 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 11 01:47.552 6.195
36° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO Torino 8 01:48.051 6.694
37° 81 PÉREZ, FEDERICO Dodge 11 01:48.092 6.735
38° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 9 01:48.467 7.110
39° 24 VENTRICELLI , LUCIANO Ford 12 01:48.536 7.179
40° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 8 01:48.911 7.554
41° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO Ford 3 02:04.059 22.702

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  • PROMEDIO: 166,935 KM/H

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES – TC EN CONCORDIA

 

AUTÓDROMO “CIUDAD DE CONCORDIA” – CONCORDIA – ENTRE RÍOS – 4700 metros

JUEVES  25  DE JULIO DE 2019

Las acreditaciones son de corrido desde las 9:00 horas (sólo para equipos) y desde las 10:00 horas para público general del día jueves 25/7 hasta el domingo 28/7 a las 12:30 hs.

10:00  a  22:00    Hs.   Ingreso de equipos

  • 14:00                   Hs.   Sorteo de Neumáticos de TC
  • 14:15                   Hs.   Sorteo de Neumáticos de TCP

14:30  a 20:00     Hs.   Armado y Entrega de Neumáticos de TC y TCP

16:30                   Hs.   Sorteo y entrega de amortiguadores de TC
16:45                   Hs.   Sorteo y entrega de amortiguadores de TCP

24:00 Hs. Cierre de Parque Cerrado

  • Deberán estar presente piloto y/o concurrente.
    La asistencia de alguna de las personas es  OBLIGATORIA

VIERNES 26 DE JULIO DE 2019  

07:00 a 10:00      Hs. Ingreso de equipos
07:00 Hs. Apertura de Parque Cerrado
08:00 a 12:00 y 13:00 a 18:00 Hs. Entrega de combustible
08:00  Hs. ARMADO Y PRUEBA DE PARCIALES

07:30  a  12:00    Hs.   Verificación Técnica y Administrativa TCP
08:30  a  13:00    Hs.   Verificación Técnica y Administrativa TC
08:00  a  18:00    Hs.   Armado y Entrega de neumáticos

08:30  a  11:30    Hs. Habilitación calle de boxes para el público                                                                    

10:30 Hs. Giro de Show Car

10:30  Hs.  Reunión de pilotos  TCP – OBLIGATORIA
11:00  Hs.  Reunión de pilotos  TC – OBLIGATORIA 

12:00  a  12:20 Hs.   1er. Entrenamiento  TCP  (GRUPO A)  20 Minutos
12:25  a  12:45 Hs.   1er. Entrenamiento  TCP  (GRUPO B)  20 Minutos

12:50  a 13:20 Hs.     1er. Entrenamiento   TC  (GRUPO  B)   30 Minutos
13:25  a 13:55 Hs.     1er. Entrenamiento   TC  (GRUPO  A)   30 Minutos

14:10 Hs. Giro de Show Car

HORARIO DE TV   15:00 a 16:30 Hs.

15:05  a 15:35 Hs.     2do. Entrenamiento   TC  (GRUPO  B)   30 Minutos
15:40  a 16:10 Hs.     2do. Entrenamiento   TC  (GRUPO  A)   30 Minutos

16:35  a 16:55 Hs.    2do. Entrenamiento  TCP  (GRUPO A)  20 Minutos
17:00  a 17:20 Hs.    2do. Entrenamiento  TCP  (GRUPO B)  20 Minutos

17:30  a 20:30 Hs. Habilitación calle de boxes para el público

22:00               Hs.  Cierre de Parque  Cerrado

LOS GRUPOS, TERCIOS Y CUARTOS SE CONFORMAN EN BASE AL RANKING DE LA ESPECIALIDAD ACTUALIZADO.
SÁBADO 27 DE JULIO  DE 2019  

07:00                   Hs.  Apertura de Parque  Cerrado
08:00  a  09:20   Hs.  Habilitación  calle de boxes para  el público
08:00  Hs. ARMADO Y PRUEBA DE PARCIALES

08:00  a  13:00 y 14:00  a  17:00 Hs.  Entrega de combustible TC y TCP
08:00  a  18:00   Hs.  Armado y Entrega de neumáticos

09:30 a 09:40 Hs.    3er. Entrenamiento  TCP (GRUPO  A)  10 Minutos
09:43 a 09:53 Hs.    3er. Entrenamiento  TCP (GRUPO  B)  10 Minutos

11:05 a 11:13 Hs.    1era. Clasificación   TCP     3* Tercio    Tanda   8 Min
11:16 a 11:24 Hs.    1era. Clasificación   TCP     1* Tercio    Tanda   8 Min
11:27 a 11:35 Hs.    1era. Clasificación   TCP     2* Tercio    Tanda   8 Min

11:40 a 11:50 Hs.    3er. Entrenamiento   TC    (GRUPO  B)   10 Minutos
11:53 a 12:03 Hs.    3er. Entrenamiento   TC    (GRUPO  A)   10 Minutos   

12:30 a 12:38 Hs.    2da. Clasificación   TCP     3* Tercio    Tanda   8 Min
12:41 a 12:49 Hs.    2da. Clasificación   TCP     1* Tercio    Tanda   8 Min
12:52 a 13:00 Hs.    2da. Clasificación   TCP     2* Tercio    Tanda   8 Min

HORARIO DE TV 13:00 A 17:00 HS

13:15 a 13:23 Hs.     1era. Clasificación  TC     1* Cuarto   Tanda  8 Min
13:26 a 13:34 Hs.     1era. Clasificación  TC     2* Cuarto   Tanda  8 Min
13:37 a 13:45 Hs.     1era. Clasificación  TC     3* Cuarto   Tanda  8 Min
13:48 a 13:56 Hs.     1era. Clasificación  TC     4* Cuarto   Tanda  8 Min

14:10 Hs. Giro de Show Car

15:05 a 15:13 Hs.     2da. Clasificación  TC     1* Cuarto   Tanda  8 Min
15:16 a 15:24 Hs.     2da. Clasificación  TC     2* Cuarto   Tanda  8 Min
15:27 a 15:35 Hs.     2da. Clasificación  TC     3* Cuarto   Tanda  8 Min
15:38 a 15:46 Hs.     2da. Clasificación  TC     4* Cuarto   Tanda  8 Min

15:55  a 16:00  Hs.  Apertura  de Boxes
16:05  Hs.       1er.  Serie      TCP     5 Vueltas

16:25 a 16:30  Hs.  Apertura  de Boxes
16:35  Hs.       2da. Serie      TCP    5  Vueltas

17:05  Hs.       Conferencia prensa  Post. Clasificación  TC y Series TCP
OBLIGATORIO concurrir para los 3 primeros clasificados de TC.
OBLIGATORIO concurrir para los 2 ganadores de las series de TCP

17:15  a  20:00 Hs.  Habilitación calle de boxes para el público

18:00 Hs. Grabación del programa Recta Principal.
OBLIGATORIO concurrir para los 3 primeros clasificados con auto.

22:00   Hs.       Cierre de   Parque  Cerrado

LOS GRUPOS, TERCIOS Y CUARTOS SE CONFORMAN EN BASE AL RANKING DE LA ESPECIALIDAD ACTUALIZADO.

 

DOMINGO  28 DE JULIO DE 2019 

07:00 Hs.    Apertura  de  Parque  Cerrado
07:30 a 08:35   Hs.    Habilitación calle de boxes para el público
07:30  Hs. ARMADO Y PRUEBA DE PARCIALES
08:00  a  12:30  Hs.    Entrega de combustible TC y TCP
08:00  a  12:30  Hs.    Entrega y armado de neumáticos

08:50 a 08:55 Hs.      Apertura de Boxes
09:00 Hs.      1ra. Serie  TC  –  5 Vueltas

09:20 a 09:25 Hs.       Apertura de Boxes
09:30 Hs.       2da. Serie  TC –  5 Vueltas

09:50 a 09:55 Hs.       Apertura de Boxes
10:00 Hs.       3ra.  Serie  TC –  5 Vueltas

HORARIO DE TV 11:00  A  14:30 HS

11:00 Hs. Minuto Toyota, OBLIGATORIO concurrir los 3 ganadores de las series, presentarse en cabina de transmisión de TV.

11:10 Hs. Giro de Show car

11:50 a 11:55  Hs.       Apertura de Boxes
12:00 Hs.       FINAL  TC PISTA – 20  Vueltas ó 40 (Cuarenta) Minutos Máximo

PARTICIPARÁN: Todos los pilotos que largaron las series.
12:50  Hs       Conferencia de prensa TC Pista

13:00 a 13:05  Hs.       Apertura de Boxes
Una vez llegado a la grilla deberán bajar del auto.
13:20 Hs.       FINAL   TC –  30 Vueltas ó 50 (Cincuenta) Minutos Máximo

PARTICIPARÁN: Todos los pilotos que largaron las series.
14:20  Hs.         Conferencia de prensa  TC

COMISARIOS DEPORTIVOS ACTC: Sr. Carlos Garrido – Sr. Mariano Calamante

ROSSI CORONÓ SU PREDOMINIO CON UNA VICTORIA INOBJETABLE.

La final se largó con procedimiento de pista húmeda porque la cinta asfáltica no había llegado a secarse en su totalidad, por lo que Ponce de León largó en el primer lugar y, detrás de él hizo lo propio Rossi.

El primer giro tuvo muchas situaciones de diversa índole, característica que permitió prever una carrera llena de cambios y vicisitudes. En la tercera curva del trazado, Rossi no hizo el radio ideal de giro, Aguirre intentó aprovechar y, en el afán por avanzar, perdió dos lugares ante Ledesma y Castellano, respectivamente.

Además, se despistaron Leandro Mulet, lo que derivó en el ingreso del auto de seguridad, y Martín Ponte, con la Dodge del A&P Competición, relegándolo hasta la trigésimo novena colocación.

En el relanzamiento, que recién se desarrolló en la tercera vuelta, el Chevrolet de Diego de Carlo quedó atascado en la banquina y generó la segunda incursión del auto de seguridad. Emiliano Spataro, el representante del Renault Sport Torino Team, debió abandonar por la rotura de un palier.

Ponce de León, desde la punta no corrió riesgos cuando la carrera volvió a su normal transcurso, ya que el juninense neutralizó los intentos de sobrepaso de Rossi para afianzarse en el liderazgo. Pero a partir de la séptima vuelta, la presión de Rossi comenzó a ser incansable, lo que acortó la diferencia existente hasta ese momento.

La tercera neutralización de la prueba llegó en el octavo giro: Federico Pérez, con la Dodge del Coiro Dole Racing, sufrió un toque de atrás por parte de Ponte y nunca pudo volver a la pista. No sólo el juninense quedó fuera de competencia; el nacido en Concordia, por orden del comisariato deportivo, fue excluido por la maniobra.

En la décima vuelta, el local Ardusso hizo un trompo que lo llevó al puesto 35. Más adelante, el piloto de Torino, terminaría abandonando por un inconveniente en la transmisión. Alan Ruggiero, que también fue protagonista a lo largo del fin de semana, se vio afectado por un problema en la caja, hecho que lo condujo irremediablemente a la deserción de la carrera.

Poco después, una maniobra que involucró a Castellano, Aguirre y Ledesma terminó con despistes y sanciones: el arrecifeño de Dodge arriesgó para pasar a Ledesma, pero el mal cálculo produjo un toque con Castellano y el despiste de este último. Ledesma salió ileso, y retuvo la tercera colocación, pero Aguirre, después, fue recargado y posicionado detrás del nacido en Lobería.

Mientras ese hecho sucedía en el último tramo del trazado- antes del último curvón-, Rossi comenzaba a gestar en la primera curva del circuito una maniobra que le permitiría nada más ni nada menos que ganar la carrera.

El piloto de Del Viso estrió el frenaje antes de llegar a la segunda curva y superó por dentro a Ponce de León para saltar al primer puesto.

La carrera, allí, tuvo un punto de inflexión: el auto de seguridad ingreso y el del Nova Racing debió relanzar (por primera vez) en la primera colocación. En apenas tres vueltas como líder, el Misil ya le había sacado más de dos segundos y medio de diferencia a Ponce de León.

El ingreso asiduo del auto de seguridad fue el factor principal por el cual la final finalizó por tiempo (se llevaron a cabo 25 vueltas de las 30 pactadas originalmente).

El predominio de Rossi a lo largo del fin de semana fue coronado de la mejor manera posible: ganó de manera inobjetable su carrera número 25 en el TC y trepó al décimo escalafón del certamen (que aún lidera Urcera). Además, con el triunfo, cumplió uno de los requisitos obligatorios para poder pelear por el título de la categoría.

 

Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
5 ROSSI, MATÍAS Ford 25 50:30.521
26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 25 50:34.014 3.493
21 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 25 50:35.189 4.668
6 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 25 50:37.195 6.674
25 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 25 50:37.660 7.139
14 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 25 50:38.067 7.546
1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 25 50:38.297 7.776
7 PERNÍA, LEONEL Torino 25 50:39.811 9.290
18 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 25 50:40.292 9.771
10° 11 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 25 50:40.844 10.323
11° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 25 50:41.395 10.874
12° 82 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 25 50:41.733 11.212
13° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 25 50:42.209 11.688
14° 127 ALTUNA, MARIANO Dodge 25 50:42.669 12.148
15° 4 WERNER, MARIANO Ford 25 50:43.237 12.716
16° 12 BONELLI, NICOLÁS Ford 25 50:43.606 13.085
17° 129 SILVA, JUAN MANUEL Ford 25 50:45.420 14.899
18° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO Ford 25 50:49.118 18.597
19° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO Torino 25 50:49.855 19.334
20° 38 GINI, ESTEBAN Chevrolet 25 50:50.253 19.732
21° 15 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 25 50:50.654 20.133
22° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 25 50:54.271 23.750
23° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 25 50:55.561 25.040
24° 30 MORIATIS, EMANUEL Ford 25 50:55.728 25.207
25° 2 CASTELLANO, JONATAN Dodge 25 50:56.573 26.052
26° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 25 50:56.574 26.053
27° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 25 50:56.928 26.407
28° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 25 51:03.801 33.280
29° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 25 51:09.932 39.411
30° 99 JALAF, MATÍAS Ford 25 51:34.659 1:04.138
31° 43 ECHEVARRÍA, CAMILO Chevrolet 25 51:35.076 1:04.555
32° 51 GIANINI, JUAN PABLO Ford 22 46:31.897 3 VTAS
33° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 18 39:29.306 7 VTAS
34° 3 ARDUSSO, FACUNDO Torino 13 29:20.773 12 VTAS
35° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 12 27:20.014 13 VTAS
36° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 11 25:53.563 14 VTAS
37° 81 PÉREZ, FEDERICO Dodge 7 22:28.476 18 VTAS
38° 114 FERRANTE, GASTÓN Torino 4 10:45.722 21 VTAS
39° 17 SPATARO, EMILIANO Torino 2 05:31.093 23 VTAS
40° 115 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 2 11:31.222 23 VTAS
41° 48 MULET, LEANDRO Dodge 1 07:22.011 24 VTAS

COMENTARIOS

  • PROMEDIO: 118,791 KM/H

    RECORD DE VUELTA: NRO 129 (SILVA) VTA 21 EN 1:39.175 A 145,198 KM/H

    EXCLUIDO: NRO 88 (PONTE) POR TOQUE AL NRO 81 (PEREZ)

    RECARGO: NRO 133 (AGUIRRE) POR TOQUE AL NRO 2 (CASTELLANO)

     

Pos. Número Piloto Marca Ptos.
11 URCERA, JOSÉ MANUEL 186
4 WERNER, MARIANO 158
6 ORTELLI, GUILLERMO 153.5
7 PERNÍA, LEONEL 151.5
21 LEDESMA, CHRISTIAN 145
15 MAZZACANE, GASTÓN 143
3 ARDUSSO, FACUNDO 1 140.5
25 MANGONI, SANTIAGO 1 136.5
133 AGUIRRE, VALENTÍN 1 123
10° 5 ROSSI, MATÍAS 1 122
11° 157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA 122
12° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ 1 110.5
13° 2 CASTELLANO, JONATAN 109
14° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ 108.5
15° 82 LAMBIRIS, MAURICIO 104.5
16° 17 SPATARO, EMILIANO 103.5
17° 1 CANAPINO, AGUSTÍN 100.5
18° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN 98.5
19° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 92
20° 129 SILVA, JUAN MANUEL 92
21° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS 91.5
22° 18 FONTANA, NORBERTO 83.5
23° 116 RUGGIERO, ALAN 79
24° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS 72.5
25° 75 ALAUX, SERGIO 71.5
26° 38 GINI, ESTEBAN 68.5
27° 51 GIANINI, JUAN PABLO 67.5
28° 30 MORIATIS, EMANUEL 60.5
29° 12 BONELLI, NICOLÁS 51.5
30° 63 BONELLI, PRÓSPERO 48.5
31° 127 ALTUNA, MARIANO 31.5
32° 8 TROSSET, NICOLÁS 29
33° 46 COTIGNOLA, NICOLÁS 29
34° 81 PÉREZ, FEDERICO 28.5
35° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO 27.5
36° 79 NOLESI, MATHÍAS 25
37° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN 24.5
38° 115 DE CARLO, DIEGO 24
39° 72 SERRANO, MARTÍN 24
40° 114 FERRANTE, GASTÓN 21
41° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ 19.5
42° 144 SAVINO, JOSÉ IGNACIO 18.5
43° 101 UGALDE, LIONEL 18
44° 99 JALAF, MATÍAS 17
45° 43 ECHEVARRÍA, CAMILO 16.5
46° 24 VENTRICELLI , LUCIANO 11
47° 88 PONTE, MARTÍN 4.5
48° 48 MULET, LEANDRO 4

BENVENUTI, DE PROMESA A REALIDAD.

 

El domingo había comenzado de una manera inmejorable para el joven Benvenuti, quien se había adjudicado la serie más rápida de la mañana, suceso que lo habilitó a largar primero en la final.

En ese contexto, y aprovechando cada una de las virtudes de la unidad que le entregó el equipo con base en Dolores, el nacido en Villa La Angostura demostró, desde la largada, la contundencia y la determinación con la que correría la final, imponiéndose firmemente ante Mazzacane, quien partió segundo.

En ese primer giro, una maniobra entre Ortelli y Ruggiero peleando por el octavo lugar, en la salida de la segunda curva, derivó en un casi despiste del siete veces campeón.

Tan sólida comenzó siendo la actuación de Benvenuti que, apenas en la tercera vuelta, ya había estirado la ventaja respecto del tercero -De Benedictis- a casi cuatro segundos.

Las peleas por posiciones, por decantación, comenzaron a exhibirse en el pelotón de vanguardia. En una oportunidad con Urcera, desde la quinta colocación, defendiéndose de Ruggiero y Rossi, y lo propio con Ortelli, desde el octavo escalafón, cediendo ante los embates el Ford de Lambiris.

Christian Ledesma, quien representa a Las Toscas Racing con un Chevrolet, largó noveno y, con el correr de las vueltas, comenzó a sobrepasar rivales para acercarse a Urcera.

En un litigio aparte se encontraban el tercero y el cuarto -De Benedictis (Ford) y Ardusso (Torino)-, quienes no contaban con el ritmo necesario para alcanzar a Mazzacane, el escolta de la carrera, pero a los que tampoco podía acerarse el pelotón perseguidor.

Un golpe de escena importante se dio en el décimo cuarto giro, cuando Della Motta, el debutante en la divisional, perdió aceite y fue Mazzacane quien no pudo evitarlo; el piloto de La Plata entró en trompo y perdió dos lugares, cayendo al cuarto escalón de la prueba.
A falta de cinco vueltas para el desenlace, cuando la discrepancia entre Benvenuti y De Benedictis era de casi  15 segundos, el impulsor de la Dodge de Castellano se rompió y dejó a un costado de la pista al piloto de Lobería, generando el ingreso del auto de seguridad.

En el relanzamiento, el joven de 22 años no dio margen para que lo pudieran sobrepasar, y retuvo su lugar, pero la tranquilidad no le duró mucho; un toque entre Canapino y Fontana, que también involucró a otros pilotos, ocasionó el ingreso de un segundo pace car (y, además, le valió un apercibimiento al campeón actual).

En ese segundo relanzamiento la tesitura se repitió: Benvenuti se aferró al liderazgo y se encaminó a un triunfo incuestionable. El neuquino pudo festejar, en su tercera carrera, un triunfo que lo posiciona décimo primero en el campeonato y, además, lo habilita a pelear por la corona.

Urcera, que en la última vuelta pudo sobrepasar a Mazzacane (al igual que Ledesma), continúa al frente del certamen con 114 unidades, perseguido por sus dos compañeros de equipo, Aguirre y Ortelli, con 104 y 102,5 puntos, respectivamente.

 

Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 30 48:53.572
157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 30 48:55.156 1.584
3 ARDUSSO, FACUNDO Torino 30 48:55.951 2.379
11 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 30 48:56.356 2.784
21 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 30 48:56.707 3.135
15 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 30 48:56.941 3.369
82 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 30 48:57.307 3.735
5 ROSSI, MATÍAS Ford 30 48:57.642 4.070
6 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 30 48:57.956 4.384
10° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 30 48:58.586 5.014
11° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 30 48:58.964 5.392
12° 30 MORIATIS, EMANUEL Ford 30 48:59.535 5.963
13° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 30 48:59.815 6.243
14° 4 WERNER, MARIANO Ford 30 49:00.034 6.462
15° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 30 49:00.213 6.641
16° 7 PERNÍA, LEONEL Torino 30 49:00.373 6.801
17° 17 SPATARO, EMILIANO Torino 30 49:00.885 7.313
18° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 30 49:01.489 7.917
19° 51 GIANINI, JUAN PABLO Ford 30 49:01.768 8.196
20° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 30 49:02.136 8.564
21° 46 COTIGNOLA, NICOLÁS Torino 30 49:02.446 8.874
22° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 30 49:02.447 8.875
23° 129 SILVA, JUAN MANUEL Ford 30 49:02.923 9.351
24° 115 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 30 49:03.484 9.912
25° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 30 49:03.721 10.149
26° 101 UGALDE, LIONEL Torino 30 49:04.044 10.472
27° 72 SERRANO, MARTÍN Chevrolet 30 49:04.349 10.777
28° 8 TROSSET, NICOLÁS Dodge 30 49:04.813 11.241
29° 18 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 30 49:49.917 56.345
30° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 29 47:30.461 1 VTA
31° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 29 49:04.709 1 VTA
32° 99 JALAF, MATÍAS Ford 28 45:07.352 2 VTAS
33° 1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 28 45:38.604 2 VTAS
34° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 27 42:45.463 3 VTAS
35° 38 GINI, ESTEBAN Chevrolet 27 42:46.403 3 VTAS
36° 81 PÉREZ, FEDERICO Dodge 27 42:47.460 3 VTAS
37° 25 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 25 38:26.294 5 VTAS
38° 2 CASTELLANO, JONATAN Dodge 24 36:22.715 6 VTAS
39° 114 FERRANTE, GASTÓN Dodge 19 29:29.169 11 VTAS
40° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO Torino 15 23:54.506 15 VTAS
41° 127 ALTUNA, MARIANO Dodge 13 20:00.181 17 VTAS
42° 12 BONELLI, NICOLÁS Ford 8 12:10.638 22 VTAS
43° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 8 12:37.135 22 VTAS
44° 48 MULET, LEANDRO Dodge 6 11:34.084 24 VTAS

COMENTARIOS

  • PROMEDIO: 157,532 KM/HRECORD DE VUELTA: NRO 96 (BENVENUTI) VTA 2 EN 1:28.001 A 175,048 KM/H

    APERCIBIDO: NRO 1 (CANAPINO) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 18 (FONTANA)

    APERCIBIDO: NRO 116 (RUGGIERO) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 6 (ORTELLI)

    RECARGO 4 PUESTOS NRO 53 (CATALAN MAGNI) POR SOBREPASO CON PACE CAR.

Pos. Número Piloto Marca Ptos.
11 URCERA, JOSÉ MANUEL 114
133 AGUIRRE, VALENTÍN 1 104
6 ORTELLI, GUILLERMO 102.5
4 WERNER, MARIANO 101.5
3 ARDUSSO, FACUNDO 1 99.5
7 PERNÍA, LEONEL 89.5
157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA 89
15 MAZZACANE, GASTÓN 89
17 SPATARO, EMILIANO 79.5
10° 21 LEDESMA, CHRISTIAN 77
11° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ 1 74
12° 82 LAMBIRIS, MAURICIO 73.5
13° 2 CASTELLANO, JONATAN 69
14° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ 64.5
15° 25 MANGONI, SANTIAGO 57.5
16° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN 54
17° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS 53
18° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS 51.5
19° 116 RUGGIERO, ALAN 47.5
20° 75 ALAUX, SERGIO 47.5
21° 30 MORIATIS, EMANUEL 45.5
22° 129 SILVA, JUAN MANUEL 44.5
23° 1 CANAPINO, AGUSTÍN 44
24° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 44
25° 5 ROSSI, MATÍAS 41.5
26° 18 FONTANA, NORBERTO 39.5
27° 63 BONELLI, PRÓSPERO 38
28° 51 GIANINI, JUAN PABLO 34
29° 38 GINI, ESTEBAN 30.5
30° 8 TROSSET, NICOLÁS 29
31° 12 BONELLI, NICOLÁS 27.5
32° 46 COTIGNOLA, NICOLÁS 27
33° 81 PÉREZ, FEDERICO 20.5
34° 79 NOLESI, MATHÍAS 19
35° 114 FERRANTE, GASTÓN 18
36° 115 DE CARLO, DIEGO 17
37° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ 16.5
38° 72 SERRANO, MARTÍN 15
39° 24 VENTRICELLI , LUCIANO 11
40° 101 UGALDE, LIONEL 9
41° 99 JALAF, MATÍAS 9
42° 43 ECHEVARRÍA, CAMILO 6
43° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN 5
44° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO 4
45° 127 ALTUNA, MARIANO 4
46° 48 MULET, LEANDRO 2
47° 88 PONTE, MARTÍN

 

TC: «Un misil se dispara en la histórica».

Con un autódromo colmado de público culminó el segundo día de Turismo Carretera, que dejó al Ford Falcon de Matias Rossi en lo mas alto del clasificador, dando el batacazo en la segunda tanda de clasificaciones luego de una llovizna que cubrió el asfalto uruguayense y no parecían bajar los tiempos. Rossi encontró la condición justa de pista para sobreponerse a un tenaz Gastón Mazzacane que por 95 milésimas se ubicaba segundo a bordo de su Chevrolet. Tercero, también con Chevrolet se ubicó José Manuel Urcera. Con respecto a los créditos locales; Nicolás Bonelli fué 27 y Próspero se ubicó 37, mañana les tocará remontar en las series que se desarrollarán desde las 9 horas. TC Pista: Domina la marca del carnero Sábado a pedir de la marca Dodge, que se adjudica las dos series con Santiago Alvarez y Marcelo Agrelo a la cabeza. El uruguayense Agustín De Brabandere de buen desempeño en la primer batería arribó en la séptima posición y le da una buena posición de largada para la final del domingo. Cronograma de competencia día domingo: 09:00 A 09:15 1º Serie TC 1ra Serie – TC 5 Vuelatas 09:30 A 09:45 2º Serie TC 2da Serie – TC 5 Vueltas 10:00 A 10:15 3º Serie TC 3ra Serie – TC 5 Vueltas 12:00 A 12:40 Final TCP Final – TCP 20 Vuetas O 40 Minutos 13:20 A 14:10 Final TC Final – TC 30 Vueltas O 50 Minutos Andrés Fleitas – Prensa Autódromo Concepción Del Uruguay Imagen matias rossi: actc.org.ar

EL PRIMER TRIUNFO FUE ESPECIAL PARA AGUIRRE.

Un golpe de escena tomó protagonismo antes del comienzo de la final: Rossi, que había ganado la serie más rápida, tuvo un problema eléctrico, el Nova Racing lo pudo solucionar, pero el nacido en Del Viso debió largar último y desde boxes.

Federico Pérez, con la Dodge del Coiro Dole Racing, y Matías Jalaf, a bordo del Ford del Nova Racing, se tocaron y ambos terminaron fuera de pista.

El auto de seguridad debió ingresar en el primer giro. Hasta ese momento, Rossi ya había superado diez autos y marchaba 32°. Pero el avance se cortó porque Nicolás Bonelli tocó al Misil y generó su abandono, acción que, al entrerriano, le valió la exclusión del evento.

En el relanzamiento, Urcera, con la Chevy del JP Carrera, no quiso arriesgar y mantuvo su segunda colocación, permitiéndole a Aguirre –compañero de estructura- conservar el liderazgo.

El rendimiento de ambos fue muy bueno, y sobre todo parejo, por lo que no se sacaron diferencias al menos hasta el ingreso a boxes.

La característica de carrera especial se puso en marcha desde la novena vuelta, cuando muchos pilotos entraron a boxes a cambiar obligatoriamente los neumáticos trasero y delantero derecho. Apenas se habilitó el ingreso, Aguirre, Werner, Moriatis, Mazzacane, Ledesma y Canapino tomaron la determinación de adentrarse en los pits para darle paso al trabajo de los mecánicos.

Y a la vuelta siguiente, cuando sucedió lo mismo con los corredores ubicados en los boxes pares, Urcera –escolta de la prueba- también ingresó a los boxes. Y el trabajo de los mecánicos fue muy bueno porque, el cambio realizado en el Chevrolet del rionegrino, fue el segundo más rápido del parque automotor; el mejor fue sobre la Dodge de Castellano con un tiempo de 40.539 segundos.

En el regreso a pista, las posiciones se mantuvieron: Aguirre encabezaba y Urcera lo perseguía, aunque un poco más distante ya que el ritmo de la Dodge parecía imbatible.

Mientras tanto, Nicolás Trosset, con la Dodge del Catalán Magni Motorsports, lideró en pista hasta el giro número  17, en el que entró para cambiar los neumáticos.

A falta de cinco vueltas para el desenlace, cuando Werner ya había dado cuenta de Santiago Mangoni para escalar al tercer escalón del podio, Aguirre le sacaba más de ocho décimas de diferencia su inmediato perseguidor.

Sobre el final, Urcera decidió acelerar y acortó la diferencia a casi tres décimas. Cuando todo parecía indicar que el resultado previsible se pondría en jaque, el arrecifeño respondió con el pie derecho y le puso el moño a su primera, y muy merecida, victoria en el Turismo Carretera.

Mangoni, Mazzacane, Castellano, Pernía, Ortelli, Ledesma y Spataron completaron las diez primeras posiciones de la carrera, respectivamente.

NEUQUÉN LE SIENTA BIEN.

 

El nacido en Arrecifes, que representa al JP Carrera, sumó su tercera pole position (la segunda en este trazado) y, además, se quedó con el récord del circuito: 1;27.884.

A poco más de una décima del mejor tiempo del día, se situó Matías Rossi, con el Ford alistado por el Nova Racing. El oriundo de Del Viso tuvo una grata y desatacada actuación no sólo por situarse segundo en su primera clasificación del año sino, además, por mejorar mucho en una prueba en la que pocos pilotos pudieron bajar sus propios tiempos.

José Manuel Urcera, que por segunda carrera consecutiva se encuentra entre los tres mejores en la clasificación, apareció como la referencia entre los Chevrolet, justo por delante de Gastón Mazzacane (Coiro Dole Racing) y del balcarceño Santiago Mangoni.

Otro que pudo avanzar en la segunda prueba clasificatoria fue el entrerriano Mariano Werner, que ahora se encuentra bajo la estructura del Fadel DTA Racing, tras culminar sexto. Moriatis, que a partir de esta temporada se encuentra al frente de su propio equipo, ocupó el séptimo escalafón de la tanda.

Alan Ruggiero, el máximo ganador de 2018, marcó la tendencia entre los Torino, desde el octavo puesto, mientras que Pernía y Gianini completaron los diez primeros lugares, respectivamente.

Agustín Canapino, el campeón, no pudo tener una buena clasificación y, después de mucho tiempo, ocupó el último lugar de la prueba. A su vez, Castellano, el subcampeón tampoco alcanzó el resultado esperado con su Dodge y concluyó vigésimo primero.