Bonazzola, el piloto que corre con una sola mano, probó un TC2000.

Matías Bonazzola es el primer piloto sudamericano en correr en kartin y auto con una sola mano y ahora le llegó el momento de cumplir otro sueño: conducir un TC2000 en el Autódromo de Buenos Aires.

Tal como estaba previsto, en la jornada de miércoles, Bonazzola aceleró un Fiat del JM Motorsport de TC2000.

“Realmente muy contento de la prueba de hoy con Matías. Le adaptamos muy pocas cosas para su discapacidad con el equipo . Muy feliz de poder ayudar y saber que puede probar y competir. Agradecido a él por confiar en nosotros y a Deimon que nos lo presente”, contó Juanjo Monteagudo.

Hace una semanas, Bonazzola dialogó con Largaron sobre la posiblidad de correr las 100 Millas de TC2000, pero finalmente no se concretó. Aunque sí pudo girar en Buenos Aires durante esta semana. Ahora, trabajará para conseguir la licencia.

 

Fuente: Largaron.

Contundente victoria de Hernán Palazzo en Concordia.

Hernán Palazzo (Citroën Total Racing Team PSG), de punta a punta, se impuso en la final dominical de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, llevado a cabo en el autódromo Ciudad de Ciudad de Concordia, provincia de Entre Ríos, y consiguió su primer triunfo en la categoría. Martín Chialvo y Tomás Gagliardi Genné, ambos con los Ford Focus de la Escudería Fela, completaron el podio.

 

 

Luego de la excelente pole position obtenida en la jornada sabatina de la tercera cita del calendario, el joven Hernán Palazzo partió desde la vanguardia junto a Tomás Gagliardi Genné. En el segundo cajón, partieron Martín Chialvo y Marcelo Ciarrocchi, el líder del torneo.

 

El semáforo pasó a verde y movió muy bien Palazzo, escapándose en la cima del pelotón, mientras que por detrás se daba una interesante pelea, que ganaba Martín Chiavo y le permitía colocarse como escolta del bonaerense. Tomás Gagliardi Genné debió conformarse con el tercer lugar, mientras que Ciarrocchi se mantenía expectante desde la cuarta colocación.

 

La primera parte de la prueba mostró el andar contundente del Citroën C4 Lounge N°19 de Hernán Palazzo, que se lucía en cada vuelta desarrollada en el circuito entrerriano y se escapaba de Chialvo, quien intentaba acercarse de todas maneras, pero se le hacía casi imposible. Gagliardi, Ciarrocchi, Acosta y Lugón se posicionaban detrás del joven de Pinamar.

 

La incertidumbre se hizo presente en Concordia cuando en la octava vuelta ingresó el Auto de Seguridad por el despiste de Sebastián Pereyra, volviendo así todas diferencias a cero y la cima del pelotón parecía a estar en peligro para Palazzo. Pero el piloto de Citroën Total Racing Team PSG no dio lugar a sorpresas y se consolidó en la vanguardia de manera impecable.

 

De ahí en más, siguió manejando de manera notable el líder y aguantó constantemente los embates de Chialvo, que lo atacó incansablemente hasta final de la prueba, pero no consiguió impedir que Hernán Palazzo, “La Saeta Rubia”, obtuviera su primer triunfo en el TC2000, confirmando que es un joven con mucho futuro en el automovilismo argentino. Esta victoria, confirmó el demoledor rendimiento del equipo de Citroën Total Racing Team PSG, que se impuso en las tres finales de la temporada 2018.

 

Martín Chialvo y Tomás Gagliardi Genné, ambos con los Ford Focus de la Escudería Fela, completaron el podio, mientras que el líder del torneo, Marcelo Ciarrocchi culminó en la cuarta colocación.

 

Completaron el “top ten” Juan Cruz Acosta, Nicolás Dapero, Rodrigo Lugón, Mariano Pernía, Juan Scoltore y Cabrera.

 

 

La cuarta fecha del TC2000 se llevará a cabo en el autódromo Parque Ciudad de Río Cuarto (Córdoba) el próximo 09 y 10 junio.

 

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DECLARACIONES DE LOS PROTAGONISTAS

 

Hernán Palazzo: “No esperaba tan rápido este triunfo. Fue una carrera muy dura, teniendo a Martín (Chialvo) atrás no fue fácil. Estoy muy agradecido al equipo por el auto que me entregó. Estamos funcionando muy bien, los Citroën C4 van excelentes, somos súper competitivos. Tuve que estar muy concentrado durante toda la carrera, porque me exigía mucho. La verdad fue muy duro. La entrada del Auto de Seguridad no cambió nada, no me perjudico ni benefició. Me sentí ganador de la carrera cuando vi la bandera a cuadros”.

 

Martín Chialvo: “Felicito a Hernán (Palazzo) porque se manejó todo. Cerramos un gran fin de semana, lo tuve cerca pero no lo pude superar. Estoy feliz por este podio. Intenté crear el lugar para el sobrepaso, pero veníamos muy parejos, lamentablemente no se pudo, manejó muy bien él. Los autos de la categoría están muy parejos, estoy muy contento por este 1-2 del Fela. Por suerte sumé buenos puntos y así seguimos en la pelea”.

 

Tomás Gagliardi Genné: “Veníamos complicados, pero por suerte se dio vuelta para mí en este fin de semana. Fue muy buena la clasificación, así que estoy contento por este resultado. Tuvimos un buen ritmo y sentía que tenía controlado a Ciarrocchi en la lucha por el tercer puesto. Vamos a tratar de mejorar el ritmo para la próxima fecha, así intentamos ser protagonistas otra vez”.

 

 

Carrera Final

Santiago Mallo volvió a festejar en Concordia.

Santiago Mallo, con el Ford Focus III de la Escudería Fela, se impuso en el Sprint de la tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000, llevado a cabo en el autódromo Ciudad de Concordia, provincia de Entre Ríos. Gastón Cabrera (Fiat Línea-LR Team) y José Manuel Sapag (Citroën C4-Citroën Total Racing Team PSG) completaron el podio.

 

 

Con un cielo totalmente cubierto y algunas ráfagas de viento, la tercera clasificación de la temporada comenzó a las 15:25hs con las 28 unidades en pista, divididas en dos grupos como a lo largo de todo el año.

La primera parte de la tanda fue dominada por Tomás Gagliardi Genné (Escudería Fela), quien lograba una vuelta de 1m46s895/1000 y se colocaba en lo más alto del clasificador. Sin embargo, en la segunda parte de la Qualy, aparecía el joven Hernán Palazzo (Citroën Total Racing Team PSG) con un excelente giro de 1m46s305/1000 y consiguió su primera pole position en la categoría.

Con la grilla invertida en los primeras catorce posiciones, largaron desde la vanguardia Santiago Mallo y Gastón Cabrera, mientras que detrás de ellos lo hicieron Braian Reinoso y Nicolás Dapero. Juan Scoltore y Fabricio Persia partieron desde la tercera hilera.

Santiago Mallo movió con mucha autoridad y se consolido en el liderazgo del pelotón, pero la velocidad no tuvo mucha continuidad porque un toque entre Mariano Pernia y Rodrigo Lugón, ambos con los Renault Fluence del Ambrogio Racing, se despistaron y produjeron la primera neutralización de la competencia.

La competencia se reanudó en la cuarta vuelta y nada impidió que el joven de Río Tercero continúe en la vanguardia. Manejó de manera muy correcta hasta el final de la prueba y vio caer la bandera a cuadros por tercera vez en la categoría, la segunda vez que consigue la victoria en Concordia, confirmando que este es un circuito que le cae muy bien.

Gastón Cabrera realizó una muy buena competencia y finalizó como escolta del cordobés, demostrando su rápida adaptación al TC2000. Destacada actuación cumplió Jose Manuel Sapag, que avanzó seis posiciones y logró ocupar el último escalón del podio.

Completaron los primeros diez lugares: Braian Reinoso, Tomás Gagliardi Genné, Juan Scoltore, Sebastián Martínez, Tomás Cingolani, Nicolás Dapero y Franco Coscia.

La actividad en el autódromo Ciudad de Concordia de la provincia de Entre Ríos continuará mañana con una Prueba de Tanques Llenos (08:30 a 08:45hs) y posteriormente se llevarán a cabo la tercera final anual, teniendo inicio la misma a la hora 12.10hs y una extensión de 22 vueltas (o un máximo de 25 minutos) con la televisación de Canal 13.

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DECLARACIONES DE LOS PROTAGONISTAS 

Santiago MALLO: “Siempre me fue bien en Concordia, me gusta correr en este circuito. Igual es una sensación agridulce, porque no fue la clasificación esperada. Sin duda que ganar esta carrera es muy bueno, porque sumamos muchos puntos, pero mañana vamos a tratar de mejorar para finalizar lo más adelante posible. Tengo una muy buena herramienta para mañana, voy a tratar de dar lo mejor de mí”.

Gastón CABRERA: “Es muy nuevo esto para mí y para el equipo, vamos haciendo experiencia de a poco. Así que no imaginaba terminar segundo en esta carrera. Nos estamos adaptando bien a la categoría, eso me pone muy contento. Estar entre los primeros diez en la final de mañana va a ser muy bueno”.

José Manuel SAPAG: “El trabajo que está haciendo el equipo es muy bueno, los tres pilotos estamos trabajando muy bien para lograr la mejor puesta a punto. El auto está muy firme, siempre tiene buen ritmo, el Citroën C4 no se cae y eso te da mucha confianza. Me voy muy conforme con los puntos que sumamos hoy, mañana vamos a tratar de terminar en lo más adelante posible para seguir en la pelea”.

 

 

Sprint
Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Santiago Mallo Ford Focus III 9 00:22:00.800 00.000
2 Gastón Cabrera Fiat Línea 9 00:22:02.258 01.458
3 José Manuel Sapag Citroën  C4 Lounge 9 00:22:02.842 02.042
4 Braian Reinoso Peugeot 408 9 00:22:03.442 02.642
5 Juan Scoltore Toyota  Corolla 9 00:22:05.802 05.002
6 Tomás Gagliardi Genné Ford Focus III 9 00:22:06.998 06.198
7 Sebastián Martinez Chevrolet Cruze 9 00:22:07.111 06.311
8 Tomás Cingolani Fiat  Linea 9 00:22:08.072 07.272
9 Nicolás Dapero Renault Fluence 9 00:22:08.402 07.602
10 Franco Coscia Chevrolet Cruze 9 00:22:09.163 08.363
11 Martín Chialvo Ford Focus III 9 00:22:10.982 10.182
12 Marcelo Ciarrocchi Citroën  C4 Lounge 9 00:22:11.611 10.811
13 Nicolás Moscardini Fiat  Linea 9 00:22:12.215 11.415
14 Sebastián Peluso Ford Focus III 9 00:22:13.458 12.658
15 Rudi Bundziak Peugeot 408 9 00:22:13.839 13.039
16 Agustín Lima Capitao Peugeot 408 9 00:22:14.156 13.356
17 Jorge Vitar Chevrolet Cruze 9 00:22:18.844 18.044
18 Augusto Scalbi Fiat Línea 9 00:22:19.160 18.360
19 Matías Cravero Ford Focus 9 00:22:19.356 18.556
20 Sebastian Pereyra Chevrolet Cruze 9 00:22:19.768 18.968
21 Hernán Palazzo Citroën  C4 Lounge 9 00:22:20.058 19.258
22 Jonathan Baldinelli Fiat Línea 9 00:22:21.206 20.406
23 Gregorio Conta Chevrolet Cruze 9 00:22:56.863 56.063
24 Rodrigo Lugón Renault Fluence 0 0:00. 00.000
25 Juan Cruz Acosta Toyota  Corolla 0 0:00. 00.000
26 Fabricio Persia Ford Focus 0 0:00. 00.000
27 Mariano Pernía Renault Fluence 0 0:00. 00.000

PROMEDIO DEL 1: 156,542KM/H.
AUTO N°22 (GARRIZ) NO LARGÓ
AUTO N°44 (GAGLIARDI GENNE) PENALIZADO CON UN PUESTO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°88 (SCOLTORE)

 

MATÍAS MACHUCA LLEGA AL TC 2000.

El próximo fin de semana no será uno más para Matías Machuca, quien se estará subiendo a uno de los autos de la estructura de Franco Riva para ser parte de la competencia de pilotos invitados del TC 2000, la cual tendrá lugar sobre la variante Nro 9 del Autódromo Oscar y Juan Galvez.

Para esta nueva experiencia, Matías contará con atención del Riva Racing subiéndose a un Peugeot 208 en condición de piloto titular, y compartiendo butaca con Nicolás Yema, piloto con antecedentes dentro del nivel zonal y nacional y que ha tenido pasos similares a los realizados por el propio Machuca en su carrera deportiva. De este modo, apuestan a sumar una experiencia más que relevante dentro de la categoría y, como ingrediente extra, la posibilidad de cumplir este anhelo deportivo que ha trazado desde siempre Matias y que finalmente podrá hacer realidad.

Vale destacar, que el piloto porteño sabe lo que es subirse a autos de estas características gracias a la invitación recibida oportunamente para estar formando parte de jornada de ensayos, lo cual tuvo lugar en dos ocasiones con balance positivo y una primera impresión que ha posibilitado que se haga realidad esta posibilidad.

“Esto es realmente un sueño para mí, toda mi vida he esperado por esta posibilidad de formar parte del TC 2000 y afortunadamente ha llegado esta chance gracias al equipo de Franco Riva, con quien me une una gran relación. Hemos elegido a Nicolás Yema ya que venimos de la misma escuela de zonales y de categorías nacionales como el Turismo Pista, además conocemos muy bien Buenos Aires y creo que estamos en condiciones de realizar un buen papel deportivo, para luego analizar la posibilidad de darle continuidad a este proyecto” Afirmó Matías Machuca.

La actividad para el TC 2000 comenzará el día sábado con cuatro tandas de entrenamientos, dividiendo presencia entre titulares e invitados desde las 08.45 Hs. Por su parte,  16.00 hs se llevará a cabo la clasificación. El día domingo, habrá una tanda de tanques llenos a partir de las 09.45 Hs y la competencia final se desarrollará desde las 11.50 Hs con 42 vueltas por recorrer o un máximo de 65 minutos de duración.

PRENSA MATIAS MACHUCA: MATIAS VALENCIA

Luque repitió victoria.

Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) se impuso en la final dominical de la quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000, disputado en el autódromo Ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba. El santafesino consiguió su tercer triunfo en la temporada y sigue siendo el líder del certamen. El segundo lugar fue para Federico Iribarne (Honda Civic) y Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III-Escudería FELA) culminó tercero.

En pista había finalizado como escolta Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-PSG16 Team), pero los comisarios deportivos decidieron excluirlo por una maniobra peligrosa sobre Mariano Pernía.

Esta competencia tuvo la particularidad de que los tres primeros en la lucha por el liderazgo del torneo largaron desde la vanguardia: el “poleman” Manuel Luque (Renault Fluence- Ambrogio Racing) y Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-PSG16 Team) compartieron la primera fila, mientras que Mariano Pernía (Renault Fluence-Ambrogio Racing)-Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III-Escudería FELA), lo hicieron desde la segunda.

El semáforo pasó a verde y Luque mantuvo la cima del pelotón con mucha autoridad, pese a que Ciarrocchi intentó atacarlo por afuera, pero no pudo arrebatarle la vanguardia. Mariano Pernia se acomodó en el tercer lugar y Federico Iribarne completó muy buenos sobrepasos que le permitieron avanzar hasta la cuarta posición, luego de escalar dos posiciones en los primeros instantes de la competencia.

Los giros siguientes fueron similares a la largada. Luque conservaba el liderazgo, pero Ciarrocchi lo seguía de cerca, con firmes intenciones de superarlo. El cordobés le mostraba la trompa de su Fiat Línea por adentro y por afuera del gris asfalto del “Imperio del Sur”, pero no conseguía su objetivo.

Pernía se mantenía expectante desde el tercer lugar, esperando alguna maniobra de los líderes que le permitiera heredar el primero lugar del pelotón. Sin embargo, el “Galgo de Tandil” debía cuidarse de Federico Iribarne, que desde el cuarto lugar se le acercaba de manera muy peligrosa. Gagliardi Genné, Juan Cruz Acosta, Martín Chialvo, Agustín Lima Capitao, Gabriel Gandulia y Sebastián Martínez completaban los primeros diez puestos del clasificador.

Promediando la primera parte de la competencia, Luque le sacaba a Ciarrocchi una diferencia de 0,675/1000 y tomaba un poco de respiro en la vanguardia. El joven de Almafuerte era consciente que si no lograba superar al santafesino, se le iba a ser muy difícil aguantar la segunda colocación, ya que Pernía le achicaba distancias y era una amenaza latente para el piloto del PSG16 Team.

En la duodécima vuelta, Ciarrocchi recuperó el terreno perdido y fue con todo en busca de la cima. El cordobés le puso a la par el Fiat Línea, capitalizó una gran maniobra y logró superarlo por algunos metros, pero el líder del torneo se recuperó y volvió a reconquistar el primer lugar. Pernía intentó aprovechar esta situación y se pudo disfrutar de un chapa-chapa entre estos dos grandes pilotos. La pulseada la ganó el joven de Almafuerte y siguió como escolta del santafesino.

Luego de esta batalla, Luque se escapó y logró sacarle más de dos segundos a Ciarrocchi, que seguía en esa contienda mano a mano con Pernía. Impresionante carrera del joven TC2000 en el mítico trazado del sur de Córdoba.

A ocho giros del final, los dos líderes se despegaron del pelotón y fueron los dos protagonistas de esta apasionante carrera en Río Cuarto. El piloto del PSG16 Team intentó superarlo por todos lados, le puso la trompa del Fíat Línea en la cola de Renault Fluence, pero el piloto del Ambrogio Racing defendió la punta de manera impecable.

A tres vueltas de la bandera a cuadros, se dio un golpe de escena total. Pernía le puso el auto a la par a Ciarrocchi, se produjo un toque entre ambos y el ex marcador central del Atlético de Madrid se despistó, quedando fuera de competencia.

Luego de este incidente no hubo tiempo para más, Luque completó las 31 vueltas al trazado de 3310 y se llevó la tercera victoria de la temporada, coronando un fin de semana perfecto, donde se volvió a llevar una cantidad de puntos cruciales para alejarse cada vez más en el liderazgo del certamen, a pesar de tener 80 kilos de lastre.

Marcelo Ciarrocchi culminó como su escolta en la pista, pero los comisarios deportivos decidieron sancionarlo con la exclusión y de esta manera perdió terreno en la lucha por el torneo. Federico Iribarne heredó el segundo lugar y Tomás Gagliardi Genné completó el último escalón del podio.

Los primeros diez lugares del clasificador lo completaron: Martín Chialvo, Agustín Lima Capitao, Gabriel Gandulia, Jonathan Baldinelli, Gianfranco Collino, Diego Ciantini y José Manuel Sapag.

Con estos resultados, el líder del torneo sigue siendo Manuel Luque con 199 puntos. En el segundo lugar se ubica Tomás Gagliardi Genné, con 122 unidades.  Marcelo Ciarrochi (119), Federico Iribarne (118) y  Mariano Pernía (106) completan los primeros cinco lugares.

La sexta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se disputará el 15 y 16 de julio en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

Resultados:

1 Manuel Luque Renault Fluence 31 00:31:00. 00.000
2 Federico Iribarne Honda Civic 31 00:31:00. 03.297
3 Tomás Gagliardi Genné Ford Focus III 31 00:31:00. 01.926
4 Martín Chialvo Ford Focus III 31 00:31:00. 00.313
5 Agustín Lima Capitao Peugeot 408 31 00:31:00. 00.611
6 Gabriel Gandulia Renault Fluence 31 00:31:00. 01.041
7 Jonathan Baldinelli Renault Fluence 31 00:31:00. 13.216
8 Gianfranco Collino Peugeot 408 31 00:31:00. 00.752
9 Diego Ciantini Chevrolet Cruze 31 00:31:00. 01.025
10 José Manuel Sapag Honda Civic 31 00:31:00. 02.806
11 Martín Coulleri Renault Fluence 31 00:31:00. 06.384
12 Juan Scoltore Toyota  Corolla 31 00:31:00. 04.131
13 Santiago Mallo Ford Focus III 31 00:31:00. 01.812
14 Gregorio Conta Chevrolet Cruze 31 00:31:00. 07.203
15 Richard Rolando Peugeot 408 31 00:31:00. 02.374
16 Franco Crivelli Peugeot 408 30 00:30:00. 01.000
17 Mariano Beraldi Fiat  Linea 28 00:28:00. 02.000
18 Mariano Pernía Renault Fluence 27 00:27:00. 01.000
19 Sebastian Pereyra Chevrolet Cruze 22 00:22:00. 05.000
20 Alan Castellano Fiat  Linea 17 00:17:00. 05.000
21 Juan Cruz Acosta Toyota  Corolla 15 00:15:00. 02.000
22 Sebastián Martinez Chevrolet Cruze 10 00:10:00. 05.000
23 Sebastián Peluso Ford Focus III 10 00:10:00. 11.388
24 Rudi Bundziak Fiat  Linea 5 5:00. 05.000

PROMEDIO DEL 1: 164,320KM/H.
REC. DE VTA: 1m12s137/1000 – PROM:165,186km/h.
AUTO N°25 (CIARROCCHI) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO N°77 (PERNIA).
AUTO N°25 (CIARROCCHI) EXCLUIDO POR REITERACIÓN DE MANIOBRA PELIGROSA.
AUTO N°8 (CONTA) 90KM/H. y AUTO N°12 (BERALDI) 98KM/H. RECARGADO CON 5 SEGUNDOS POR NO RESPETAR PROCEDIMIENTO DE LARGADA.

Luque festejó en Paraná y es más líder que nunca.

De punta a punta, Manuel Luque (Renault Fluence-Ambrogio Racing) logró la victoria en el autódromo Ciudad de Paraná, en el marco de la cuarta fecha del Campeonato Argentino de TC2000. Tomás Galiardi Genné y Santiago Mallo, ambos con los Ford Focus III de la Escudería FELA, completaron el podio. Con este triunfo, el joven de Santa Fe sigue siendo el líder del torneo y le sacó 44 puntos a su escolta Marcelo Ciarrocchi.

En la jornada de ayer, Manuel Luque se quedó con la “pole” en el trazado entrerriano al igual que en la última fecha de la temporada pasada. El santafesino se siente muy cómodo en este circuito, ya que ganó cuatro clasificaciones en su carrera y tres fueron en este autódromo. Lo destacable fue que el piloto del Ambrogio Racing la obtuvo con 70 kilos de lastre, la unidad más pesada de la categoría.
Este logró le permitió largar en la vanguardia, compartiendo fila con Tomás Gagliardi Genné (Ford Focus III-Escudería FELA). Santiago Mallo y Martín Chialvo, ambos de la Escudería FELA, lo hicieron desde la segunda, mientras que Mariano Pernia (Renault Fluence- Ambrogio Racing) y Sebastián Peluso (Ford Focus III-Escudería FELA) largaron desde la tercera. Marcelo Ciarrocchi (Fiat Línea-PSG16 Team)-Franco Crivelli (Peugeot 408-Escudería FE) y Diego Ciantini (Chevrolet Cruze-Pro Racing)-Juan Cruz Acosta (Toyota Corolla-Toyota Young) completaban las primera cinco filas.
Movió muy bien Luque y se acomodó con autoridad en la vanguardia del pelotón, como si el Renault Fluence del Ambrogio Racing no sufriera por los 70 kilos de lastres. Detrás de él se acomodaron los tres Ford Focus de la Escuderpia FELA: Tomás Gagliardi Genné (2°), Santiago Mallo (3°) y Sebastián Peluso (4°). El quinto lugar quedaba en manos de Marcelo Ciarrocchi, quien escalaba dos posiciones y se mantenía expectante detrás de las unidades del equipo dirigido por Sebastián Martino.
En las primeras vueltas, Luque intentaba alejarse un poco de su escolta Tomás Gagliardi Genné pero no podía sacarle menos de medio segundo de diferencia. El joven de Villa María le mostraba la trompa de su Ford Focus al líder, pero todavía no lograba incomodarlo de manera fehaciente. Santiago Mallo, desde el tercer lugar, no molestaba a su compañero de equipo y lo dejaba preparar la estrategia de ataque, sin que el escolta tuviera que preocuparse por su perseguidor.
En el séptimo giro fue el primer intento claro de arrebatarle la cima a Luque, Gagliardi Genné le puso el auto a la par, logró superarlo por algunos metros, pero el santafesino se recuperó y volvió a adueñarse de la punta del pelotón, demostrando una gran autoridad para defender la posición del vanguardia. Mallo y Peluso le cuidaron muy bien la espalda al escolta, mientras que Marcelo Ciarrocchi no lograba dar cuenta de ninguno de ellos para descontarle puntos a Luque en su lucha por el liderazgo del torneo.
Martín Chialvo, Mariano Pernia, Franco Crivelli, Diego Ciantini y Juan Cruz Acosta completaban los primeros diez lugares.
Con el correr de las vueltas, Luque se fue consolidando en el primer lugar y lograba tomar un poco de respiro en la cima, sacándole una diferencia de 0,725/1000. Pero al santafesino parecía salirle todo como perfecto en suelo entrerriano, ya que su perseguidor en el campeonato, Marcelo Ciarrocchi se quedó fuera de competencia por la pinchadura de un neumático en su Fiat Línea N°27. Esta situación le permitió al piloto del Ambrogio Racing manejar con mayor tranquilidad lo que restaba de la prueba, sabiendo que cada vez era más líder del certamen.
Los últimos instantes de la competencia los transitó con total serenidad, ya que a dos giros de final le sacó más de dos segundos principal adversario. Manuel Luque vio caer la bandera cuadriculada por segunda vez en el año y llegó a las cuatro victorias en su trayectoria. Este triunfo le permitió al joven santafesino seguir en la cima del campeonato y estirar su ventaja antes sus perseguidores.
Tomas Galiardi Genné debió conformarse con el segundo lugar y la tercera colocación quedó en manos de Santiago Mallo. Sebastián Peluso y Martín Chialvo, otros dos representantes de la Escudería FELA, finalizaron detrás de los líderes, coronando un meritorio 2-3-4-5 del equipo con Sede en Villa Carlos Paz.
Completaron el “top ten” de la cuarta fecha del torneo: Mariano Pernia, Diego Ciantini, Juan Cruz Acosta y Tomás Cingolani.
Con estos resultados, el líder del torneo sigue siendo Manuel Luque con 157 puntos. En el segundo lugar se ubica Marcelo Ciarrocchi, con 11 unidades. Mariano Pernia (97), Franco Crivelli (93,5) y Tomás Gagliardi Genné (93) completan los primeros cinco lugares.
La quinta fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se disputará el 24 y 25 de junio en el autódromo de Ciudad de Río Cuarto, provincia de Córdoba.

 

DECLARACIONES DE LOS PROTAGONISTAS
Manuel Luque: “Me cae muy bien el circuito, es en el que más me siento a gusto. Fue una carrera difícil porque Tomás (Gagliardi) me presionó constantemente. Quiero destacar su gran actitud en la maniobra. Fue un gran domingo, pudimos estirar la diferencia en el campeonato”.
Tomás Gagliardi Genné: “Fuimos muy inteligentes con el equipo, no nos molestamos entre nosotros en la largada y eso nos permitió pelearle a Manuel (Luque). Creo que debería haber arriesgado un poco más. Estamos recuperando puntos que perdimos en el inicio del campeonato”.
Santiago Mallo: “Es muy importante haber terminado en el podio. Igualmente el sabor es agridulce porque creo que podríamos haber conseguido algo más. Cometí un error por el afán de querer ir más rápido de lo que podía. Asimismo me voy contento porque el objetivo era llevarnos muchos puntos y lo logramos”.

 

Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Manuel Luque Renault Fluence 24 00:36:49.138 01:31:00.565
2 Tomás Gagliardi Genné Ford Focus III 24 00:36:50.434 01:31:00.516
3 Santiago Mallo Ford Focus III 24 00:36:54.185 01:31:00.423
4 Sebastián Peluso Ford Focus III 24 00:36:58.514 01:31:00.659
5 Martín Chialvo Ford Focus III 24 00:36:59.583 01:32:00.010
6 Mariano Pernía Renault Fluence 24 00:37:01.678 01:32:00.039
7 Franco Crivelli Peugeot 408 24 00:37:04.420 01:32:00.027
8 Diego Ciantini Chevrolet Cruze 24 00:37:05.923 01:32:00.169
9 Juan Cruz Acosta Toyota  Corolla 24 00:37:06.522 01:31:00.371
10 Tomás Cingolani Fiat  Linea 24 00:37:12.971 01:32:00.069
11 Federico Iribarne Honda Civic 24 00:37:17.414 01:32:00.372
12 Gabriel Gandulia Renault Fluence 24 00:37:22.201 01:31:00.985
13 Martín Coulleri Renault Fluence 24 00:37:22.752 01:32:00.088
14 Jonathan Baldinelli Renault Fluence 24 00:37:22.921 01:32:00.389
15 José Manuel Sapag Honda Civic 24 00:37:41.039 01:32:00.703
16 Emiliano Marino Peugeot 408 24 00:37:50.193 01:32:00.702
17 Gregorio Conta Chevrolet Cruze 24 00:37:50.812 01:32:00.516
18 Agustín Lima Capitao Peugeot 408 24 00:37:51.863 01:32:00.069
19 Sebastian Pereyra Chevrolet Cruze 24 00:37:55.056 01:33:00.331
20 Juan Scoltore Toyota  Corolla 24 00:37:58.613 01:32:00.491
21 Marcelo Ciarrocchi Fiat Línea 23 00:37:10.335 01:32:00.031
22 Rudi Bundziak Fiat  Linea 14 00:23:07.120 01:32:00.208
23 Mariano Beraldi Fiat  Linea 10 00:15:57.996 01:33:00.852
24 Marcos Zago Peugeot 408 4 6:58.155 01:36:00.529

PROMEDIO DEL 1°: 165,006KM/H.
RECORD DE VTA.: JUAN CRUZ ACOSTA – 1m31s371/1000 -PROM: 166,228KM/H.
AUTO N°33 (SAPAG), N°88 (SCOLTORE), N°46 (BALDINELLI), N°73 (ZAGO), N°69 (MARINO) Y N°12 (BERALDI) RECARGADOS CON 5 SEGUNDOS POR EXCEDER VELOCIDAD DE LARGADA.

Demoledora victoria de Luque en Buenos Aires.

Manuel Luque, con el Renault Fluence del Ambrogio Racing, se impuso de punta a punta en la final de la segunda fecha del Campeonato Argentino de TC2000, llevada a cabo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Este triunfo le permitió al santafesino ser el nuevo líder del torneo.  Mariano Pernia, compañero de equipo del ganador, y Diego Ciantini (Chevrolet Cruze-Pro Racing) completaron el podio.

 

La segunda final de la temporada comenzó a las 12.20hs y el mítico trazado porteño volvió a sentir el sonido de los impulsores del joven TC2000 ante un importante marco de público, que se acercó a “Coliseo Porteño” para disfrutar de una jornada a puro automovilismo.

El “poleman” Manuel Luque (Renault Fluence- Ambrogio Racing) y Gabriel Gandulia (Renault Fluence- Ambrogio Racing) largaron desde la vanguardia. Diego Ciantini (Chevrolet Cruze-Pro Racing) y Mariano Pernía (Renault Fluence- Ambrogio Racing) partieron desde la segunda fila, mientras que Tomás Cingolani (Fiat Linea-97 Racing) y Martín Chialvo (Ford Focus III- Escudería FELA) lo hicieron desde la tercera.

El semáforo se puso en verde y Manuel Luque tomó el liderazgo del pelotón, por detrás sus compañeros de equipo (Pernia y Gandulia) se tocaron y Diego Ciantini aprovechó esta circunstancia para ubicarse como escolta del santafesino. Cingolani había escalado hasta la tercera posición, pero culminada la primera vuelta se pasó al final de la recta y el “Galgo de Tandil” recuperó la tercera colocacón.

Ya en los primeros giros, Manuel Luque se escabapa en la vanguardia y le sacaba casi 3 segundos de diferencia a su perseguidor, demostrando un rendimiento demoledor del Renault Fluence alistado por el Ambrogio Racing.  Mariano Pernia, su compañero de team, lograba superar a Ciantini y era el nuevo escolta. El cuarto lugar estaba en manos de Gabriel Gandulia, también compañero del líder. Esto demostraba el potencial de los Renault Fluence de Marcelo Amrbogio, quienes fueron durante todo el fin de semana los dominadores.

Santiago Mallo, Federico Iribarne, Marcelo Ciarrocchi, Martín Chialvo, Tomás Cingolani y Franco Crivelli completaban el “top ten” de los primeras vueltas de la competencia.

Giro a giro Manuel Luque le sacaba más distancia a sus perseguidores. Mariano Pernia no lograba limar la diferencia y hasta este momento no lograba incomodar al santafesino. El ex marcador de punta del Atlético de Madrid tampoco sufría amenazas de Diego Ciantini, que desde el tercer lugar debía preocuparse más por los ataques de Gandulia, que por intentar de arrebatarle la posición al tandilense.
Santiago Mallo se ubicaba quinto y Marcelo Ciarrocchi escalaba a la sexta colocación, tras superar a Federico Iribarne.

Tan demoledor era el potencial del Renault Fluence N°3, que promediando la mitad de la carrera le sacaba una diferencia importante a Pernia (3,679) y más de diez segundos a Ciantini, el tercero en discordia. A esta altura, Luque parecía estar manejando un misil en el “Coliseo Porteño”.

Pero las carreras son impredecibles y el ingreso del Auto de Seguridad le dio un condimento más a la segunda final de la temporada. Las diferencias volvieron a cero cuando la carrera se neutralizó por el despiste y vuelco de Agustín Lima Capitao en “Ascari”. El joven de Isidro Casanova fue traslado al Hospital que la AAV posee en el Gálvez por precaución, pero no sufrió inconvenientes físicos.

La velocidad se reanudó luego de cinco vueltas y Luque no dejó nada librado al azar, ya que en los primeros metros se escapó en la cima del pelotón. Pernia no logró amenazarlo y Ciantini se acomodó detrás de ellos.  Santiago Mallo logró dar cuenta de Gabriel y se adueñó de la cuarta colocación, pero esto no le duró mucho ya que unos minutos después se despistó y quedó fuera de competencia.

Marcelo Ciarrocchi aprovechó esta situación y heredó el cuarto lugar, tras superar de manera notable al joven de Capital Federal.

A poco del final, Manuel Luque comenzó a cuidar los neumáticos de su Renault Fluence y Pernia le descontó diferencias, pero el santafesino manejó la situación para no sufrir ningún imprevisto en el final de la carrera.

Cayó la bandera a cuadros y “Manu” se dio el gusto de obtener su tercera victoria en el joven TC2000 nada más ni nada menos que en el mítico “Coliseo Porteño”. Luque había conseguidos sus anteriores triunfos en Mendoza (06/03/2016) y Paraná (04/12/2016). Esta conquista le permitió ser el nuevo puntero del certamen.

Segundo finalizó Mariano Pernia, coronando un excelente 1-2 del Ambrogio Racing en el histórico Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Diego Ciantini, a bordo del Chevrolet Cruze del Pro Racing, se subió al último escalón del podio con una gran actuación y confirma que va a ser uno de los protagonistas de la temporada en su regreso a la categoría.

Marcelo Ciarrocchi culminó en el cuarto lugar, tras haber conseguido una gran remontada. El joven de Almafuerte largó desde la décima colocación y logró escalar ocho posiciones que le permitieron sumar unidades importantes para su lucha por el torneo.

Con estos resultados, el campeonato es liderado por Manuel Luque, con 87 puntos. En el segundo lugar se ubica Marcelo Ciarrocchi, con 77 unidades. Franco Crivelli (56), Diego Ciantini (53,5) y Federico Iribarne (50) completaron los primeros cinco lugares.

La tercera fecha del Campeonato Argentino de TC2000 se disputará el 13 y 14 de mayo en el autódromo de Concepción de Uruguay, provincia de Entre Ríos.

 

Carrera Final
Posición Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 Manuel Luque Renault Fluence 30 00:50:28.079 00.000
2 Mariano Pernía Renault Fluence 30 00:50:28.932 00.853
3 Diego Ciantini Chevrolet Cruze 30 00:50:30.421 02.342
4 Marcelo Ciarrocchi Fiat Línea 30 00:50:31.375 03.296
5 Franco Crivelli Peugeot 408 30 00:50:32.931 04.852
6 Tomás Cingolani Fiat  Linea 30 00:50:33.631 05.552
7 Federico Iribarne Honda Civic 30 00:50:34.000 05.921
8 Sebastián Peluso Ford Focus III 30 00:50:34.441 06.362
9 Tomás Gagliardi Genné Ford Focus III 30 00:50:34.597 06.518
10 Martín Coulleri Renault Fluence 30 00:50:35.199 07.120
11 Jonathan Baldinelli Renault Fluence 30 00:50:35.595 07.516
12 Gregorio Conta Chevrolet Cruze 30 00:50:35.898 07.819
13 Sebastian Pereyra Chevrolet Cruze 30 00:50:36.586 08.507
14 Juan Cruz Acosta Toyota  Corolla 30 00:50:37.750 09.671
15 Sebastian Martinez Chevrolet Cruze 30 00:50:38.200 10.121
16 Santiago Mallo Ford Focus III 30 00:50:40.418 12.339
17 Mariano Beraldi Fiat  Linea 30 00:50:40.920 12.841
18 Marcos Zago Peugeot 408 26 00:43:42.879 04.000
19 Martín Chialvo Ford Focus III 22 00:37:48.763 08.000
20 Agustín Lima Capitao Peugeot 408 13 00:18:47.551 17.000
21 Marcos Urtubey Chevrolet Cruze 6 9:35.727 24.000
22 Emiliano Marino Peugeot 408 1 1:47.912 29.000
23 Alessandro Salerno Peugeot 408 1 2:06.668 29.000
24 José Manuel Sapag Honda Civic 0 0:00. 00.000
25 Rudi Bundziak Fiat  Linea 0 0:00. 00.000

PROMEDIO DEL GANADOR: 119.018 KM/H

RECORD DE VUELTA: AUTO N° 3 (MANUEL LUQUE) TIEMPO:
1M.24S.801/1000 A UN PROMEDIO DE 141.663 KM/H

AUTO 88 (SCOLTORE) EXCLUÍDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 33 (JOSE MANUEL SAPAG) MAS 2 PUESTOS EN CLASIFICACIÓN PRÓXIMA COMPETENCIA.

AUTO 55 (IRIBARNE) REC CON UN PUESTO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 97 (TOMÁS CINGOLANI)

AUTO 97 (TOMÁS CONGOLANI) APERCIBIDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 55 (IRIBARNE)

AUTO 90 (GANDULIA) EXCLUÍDO POR MANIOBRA PELIGROSA AL AUTO 14 (CHIALVO) MAS 2 PUESTOS EN CLASIFICACIÓN PRÓXIMA COMPETENCIA.

  • MANUEL LUQUE
  • 87
  • MARCELO CIARROCCHI
  • 77
  • FRANCO CRIVELLI
  • 58
  • DIEGO CIANTINI
  • 53.5
  • FEDERICO IRIBARNE
  • 50
  • TOMÁS GAGLIARDI GENNÉ
  • 43.5
  • MARTÍN COULLERI
  • 42
  • MARIANO PERNÍA
  • 41
  • SEBASTIÁN PELUSO
  • 31.5
  • 10°
  • TOMÁS CINGOLANI
  • 21
  • 11°
  • RUDI BUNDZIAK
  • 20
  • 12°
  • EMILIANO MARINO
  • 15.5
  • 13°
  • SANTIAGO MALLO
  • 15
  • 14°
  • JONATHAN BALDINELLI
  • 15
  • 15°
  • GREGORIO CONTA
  • 14.5
  • 16°
  • JOSÉ MANUEL SAPAG
  • 8.5
  • 17°
  • GABRIEL GANDULIA
  • 8
  • 18°
  • MARCOS ZAGO
  • 7
  • 19°
  • MARTÍN CHIALVO
  • 6
  • 20°
  • AGUSTÍN LIMA CAPITAO
  • 4
  • 21°
  • SEBASTIAN PEREYRA
  • 4
  • 22°
  • JUAN CRUZ ACOSTA
  • 2
  • 23°
  • SEBASTIAN MARTINEZ
  • 2
  • 24°
  • JUAN SCOLTORE
  • 1
  • 25°
  • ALESSANDRO SALERNO
  • 0
  • 26°
  • JUAN CRUZ ACOSTA
  • 0
  • 27°
  • SEBASTIAN PEREYRA
  • 0
  • 28°
  • MARIANO BERALDI
  • 0
  • 29°
  • MARCOS URTUBEY
  • 0

Ciarrocchi se llevó la tercera.

El piloto cordobés logró el mejor tiempo en la tercera prueba comunitaria del TC2000 en el autódromo Oscar Cabalén, como prólogo de la actividad oficial, que se iniciará mañana.

Marcelo Ciarrocchi, quien maneja el Fiat Línea del PSG 16, estableció 1.36.779 y se quedó con el mejor tiempos de la penúltima prueba comunitaria, aunque tres décimas por encima de la mejor marca del día, que la hizo Santiago Mallo bien temprano a la mañana.

Manuel Luque (Fluence) fue segundo a 0.081s de Ciarrocchi, Mallo fue tercero a 0.140s, cuarto Federico Iribarne (Civic) y quinto Agustín Lima Capitao (408).

La ultima tanda comunitaria dará inicio a las 16:00.

Tiempos 3ra prueba comunitaria:

Pos Auto Piloto Marca Vueltas Tiempo Dif.
1 25 CIARROCCHI MARCELO LINEA 10 1;35,779
2 3 LUQUE MANUEL FLUENCE 12 1;35,860 0,081
3 11 MALLO SANTIAGO FOCUS 2 1;35,919 0,140
4 55 IRIBARNE FEDERICO CIVIC 11 1;35,954 0,175
5 57 LIMA CAPITAO AGUSTIN 408 12 1;36,481 0,702
6 90 GANDULIA GABRIEL FLUENCE 11 1;36,564 0,785
7 4 PELUSO SEBASTIAN FOCUS 7 1;36,566 0,787
8 69 MARINO EMILIANO 408 11 1;36,639 0,860
9 44 GAGLIARDI GENNE TOMAS FOCUS 10 1;36,699 0,920
10 31 CRIVELLI FRANCO 408 12 1;36,728 0,949
11 77 PERNIA MARIANO FLUENCE 7 1;36,794 1,015
12 97 CINGOLANI TOMAS LINEA 8 1;36,824 1,045
13 5 COULLERI MARTIN FLUENCE 10 1;37,070 1,291
14 99 SALERNO ALESSANDRO 408 13 1;37,148 1,369
15 17 CIANTINI DIEGO CRUZE 11 1;37,204 1,425
16 37 BUNDZIAK RUDI LINEA 10 1;37,208 1,429
17 28 MARTINEZ SEBASTIAN CRUZE 8 1;37,493 1,714
18 33 SAPAG JOSE MANUEL CIVIC 10 1;37,521 1,742
19 18 ACOSTA JUAN CRUZ COROLLA 11 1;37,548 1,769
20 54 URTUBEY MARCOS CRUZE 11 1;37,595 1,816
21 14 CHIALVO MARTIN FOCUS 12 1;37,969 2,190
22 8 CONTA GREGORIO CRUZE 14 1;38,040 2,261
23 88 SCOLTORE JUAN COROLLA 10 1;38,100 2,321
24 23 PREYRA SEBASTIAN CRUZE 11 1;38,131 2,352
25 46 BALDINELLI JONATHAN FLUENCE 10 1;38,205 2,426
26 12 BERALDI MARIANO LINEA 12 1;40,724 4,945

La numeración del TC2000.

La categoría dio a conocer los números que los pilotos eligieron llevar en los laterales, en un sistema similar al implementado por el Súper TC2000.

A partir de esta temporada, la numeración del TC2000 será para el piloto y perdurará en el tiempo, conforme a lo que estipuló el Reglamento del Campeonato 2017.

Para proceder con la elección de los pilotos, cada uno de ellos debió elegir 5 números del 02 al 99, especificados según el orden de prioridad. Una vez recibidos, fueron asignados por la categoría de acuerdo al ranking de pilotos del 2016.

A continuación, la numeración del Campeonato Argentino TC2000 para la temporada 2017:

Número Piloto Equipo Marca y Modelo
3 MANUEL LUQUE Ambrogio Racing Renault Fluence
4 SEBASTIÁN PELUSO Escudería FELA Ford Focus
5 MARTÍN COULLERI JM Motorsport Renault Fluence
11 SANTIAGO MALLO Escudería FELA Ford Focus
12 MARIANO BERALDI Litoral Group Fiat Linea
14 MARTÍN CHIALVO Escudería FELA Ford Focus
17 DIEGO CIANTINI Pro Racing Chevrolet Cruze
18 JUAN CRUZ ACOSTA Toyota Young Toyota Corolla
23 SEBASTIÁN PEREYRA Pro Racing Chevrolet Cruze
25 MARCELO CIARROCCHI PSG 16 TEAM Fiat Linea
28 SEBASTIÁN MARTÍNEZ Pro Racing Chevrolet Cruze
31 FRANCO CRIVELLI Escudería FE Peugeot 408
33 JOSE MANUEL SAPAG PSG 16 TEAM Honda Civic
37 RUDI BUNDZIAK Litoral Group Fiat Linea
44 TOMÁS GAGLIARDI GENNÉ Escudería FELA Ford Focus
46 JONATHAN BALDINELLI JM Motorsport Renault Fluence
54 MARCOS URTUBEY Pro Racing Chevrolet Cruze
55 FEDERICO IRIBARNE PSG 16 TEAM Honda Civic
57 AGUSTÍN LIMA CAPITAO DTA FE Peugeot 408
73 MARCOS ZAGO Escudería FE Peugeot 408
77 MARIANO PERNÍA Ambrogio Racing Renault Fluence
88 JUAN SCOLTORE Toyota Young Toyota Corolla
90 GABRIEL GANDULIA Ambrogio Racing Renault Fluence
97 TOMÁS CINGOLANI 97 Racing Fiat Linea
99 ALESSANDRO SALERNO DTA FE Peugeot 408

García se tomó revancha.

“Persevera y triunfarás”, habrá pensado Antonino García tras recibir la bandera de cuadros en el quinto lugar y consagrarse como campeón del TC2000, en la competencia definición del campeonato que se disputó en Paraná.

El piloto del Ford Focus de la Escudería FELA no quería ningún sorpresa y no estaba decidido a dejar nada librado al azar, por eso fue en busca de seguir escalando posiciones y en el séptimo giro lograba dar cuenta de Marcelo Ciarrocchi, convirtiéndose en el nuevo quinto de la competencia, posición en la que se mantuvo hasta el final.

Martín Moggia (Fiat Linea) no pudo avanzar más del séptimo puesto y no pudo darle pelea a García por el título. “Tenía todo para ganar, yo sabía que esta vez no podía fallar. Trabajé todo el año para conseguir esto. Lo que soñé de chico, hoy pude cumplirlo, este logro es muy especial. El año pasado me equivoqué y eso me fortaleció para conseguir este campeonato. Este Ford Focus III es el mejor auto de la categoría, no me dejó tirado en ninguna carrera. Esta corona la soñé más de lo que se imaginan…”, comentó el flamante campeón.

 

 

Manuel Luque (Renault Fluence) fue el ganador de la competencia, seguido por Emmanuel Cáceres (Chevrolet Cruze) y Mariano Pernía, compañero de equipo del ganador, haciendo el 1-3 para el Ambrogio Racing.

FINAL

POS. PILOTO TIEMPO DIF.
1 MANUEL LUQUE 40:16.091
2 EMMANUEL CACERES 40:18.776 00:02.685
3 MARIANO PERNIA 40:19.545 00:03.454
4 TOMAS GAGLIARDI GENNE 40:19.977 00:03.886
5 ANTONINO GARCIA 40:22.025 00:05.934
6 MARCELO CIARROCCHI 40:23.065 00:06.974
7 MARTIN MOGGIA 40:26.588 00:10.497
8 PABLO VUYOVICH 40:28.271 00:12.180
9 DIEGO AZAR 40:29.592 00:13.501
10 AGUSTIN LIMA CAPITAO 40:30.569 00:14.478
11 ALESSANDRO SALERNO 40:31.136 00:15.045
12 TOMAS CINGOLANI 40:31.735 00:15.644
13 JOSE MANUEL SAPAG 40:31.824 00:15.733
14 JUAN ANGEL ROSSO 40:32.304 00:16.213
15 SEBASTIAN MARTINEZ 40:38.558 00:22.467
16 EDUARDO ROMANELLI 40:59.788 00:43.697
17 SEBASTIAN PELUSO 38:56.942 1V
18 GABRIEL GANDULIA 40:40.193 1V
19 FEDERICO IRIBARNE 35:45.036 3V
20 JUAN SCOLTORE 35:57.395 3V
21 SANTIAGO MALLO 27:07.639 8V
22 JUAN CRUZ ACOSTA 20:33.019 11V
23 SEBASTIAN PEREYRA 19:08.330 12V
24 AUGUSTO SCALBI 00:00.000 24V