ARIEL DELGADO LLEGA AL T4000.

Desde Gualeguaychu (Entre Ríos), llegará al Turismo 4000 Argentino el piloto Ariel Delgado, quien debutará en la primera fecha del Campeonato 2018, a disputarse entre los días 2, 3 y 4 de marzo en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), donde el citado tendrá su primera experiencia a bordo de un Ford Falcon que atenderá junto a su propio equipo de competición, desembarcando en el automovilismo metropolitano.

El citado, nacido el 20/06/1985, se inició en el deporte motor en 1990, integrando la categoría AZKRU (Asociación Zonal Karting Rio Uruguay), ganando dos campeonatos. Luego, pasó por el TC del Litoral y el TC Pista Entrerriano, paso previo a su futuro debut en el Turismo 4000 Argentino, que eligió tras analizar distintas opciones. “Tenemos todo listo para mi debut en el Turismo 4000 Argentino. A pesar que no tuve experiencia en pista con este tipo de autos, se que son autos con mucha potencia y que requieren de mucho manejo para llevarlo en la pista. Seguramente, tenga que adaptarme al manejo de estos autos para pensar luego en obtener buenos resultados”, indicó el protagonista.

Ariel Delgado utilizará un Ford Falcon que recientemente construyó el equipo Garmendia Team para la venta. Acordada la operación, Delgado definió atender con su propio equipo de competición el auto en cuestión con asesoramiento técnico del equipo afincado en Federación (Entre Ríos). “Daré lo mejor para lograr todos los objetivos que me propuse, buscando sumar experiencia en este tipo de autos en la que, pretendo, sea mi primera temporada completa en el Turismo 4000 Argentino”, agregó Delgado, quien tendrá el Nro. 123 en los laterales de su auto.

HISTORIAS DE CAMPEONES

Lucas Granja se consagró Campeón 2017 de Turismo 4000 Argentino con el tercer puesto obtenido en la prueba final disputada en el día de hoy, válida por el Gran Premio Coronación que cerró las actividades deportivas de la categoría en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), en donde Mauricio Selva ganó la última fecha superando a Nicolás Matta en la última vuelta, luego de una clara maniobra transitando por fuera del curvon. Con este resultado, Mauricio Selva obtuvo el subcampeonato y Nicolás Matta se quedó con el tercer puesto.

Tomás Abdala, autor de la pole position, mantuvo la primera posición de partida en la largada seguido por Nicolás Matta y Sebastián Salse, mientras que Germán Pietranera y Javier Funcia completaban las principales posiciones. Lucas Granja pasaba en la octava posición en la primera vuelta, suficiente para asegurarse desde el primer giro el campeonato. El piloto residente en Rafael Castillo siempre apeló a asegurarse el resultado que le permitiera obtener la corona, por lo que en el giro siguiente fue superado por Claudio Rodríguez para reubicarse en el noveno lugar.

El ascenso de Granja comenzó en el tercer giro, ante el retraso de Sebastián Salse y Germán Pietranera, los dos involucrados en un incidente en pista que comenzaba a jugar aun más a favor del piloto del equipo Pereiro Motorsport, quien aumentaba en sus chances deportivas. Una vuelta más tarde, quien se retrasaba era el líder de la carrera, Tomás Abdala, lo que allanó el camino al azuleño Nicolás Matta, nuevo líder del evento. Javier Funcia era segundo, seguido de Mauricio Selva, Claudio Rodríguez y Gastón Garmendia. Lucas Granja se ubicaba sexto, por delante de Germán Pietranera, Ricardo Zubía y Gonzalo Gonzalez, este último, de destacado avance tras largar desde el 15º lugar, completando los diez primeros el piloto Sergio Kobach.

En la punta, Nicolás Matta dominaba el evento final por delante de Javier Funcia, quien se retrasó tras un despiste, lo que favoreció a Mauricio Selva, escolta del Dodge en la final. A esta disputa no tardó en sumarse Lucas Granja, ya tercero en la prueba final, acercándose sostenidamente a los dos primeros para abrir un panorama netamente interesante de cara a la definición de la competencia y el campeonato. Claudio Rodríguez, cuarto, se acercó a Granja y transformó la definición en una cuestión de cuatro pilotos.

Granja no detuvo su avance. Fue por Mauricio Selva y quedó en la segunda posición de la prueba en la última parte, pero Selva recuperó no solo el segundo lugar sino que, en la última vuelta, logró dejar atrás a Nicolás Matta para ganar la carrera tras una excelente maniobra en el curvon posterior a la recta principal, transitando por fuera del mismo para llegar con claridad por delante del Dodge. Así se encolumnaron hasta la caída de la bandera a cuadros, la que decretó la victoria de Mauricio Selva, el segundo puesto de Nicolás Matta y el tercero de Lucas Granja, consagrado Campeón 2017 de Turismo 4000 Argentino.

 

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO – 11° FECHA
AUTÓDROMO ROBERTO MOURAS (LA PLATA)

 

1 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET 25m43s757
2 29 NICOLAS MATTA DODGE a 0s405
3 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET a 0s661
4 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 1s380
5 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET a 1s784
6 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 7s336
7 11 JAVIER FUNCIA FORD a 7s818
8 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 8s580
9 2 GERMAN PIETRANERA DODGE a 14s765
10 37 GONZALO GONZALEZ CHEVROLET a 19s374
11 21 DARIO RAPARI CHEVROLET a 26s664
12 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 30s407
13 100 SERGIO KOBACH CHEVROLET a 30s408
14 28 GABRIEL GRIJNIEWICZ DODGE a 44s181
15 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 7 vtas
16 22 TOMAS ABDALA FORD a 11 vtas
17 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 11 vtas
18 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET a 13 vtas
19 114 ULISES REALINI FORD NRP
20 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE NRP

PROMEDIO DEL 1°: 139.242 KM/H
RECORD DE VUELTA: TOMAS ABDALA, VUELTA 3, 1m38s071 a 156.560 KM/H
APERCIBIDO: ANDRES KECHICHIAN POR TOQUE A JORGE GARGAGLIONE
APERCIBIDO: GERMAN PIETRANERA POR TOQUE A SEBASTIAN SALSE
RECARGO: SERGIO KOBACH POR TOQUE A GASTON GARMENDIA

 

CAMPEONATO 2017 TURISMO 4000 ARGENTINO
POSICIONES FINALES CON ONCE FECHAS 

1 172 GRANJA, Lucas CHEVROLET 374
2 1 SELVA, Mauricio CHEVROLET 338,5
3 29 MATTA, Nicolas DODGE 317
4 2 PIETRANERA, German CHEVROLET 308,5
5 8 SALSE, Sebastian CHEVROLET 288
6 11 FUNCIA, Javier FORD 263,5
7 10 ZUBIA, Ricardo CHEVROLET 204
8 20 FUENTES, Martin CHEVROLET 188
9 4 GARMENDIA, Gaston DODGE 180,5
10 6 TONLORENZI, Maximo CHEVROLET 155
11 7 RODRIGUEZ, Claudio FORD 153
12 3 GARGAGLIONE, Jorge CHEVROLET 126
13 117 ARAMBURU, Gonzalo FORD 105,5
14 100 KOBACH, Sergio CHEVROLET 75,5
15 15 KECHICHIAN, Andres DODGE 68,5
16 17 GREGORIETTI, Carlos FORD 51,5
17 22 ABDALA, Tomas FORD 40,5
18 27 RANDAZZO, Norberto CHEVROLET 40
19 66 EGUIA, Juan José CHEVROLET 39
20 37 GONZALEZ, Gonzalo CHEVROLET 38
21 18 CICARELLI, Juan C. FORD 37,5
22 95 COVATTI, Damian FORD 34
23 113 SAPIA, Domingo FORD 33,5
24 14 LACCETTE, Dario FORD 31,5
25 26 GIOVANETTI, Mauricio CHEVROLET 30
26 99 SELVA, Gabriel CHEVROLET 29,5
27 63 GUINDANI, Javier CHEVROLET 28,5
28 91 BARTUCCI, Antonio CHEVROLET 24,5
29 21 RAPARI, Dario CHEVROLET 21
30 23 OPPEN, Kenneth FORD 21
31 51 OTERO, Guillermo CHEVROLET 19,5
32 28 GRIJNIEWICZ, Gabriel DODGE 16
33 9 SCOPPA, Héctor FORD 15
34 98 VIÑUELA, Carlos CHEVROLET 15
35 32 ROMA, Alejandro CHEVROLET 14
36 45 BARRERA, Emiliano DODGE 10,5
37 25 ROJAS, Hernan CHEVROLET 9
38 19 ANDRIOLI, Guillermo DODGE 7,5
39 71 MARTINEZ, Eduardo CHEVROLET 7,5
40 30 LARROQUE, Federico CHEVROLET 4
41 114 REALINI, Ulises FORD 4
42 46 ESTRADA, Alan CHEVROLET 3
43 111 MISERDA, Carlos CHEVROLET 1,5

EL BALANCE DEL GARMENDIA COMPETICIÓN.

 

Gaston Garmendia y Nahuel Zanandrea a pesar de tener ambos un andar contundente, no pudieron completar la final.
La novena fecha del año, en el Autódromo de Concepción del Uruguay, ya es historia, y dejó balance distinto entre sí para Garmendia y Zanandrea, los dos pilotos que recibieron atención del equipo de Federación sobre la Dodge y el Ford respectivamente.
El balance de Nahuel fue positivo teniendo en cuenta que supo acumular experiencia y se dio el gusto de dominar una de las tandas de entrenamientos, pese a ello, en la final un toque lo dejó con las manos vacías.
Por el lado de Gaston, recibe un toque que le opaca todo el fin de semana, de esta manera concluyó en la posición 13º a 4 vueltas.
La próxima fecha del Turismo 4000 Argentino tendrá lugar entre los días 15 y 16 de Diciembre en el Roberto Mouras de La Plata.

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO DE CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

1 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET 27m26s430
2 11 JAVIER FUNCIA FORD a 0s827
3 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 2s247
4 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 2s491
5 117 GONZALO ARAMBURU FORD a 4s713
6 29 NICOLAS MATTA DODGE a 7s878
7 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 8s520
8 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 8s844
9 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 10s239
10 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE a 11s759
11 100 SERGIO KOBACH CHEVROLET a 12s174
12 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET a 16s073
13 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 4 vueltas
14 2 GERMAN PIETRANERA DODGE a 5 vueltas
15 45 EMILIANO BARRERA DODGE a 7 vueltas
16 114 ULISES REALINI FORD a 10 vueltas
17 58 HECTOR BARRENECHEA FORD a 11 vueltas
18 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET a 11 vueltas
19 95 DAMIAN COVATTI FORD a 11 vueltas
20 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 12 vueltas
21 116 NAHUEL ZANANDREA FORD a 12 vueltas
22 19 GUILLERMO ANDRIOLI DODGE a 13 vueltas
PROMEDIO DEL 1°: 130.987 KM/H
RECORD DE VUELTA: MAURICIO SELVA, VTA 3, 1m37s139/1000 a 158.581 KM/H
APERCIBIDO: SEBASTIAN SALSE POR MANIOBRA PELIGROSA A RICARDO ZUBIA
APERCIBIDO: MAXIMO TONLORENZI POR MANIOBRA PELIGROSA A GASTON GARMENDIA
RECARGO: DIEZ PUESTOS EN PRÓXIMA CLASIFICACIÓN A GUILLERMO ANDRIOLI POR TOQUE A NAHUEL ZANANDREA

CAMPEONATO 2017 TURISMO 4000 ARGENTINO
DISPUTADAS NUEVE FECHAS
1 172 GRANJA, Lucas CHEVROLET 308
2 1 SELVA, Mauricio CHEVROLET 271,5
3 2 PIETRANERA, German CHEVROLET 254,5
4 29 MATTA, Nicolas DODGE 249
5 8 SALSE, Sebastian CHEVROLET 232
6 11 FUNCIA, Javier FORD 210,5
7 20 FUENTES, Martin CHEVROLET 175
8 10 ZUBIA, Ricardo CHEVROLET 156
9 4 GARMENDIA, Gaston DODGE 152,5
10 6 TONLORENZI, Maximo CHEVROLET 141
11 117 ARAMBURU, Gonzalo FORD 105,5
12 7 RODRIGUEZ, Claudio FORD 102
13 3 GARGAGLIONE, Jorge CHEVROLET 91
14 15 KECHICHIAN, Andres DODGE 65,5
15 100 KOBACH, Sergio CHEVROLET 53,5
16 17 GREGORIETTI, Carlos FORD 51,5
17 66 EGUIA, Juan José CHEVROLET 39
18 18 CICARELLI, Juan C. FORD 37,5
19 27 RANDAZZO, Norberto CHEVROLET 35
20 95 COVATTI, Damian FORD 34
21 113 SAPIA, Domingo FORD 33,5
22 14 LACCETTE, Dario FORD 31,5
23 26 GIOVANETTI, Mauricio CHEVROLET 30
24 99 SELVA, Gabriel CHEVROLET 29,5
25 22 ABDALA, Tomas FORD 28,5
26 63 GUINDANI, Javier CHEVROLET 28,5
27 91 BARTUCCI, Antonio CHEVROLET 24,5
28 23 OPPEN, Kenneth FORD 21
29 51 OTERO, Guillermo CHEVROLET 19,5
30 9 SCOPPA, Héctor FORD 15
31 98 VIÑUELA, Carlos CHEVROLET 15
32 32 ROMA, Alejandro CHEVROLET 14
33 45 BARRERA, Emiliano DODGE 10,5
34 25 ROJAS, Hernan CHEVROLET 9
35 37 GONZALEZ, Gonzalo CHEVROLET 8
36 19 ANDRIOLI, Guillermo DODGE 7,5
37 71 MARTINEZ, Eduardo CHEVROLET 7,5
38 30 LARROQUE, Federico CHEVROLET 4
39 46 ESTRADA, Alan CHEVROLET 3
40 111 MISERDA, Carlos CHEVROLET 1,5

Mario Pastorini Prensa Automovilística.

UNA VICTORIA FUNDAMENTAL.

Una victoria fundamental obtuvo Lucas Granja en función de sus aspiraciones deportivas al cruzar en primera posición la línea de sentencia en el Autódromo de Concepción del Uruguay, por la novena fecha del Campeonato 2017 que finalizó en el día de hoy. Al piloto residente en Rafael Castillo lo acompañaron en el podio los pilotos Javier Funcia y Maximo Tonlorenzi.

El primer golpe de escena llegó antes de la carrera, con Germán Pietranera detenido en la salida a pista cuando todos los autos habían engrillado para largar la competencia. Un problema eléctrico le sacó la posibilidad de largar desde la segunda fila. Largada la carrera, la disputa por la primera posición entre Lucas Granja y Germán Pietranera tuvo al Ford Falcon liderando sobre el líder del campeonato. A sus espaldas, Gastón Garmendia se afirmaba en el cuarto lugar en momentos que Nahuel Zanandrea quedaba retrasado en la hilera oficial que tenía a Funcia y Granja envueltos en una dura disputa por la primera posición, a la cual se sumaron Garmendia y Máximo Tonlorenzi antes del cierre del primer paso oficial, en donde Funcia aventajaba a Granja por solo dos décimas.

De este primer lote quedó fuera Garmendia tras un roce con Maximo Tonlorenzi, quien saltó al tercer lugar de la carrera. Detrás, Norberto Randazzo y Mauricio Selva cerraban los cinco primeros de un evento en el que, con dos pasos cumplidos, Lucas Granja ejecutaba una clara maniobra de superación para ascender al primer lugar en la primera curva. Esta situación lo afirmaba claramente en la punta del certamen, pues sumaba 308 puntos hasta ese momento. Germán Pietranera estaba 12º y Mauricio Selva, con el cuarto lugar, subía al segundo puesto del certamen.

Granja logró una distancia de siete décimas cuando pasó como líder, por primera vez, con tres giros cumplidos, pero estiró a 1s105/1000 al siguiente giro, comenzando a afirmarse en el liderazgo de la carrera. Javier Funcia buscaba descontar diferencias con el líder, mientras que Máximo Tonlorenzi quería mantener el tercer lugar, aunque para ello debía mantener detrás a Mauricio Selva, quien planteaba intensa disputa. En función del campeonato, Germán Pietranera avanzaba un puesto y llegaba al décimo lugar tras partir en la última posición, quedando tercero en la tabla anual a solo medio punto de Mauricio Selva, segundo.

Con nueve giros disputados, la carrera quedó neutralizada para retirar el auto de Emiliano Barrera, quien abandonó cuando se ubicaba en 15º lugar. En régimen de neutralización quedó fuera de carrera Germán Pietranera, lo que favoreció al pergaminense Mauricio Selva en los puntos, ya afirmado en el segundo lugar. Con doce giros cumplidos, se relanzó la carrera y rápidamente tomó distancias Lucas Granja respecto a Javier Funcia, quien volvió a sentir la presión de Maximo Tonlorenzi, y éste neutralizaba a Mauricio Selva, cuarto. Detrás, era interesante el trabajo de Gonzalo Aramburu, en quinto lugar, aunque asediado seriamente por Ricardo Zubia.

Entre Zubía y Sebastián Salse surgió una situación antes de cumplir la última vuelta de carrera, y un roce entre los citados los retrasó en la hilera oficial que formaban, en los diez primeros puestos, los pilotos Lucas Granja, Javier Funcia, Máximo Tonlorenzi, Mauricio Selva, Gonzalo Aramburu, Nicolás Matta, Claudio Rodríguez, Martín Fuentes, Ricardo Zubia y Andrés Kechichián en el último paso oficial. Sin novedades en las posiciones, la bandera a cuadros cayó en primera instancia sobre el auto de Lucas Granja, ganador luego de 27m26s430/1000, sobre el Chevrolet alistado por Rodolfo Pereiró. Javier Funcia y Máximo Tonlorenzi completaron los tres primeros de la prueba final entrerriana.

Lucas Granja (308 puntos), Mauricio Selva (271,5), Germán Pietranera (254,5), Nicolás Matta (249), Sebastián Salse (232) y Javier Funcia (210,5), son los pilotos que llegarán con chances de obtener el Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino en la última fecha en la que se disputarán dos carreras entre los días 17 y 18 de diciembre, en el cierre del certamen que será en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata).

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO DE CONCEPCIÓN DEL URUGUAY

 

1 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET 27m26s430
2 11 JAVIER FUNCIA FORD a 0s827
3 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 2s247
4 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 2s491
5 117 GONZALO ARAMBURU FORD a 4s713
6 29 NICOLAS MATTA DODGE a 7s878
7 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 8s520
8 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 8s844
9 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 10s239
10 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE a 11s759
11 100 SERGIO KOBACH CHEVROLET a 12s174
12 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET a 16s073
13 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 4 vueltas
14 2 GERMAN PIETRANERA DODGE a 5 vueltas
15 45 EMILIANO BARRERA DODGE a 7 vueltas
16 114 ULISES REALINI FORD a 10 vueltas
17 58 HECTOR BARRENECHEA FORD a 11 vueltas
18 27 NORBERTO RANDAZZO CHEVROLET a 11 vueltas
19 95 DAMIAN COVATTI FORD a 11 vueltas
20 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 12 vueltas
21 116 NAHUEL ZANANDREA FORD a 12 vueltas
22 19 GUILLERMO ANDRIOLI DODGE a 13 vueltas

PROMEDIO DEL 1°: 130.987 KM/H
RECORD DE VUELTA: MAURICIO SELVA, VTA 3, 1m37s139/1000 a 158.581 KM/H
APERCIBIDO: SEBASTIAN SALSE POR MANIOBRA PELIGROSA A RICARDO ZUBIA
APERCIBIDO: MAXIMO TONLORENZI POR MANIOBRA PELIGROSA A GASTON GARMENDIA
RECARGO: DIEZ PUESTOS EN PRÓXIMA CLASIFICACIÓN A GUILLERMO ANDRIOLI POR TOQUE A NAHUEL ZANANDREA

NAHUEL ZANANDREA DEBUTA EN EL T4000.

Cuando el Turismo 4000 Argentino dispute la novena fecha del Campeonato 2017 entre los días 03, 04 y 05 de noviembre en el Autódromo de Concepción del Uruguay (Entre Rios), hará su debut en la categoría el piloto entrerriano Nahuel Zanandrea, quien se sumará al equipo Garmendia Team a bordo del Ford Falcon que utilizó Domingo Sapia en las últimas competencias.

La próxima fecha del Turismo 4000 Argentino se viene con todo. Y la presencia de la categoría en Entre Ríos motiva a pilotos de la región a sumarse a la especialidad. Tal es el caso de Zanandrea, quien llegará a la categoría gracias al vínculo que lo une a Carlos y Gastón Garmendia, responsables del equipo afincado en Federación, donde reside el nuevo piloto. “Esto fue posible gracias a mi amistad con la familia Garmendia, y gracias a todos quienes me acompañaron en esta posibilidad de correr en el Turismo 4000 Argentino. En el verano probamos en La Plata la Dodge que él corre este año y quedamos muy contentos por como funcionó el auto, por eso siempre pensábamos en tener una oportunidad dentro de la categoría y felizmente ha llegado esa posibilidad”, indicó Zanandrea, quien compite actualmente en el Turismo Pista Entrerriano, categoría en la que obtuvo dos subcampeonatos y un sexto puesto.

Nacido el 21 de febrero de 1993, el entrerriano prepara con nuevas expectativas este ingreso al Turismo 4000 Argentino y proyecta su participación en el próximo campeonato. “Queremos hacer una buena carrera para poder confirmar mi presencia en la carrera de La Plata, y pensar en correr el año que viene en el Turismo 4000 Argentino. Quiero sumar experiencia y presupuesto para el próximo campeonato, en donde queremos estar desde la primera fecha. Me acompañará la familia Morier en esta carrera; con ellos compito en el Turismo Pista Entrerriano hace muchos años”, agregó quien además registra competencias y un tercer puesto en la Clase A del TC del Litoral.

Con el Nro. 116 en los laterales del Ford Falcon, Nahuel Zanandrea disputará en los primeros días del mes de noviembre su primera carrera en el Turismo 4000 Argentino. Tuvo la posibilidad de conocer este tipo de vehículos en el mes de febrero, cuando probó el Dodge de Gastón Garmendia en La Plata, lo cual abrió las puertas a una futura incursión que concretará en su provincia cuando se lleve a cabo la novena fecha del certamen en curso que lidera Lucas Granja.

GARMENDIA TEAM SE RENUEVA.

Por estos días, no se detiene el trabajo en el taller del equipo Garmendia Team de Turismo 4000 Argentino, dado que trabajan sobre tres autos preparados bajo reglamento técnico de la categoría: el Dodge que utiliza Gastón Garmendia; el Ford Falcon que utilizó Domingo Sapia y otro Ford Falcon de reciente construcción que pretende colocar el equipo a la brevedad en pista.

Finalizada la competencia de Concepción del Uruguay, quedó confirmado el fin del vínculo que unía a Domingo Sapia con la formación entrerriana, quedando el Ford Falcon disponible para quien desee correr en la categoría. Pero en los días siguientes, la butaca disponible quedó nuevamente confirmada ante el debut de Nahuel Zanandrea, de la Ciudad de Federación, quien debutará el 05 de noviembre en la novena fecha del Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino.

“En el Dodge estamos realizando una revisión exhaustiva, dado el tiempo disponible hasta la próxima fecha. Queremos mantener el protagonismo y buscar nuestra ansiada primera victoria antes de fin de año, acaso una materia pendiente por cumplir. Respecto al Ford Falcon que usó Domingo Sapia, lo va a correr desde la próxima fecha Nahuel Zanandrea, y estamos trabajando en otro Ford Falcon que a la brevedad tendremos en condiciones”,precisaron desde el equipo entrerriano.

Al igual que la doble programación disputada en Concepción del Uruguay en el mes de septiembre, en noviembre volverán a competir en terreno entrerriano. “Siempre es motivador correr en tu provincia, eso permite que mucha gente se acerque y te acompañe. Queremos brindarles el mejor resultado y para eso estamos trabajando siempre, sea donde sea la carrera, para ser competitivos en el Turismo 4000 Argentino”, finalizó.

GERMAN PIETRANERA ESCRIBE SU HISTORIA.

No fue una victoria más para Germán Pietranera la obtenida en el día de hoy en el Autódromo Hermanos Emiliozzi (Olavarría). Obtuvo su 15º final, pasando a ser uno de los dos pilotos más ganadores en la historia de la categoría empatando la cantidad de éxitos que tuvo Roberto Arrausi. El piloto residente en San Justo se impuso en la competencia disputada en horas de la mañana de hoy conduciendo el Dodge alistado por el novel equipo Fourlinks, acompañado en el podio por Gastón Garmendia y Sebastián Salse.

La primera vuelta de carrera trajo sobradas alternativas, pues Gastón Garmendia le ganaba en la aceleración inicial a Germán Pietranera, quien también perdió la segunda posición con Ricardo Zubia. Detrás, Javier Funcia quedaba tempranamente fuera de pista en la primera curva, y en la segunda se retrasaba Emiliano Barrera, pero en la horquilla un toque entre Damián Covatti y Lucas Granja dejaba a los citados visiblemente retrasados en la carrera que ganaba Garmendia, seguido de Germán Pietranera y Ricardo Zubia, habiendo recuperado el piloto de San Justo la segunda posición.

Rápidamente, el mano a mano lo protagonizaban las Dodge que, hasta aquí, dominaron todo el fin de semana de actividad en Olavarría. Y en esa disputa, Pietranera no demoró mucho en tomar el primer puesto con tres giros cumplidos, tomando rápidamente una pequeña diferencia con respecto a Garmendia. Tras ellos, el tercero era Ricardo Zubia, quien debía controlar el avance de Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti, quienes cerraban los cinco primeros en la disputa de la carrera decisiva. Tanto Selva como Giovanetti disputaban puntualmente el cuarto puesto, lo que favorecía a Zubia.

En función de la disputa del campeonato, y con el octavo puesto en pista, era Nicolás Matta el nuevo líder del certamen dado que Lucas Granja se ubicaba 11º, y con evidentes huellas del toque protagonizado con Damián Covatti apenas iniciada la carrera que tuvo, en el sexto giro, la neutralización con auto de seguridad ante el despiste de Domingo Sapia, lo cual ordenó la hilera oficial. Germán Pietranera, Gastón Garmendia, Ricardo Zubía, Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti completaban los primeros cinco puestos de la clasificación antes del relanzamiento de la carrera, que ocurrió un giro más tarde.

Relanzada la carrera, logró Sebastián Salse superar a Martín Fuentes para avanzar al sexto lugar, quedando el entrerriano en el séptimo puesto. Adelante, las Dodge de Pietranera y Garmendia volvían a encerrarse en una intensa disputa a la cual no se apartaban Ricardo Zubía, Mauricio Selva y Mauricio Giovanetti, hasta aquí en la zona de puntos más importante del fin de semana. Pero en el cierre del noveno giro, pasaba al tercer puesto Mauricio Selva tras superar en la Curva Oscar Castellano a Ricardo Zubia, aunque un giro más tarde el pergaminense quedaba fuera de carrera tras un problema en la bobina.

Adelante, volvió el duelo de las Dodge. Germán Pietranera controlaba a Gastón Garmendia, quien buscaba su primera victoria en la categoría. Los dos quedaron visiblemente alejados de Sebastián Salse, quien ascendió al tercer lugar por delante de Ricardo Zubia y Sergio Kobach, ascendiendo en el clasificador luego del retraso de Mauricio Giovanetti, a poco del final de la carrera que tuvo finalmente ganador a Germán Pietranera luego de 19m24s810/1000, escoltado por Gastón Garmendia y Sebastián Salse, de gran avance en la última parte de la carrera. Ricardo Zubia, aquejado por una falla en el carburador, quedó en el cuarto puesto por delante de Sergio Kobach, quien largó 13º y terminó en quinto puesto, volviendo nuevamente a los primeros planos.

Se ubicó en sexto lugar Martín Fuentes, obteniendo uno de sus mejores resultados en la categoría, por delante de Nicolás Matta, Guillermo Otero (largó 20°, de destacado avance en la competencia), Lucas Granja y Javier Funcia, quien luego del despiste aplicó su experiencia para llevar al Ford Falcon al décimo lugar. Antonio Bartucci, en tanto, también se destacó tras largar desde la última posición y llegar 11°, tras el cambio del motor ocurrido en el día de ayer.

Lucas Granja sigue liderando el Campeonato 2017 de Turismo 4000 Argentino sumando 158 unidades, superando por apenas medio punto a Nicolás Matta. Germán Pietranera (151), Sebastián Salse (132) y Mauricio Selva (126,5), completan los cinco primeros de la tabla anual que tendrá continuidad entre los días 11 y 12 de agosto, cuando se dispute la sexta fecha en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata).

 

FINAL TURISMO 4000 ARGENTINO
AUTÓDROMO HERMANOS EMILIOZZI (OLAVARRIA)

1 2 GERMAN PIETRANERA DODGE 19m24s810
2 4 GASTON GARMENDIA DODGE a 0s619
3 8 SEBASTIAN SALSE CHEVROLET a 9s711
4 10 RICARDO ZUBIA CHEVROLET a 12s611
5 100 SERGIO KOBACH CHEVROLET a 15s008
6 20 MARTIN FUENTES CHEVROLET a 15s604
7 29 NICOLAS MATTA DODGE a 15s939
8 51 GUILLERMO OTERO CHEVROLET a 16s971
9 172 LUCAS GRANJA CHEVROLET a 17s345
10 11 JAVIER FUNCIA FORD a 17s503
11 91 ANTONIO BARTUCCI CHEVROLET a 21s435
12 58 HECTOR BARRENECHEA FORD a 21s938
13 26 MAURICIO GIOVANETTI CHEVROLET a 39s449
14 3 JORGE GARGAGLIONE CHEVROLET a 49s646
15 45 EMILIANO BARRERA DODGE a 1m19s183
16 1 MAURICIO SELVA CHEVROLET a 2 vtas
17 7 CLAUDIO RODRIGUEZ FORD a 3 vtas
18 6 MAXIMO TONLORENZI CHEVROLET a 4 vtas
19 113 DOMINGO SAPIA FORD  a 8 vtas
20 15 ANDRES KECHICHIAN DODGE  a 10 vtas
21 95 DAMIAN COVATTI FORD a 11 vtas


NO LARGÓ
: GABRIEL GRIJNIEWICZ
RECARGO: CINCO PUESTOS EN LA PRÓXIMA CLASIFICACIÓN PARA DAMIAN COVATTI POR TOQUE A LUCAS GRANJA
PROMEDIO DEL 1°: 150.812 KM/H
RECORD DE VUELTA: GERMAN PIETRANERA EN VTA 2 en 1m27a280/1000 a 167.723 KM/H

PODIO DE GARMENDIA EN OLAVARRIA.

El representante de Federación consiguió un nuevo podio y ya está entre los diez destacados del campeonato.

Cumpliendo ampliamente el objetivo trazado, Gastón Garmendia volvió a estar en el podio, en este caso en Olavarría, alcanzando nuevamente un podio de forma consecutiva y, como premio extra, apareciendo entre los diez destacados del campeonato del Turismo 4000 Argentino, ubicándose cada vez más acorde al rendimiento de la Dodge que atiende en el chasis Claudio Rapari y motoriza Esteban Mammarella.

El piloto Entrerriano, partía desde la primera fila y producto de la contundencia de su auto sumado a la disputa que se producía por detrás, fue ampliando diferencias en las primeras vueltas de la competencia, sin correr mayores riesgos en cuanto a su condición de líder que parecía ir encaminándolo a la meta máxima de poder lograr el primer triunfo de la temporada.

Antes de superar la mitad inicial de la final, el perseguidor inmediato de Gaston era German Pietranera, quien rápidamente comenzó a amenazar la colocación de Garmendia. Respetándose en maniobras ajustadas, era Garmendia quien lograba mantener la posición en el primer intento de superación, en el cual los autos llegaron a ponerse a la par entre sí y, posterior a ello, la misma alternativa se produjo pero esta vez el piloto de la ciudad termal perdió la condición de líder, quedándose con un segundo puesto que finalmente se hizo realidad al atravesar la bandera a cuadros, quedando conforme por haber alcanzado el mejor trabajo de la temporada y lograr definitivamente mostrarse entre los grandes animadores de la actividad en cada fecha del 4000 Argentino.

“Estamos felices por otro gran fin de semana pero a la vez con esa sensación de que podíamos habernos llevado algo más de Olavarría. Hicimos lo que pudimos para ir por la carrera pero no alcanzó y German tenías un auto contundente que le permitía escaparse en algunos sectores y mantenerse adelante. El balance es bueno, ganamos una serie y terminamos segundo la final, con una buena cantidad de puntos para seguir pensando en el objetivo de fin de año. Ahora a trabajar nuevamente para la próxima y a seguir por este camino que nos permite seguir siendo competitivos y pelear adelante gracias al trabajo de todo el equipo, a los motores de Esteban Mammarella, Claudio Rapari en el Chasis y al apoyo de los sponsors, los amigos y de la familia que nos sigue a todos lados permanentemente” expresó Gaston tras el final de un gran fin de semana  y una cosecha de puntos que lo deja expectante.

Gracias a este resultado, Garmendia acumula 105.5 unidades, siendo séptimo en el certamen actual y tratando de seguir creciendo en la sexta fecha de la temporada, la cual tendrá lugar en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata entre los días 11, 12 y 13 de Agosto.

Mario Pastorini Prensa Automovilística.

UNA NUEVA OPORTUNIDAD PARA GARMENDIA.

Gastón Garmendia llega con buenos antecedentes a la quinta del año y quiere subir el escalón que le falta.

En la última presentación del Turismo 4000 Argentino en La Plata brindó un interesante espectáculo, peleando de igual a igual durante el desarrollo de la competencia y dejando como resultado un 4to puesto.

El piloto de Federación está motivado, por lo cual redobla la apuesta y los esfuerzos para trepar ese escalón que le falta para alzarse con su primer triunfo en la categoría y dentro del automovilismo nacional.

Para esto trabaja su equipo, el cual comandado por su padre atiende la Dodge N°4, auto que desde su nacimiento y puesta en pista, ha demostrado estar siempre a la altura de lo que exige el 4000 Argentino, que lo tiene como uno de los grandes animadores de cada fecha lo propio en el campeonato, donde se ubica 9° con 59 unidades, en un año realmente excelente de todo el conjunto.

“Estamos pasando un gran momento y el auto está en un gran nivel, por eso somos protagonistas en cada carrera gracias al trabajo de todo el equipo que nos acompaña en carrera y que hace lo suyo también en el taller. Para esta carrera hicimos un repaso general del auto. Siempre vamos a cada fecha con el mismo objetivo que es la victoria, no nos desesperamos y estamos seguros de que va a llegar en el momento justo, pero el trabajo de mi padre y de todos es igual en cada fecha. Vamos por el último escalón que nos queda del podio, el primero, por eso el agradecimiento a todos los que nos acompañan y hacen su aporte para estar donde estamos, Esteban Mammarella en los motores, Claudio Rapari en el chasis, sponsors, amigos y a mi Ciudad Federación por su aporte permanente” manifestó Gaston.

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

TURISMO 4000 ARGENTINO – 5ta FECHA

VIERNES 30 DE JUNIO

 

11.43 a 11.58 hs.   1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino

14.19 a 14.34 hs.   2do. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino

16.55 a 17.10 hs.   3er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino

 

NOTA: En los entrenamientos participarán todos los pilotos inscriptos a la competencia.

 

SABADO 1° DE JULIO

 

08.19 a 08.34 hs.   1er. Entrenamiento Turismo 4000 Argentino

11.10 a 11.25 hs.   2do.Entrenamiento Turismo 4000 Argentino

 

13.28 a 13.38 hs.   Clasificacion Turismo 4000 Argentino – GRUPO A

13.41 a 13.51 hs.   Clasificacion Turismo 4000 Argentino – GRUPO B

 

16.55 a 17.00 hs.   Salida a pista Turismo 4000 Argentino

17.05 hs.               1ra. Serie Turismo 4000 Argentino  6 vueltas

 

17.20 a 17.25 hs.   Salida a pista Turismo 4000 Argentino

17.30 hs.               2da. Serie Turismo 4000 Argentino  6 vueltas

 

DOMINGO 02 DE JULIO

11.40  a  11.45 hs.  Salida a pista  Turismo 4000 Argentino

11.50 hs.                FINAL  Turismo 4000 Argentino  14  vueltas o 30 minutos

 

NOTA: La competencia final será televisada en vivo y directo por la señal de Canal 7 (Televisión Pública Argentina).

 

Mario Pastorini Prensa Automovilística.

LAS EXPERIENCIAS DE DOMINGO SAPIA.

Constante es la evolución de Domingo Sapia en el Turismo 4000 Argentino, donde el piloto residente en Lanus ha debutado en esta temporada. Con el Ford Falcon alistado por el equipo Garmendia Team, el ex kartista pretende mejorar sus parciales el próximo fin de semana en Olavarría, cuando en el Autódromo Hermanos Emiliozzi se dispute la quinta fecha del año en curso.

La última experiencia, en el Autódromo Roberto Mouras (La Plata), dejó un saldo positivo para el piloto a pesar de no haber podido referenciar ello en el resultado final de la prueba, alcanzando el 15º puesto en la final ganada por Sebastián Salse. Tras la competencia, y en el análisis final, encontraron diversos problemas en el motor que han sido solucionados por el equipo Mammarella Racing, confiando el conjunto en mejorar la potencia del mismo, siendo ello necesario en un trazado tan veloz como el olavarriense.

“A pesar que el resultado no fue el mejor, destaco que el margen que me separa de los pilotos de punta se achicó, y que en esta carrera me sentí muy a gusto con el auto y el equipo, lo cual me deja conforme y con renovadas expectativas de cara a la carrera de Olavarría. Luego del análisis de la carrera pasada, consideramos que hubo una evolución en mi rendimiento sobre todo en los sectores trabados, pero evidentemente había un problema en el motor que no funcionaba como queríamos. Decidimos hacer una revisión del motor, y encontramos un problema en la leva, en los botadores y en los metales”, reconoció Sapia al respecto.

Con los trabajos mencionados ya en su fase final, solo queda preparar la logística necesaria para ir al escenario olavarriense con renovados objetivos con los que buscará continuar con la evolución mencionada. “El chasis tiene un rendimiento muy bueno, pero la falla en el carburador nos complicó todo el fin de semana. A pesar de eso, estoy contento por la evolución más allá de haber terminado en la mitad de los clasificados la carrera, viendo un progreso en ese aspecto. Ahora viene la carrera de Olavarría, será todo nuevo para mí, un circuito que por las referencias que tengo es por demás veloz así que buscaremos referenciarlo en las primeras pruebas para buscar parciales más concretos el fin de semana”, finalizó.