BENVENUTI, DE PROMESA A REALIDAD.

 

El domingo había comenzado de una manera inmejorable para el joven Benvenuti, quien se había adjudicado la serie más rápida de la mañana, suceso que lo habilitó a largar primero en la final.

En ese contexto, y aprovechando cada una de las virtudes de la unidad que le entregó el equipo con base en Dolores, el nacido en Villa La Angostura demostró, desde la largada, la contundencia y la determinación con la que correría la final, imponiéndose firmemente ante Mazzacane, quien partió segundo.

En ese primer giro, una maniobra entre Ortelli y Ruggiero peleando por el octavo lugar, en la salida de la segunda curva, derivó en un casi despiste del siete veces campeón.

Tan sólida comenzó siendo la actuación de Benvenuti que, apenas en la tercera vuelta, ya había estirado la ventaja respecto del tercero -De Benedictis- a casi cuatro segundos.

Las peleas por posiciones, por decantación, comenzaron a exhibirse en el pelotón de vanguardia. En una oportunidad con Urcera, desde la quinta colocación, defendiéndose de Ruggiero y Rossi, y lo propio con Ortelli, desde el octavo escalafón, cediendo ante los embates el Ford de Lambiris.

Christian Ledesma, quien representa a Las Toscas Racing con un Chevrolet, largó noveno y, con el correr de las vueltas, comenzó a sobrepasar rivales para acercarse a Urcera.

En un litigio aparte se encontraban el tercero y el cuarto -De Benedictis (Ford) y Ardusso (Torino)-, quienes no contaban con el ritmo necesario para alcanzar a Mazzacane, el escolta de la carrera, pero a los que tampoco podía acerarse el pelotón perseguidor.

Un golpe de escena importante se dio en el décimo cuarto giro, cuando Della Motta, el debutante en la divisional, perdió aceite y fue Mazzacane quien no pudo evitarlo; el piloto de La Plata entró en trompo y perdió dos lugares, cayendo al cuarto escalón de la prueba.
A falta de cinco vueltas para el desenlace, cuando la discrepancia entre Benvenuti y De Benedictis era de casi  15 segundos, el impulsor de la Dodge de Castellano se rompió y dejó a un costado de la pista al piloto de Lobería, generando el ingreso del auto de seguridad.

En el relanzamiento, el joven de 22 años no dio margen para que lo pudieran sobrepasar, y retuvo su lugar, pero la tranquilidad no le duró mucho; un toque entre Canapino y Fontana, que también involucró a otros pilotos, ocasionó el ingreso de un segundo pace car (y, además, le valió un apercibimiento al campeón actual).

En ese segundo relanzamiento la tesitura se repitió: Benvenuti se aferró al liderazgo y se encaminó a un triunfo incuestionable. El neuquino pudo festejar, en su tercera carrera, un triunfo que lo posiciona décimo primero en el campeonato y, además, lo habilita a pelear por la corona.

Urcera, que en la última vuelta pudo sobrepasar a Mazzacane (al igual que Ledesma), continúa al frente del certamen con 114 unidades, perseguido por sus dos compañeros de equipo, Aguirre y Ortelli, con 104 y 102,5 puntos, respectivamente.

 

Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
96 BENVENUTI, JUAN CRUZ Torino 30 48:53.572
157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA Ford 30 48:55.156 1.584
3 ARDUSSO, FACUNDO Torino 30 48:55.951 2.379
11 URCERA, JOSÉ MANUEL Chevrolet 30 48:56.356 2.784
21 LEDESMA, CHRISTIAN Chevrolet 30 48:56.707 3.135
15 MAZZACANE, GASTÓN Chevrolet 30 48:56.941 3.369
82 LAMBIRIS, MAURICIO Ford 30 48:57.307 3.735
5 ROSSI, MATÍAS Ford 30 48:57.642 4.070
6 ORTELLI, GUILLERMO Chevrolet 30 48:57.956 4.384
10° 133 AGUIRRE, VALENTÍN Dodge 30 48:58.586 5.014
11° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ Dodge 30 48:58.964 5.392
12° 30 MORIATIS, EMANUEL Ford 30 48:59.535 5.963
13° 116 RUGGIERO, ALAN Torino 30 48:59.815 6.243
14° 4 WERNER, MARIANO Ford 30 49:00.034 6.462
15° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS Torino 30 49:00.213 6.641
16° 7 PERNÍA, LEONEL Torino 30 49:00.373 6.801
17° 17 SPATARO, EMILIANO Torino 30 49:00.885 7.313
18° 75 ALAUX, SERGIO Chevrolet 30 49:01.489 7.917
19° 51 GIANINI, JUAN PABLO Ford 30 49:01.768 8.196
20° 63 BONELLI, PRÓSPERO Chevrolet 30 49:02.136 8.564
21° 46 COTIGNOLA, NICOLÁS Torino 30 49:02.446 8.874
22° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS Ford 30 49:02.447 8.875
23° 129 SILVA, JUAN MANUEL Ford 30 49:02.923 9.351
24° 115 DE CARLO, DIEGO Chevrolet 30 49:03.484 9.912
25° 79 NOLESI, MATHÍAS Ford 30 49:03.721 10.149
26° 101 UGALDE, LIONEL Torino 30 49:04.044 10.472
27° 72 SERRANO, MARTÍN Chevrolet 30 49:04.349 10.777
28° 8 TROSSET, NICOLÁS Dodge 30 49:04.813 11.241
29° 18 FONTANA, NORBERTO Chevrolet 30 49:49.917 56.345
30° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN Dodge 29 47:30.461 1 VTA
31° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL Ford 29 49:04.709 1 VTA
32° 99 JALAF, MATÍAS Ford 28 45:07.352 2 VTAS
33° 1 CANAPINO, AGUSTÍN Chevrolet 28 45:38.604 2 VTAS
34° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ Chevrolet 27 42:45.463 3 VTAS
35° 38 GINI, ESTEBAN Chevrolet 27 42:46.403 3 VTAS
36° 81 PÉREZ, FEDERICO Dodge 27 42:47.460 3 VTAS
37° 25 MANGONI, SANTIAGO Chevrolet 25 38:26.294 5 VTAS
38° 2 CASTELLANO, JONATAN Dodge 24 36:22.715 6 VTAS
39° 114 FERRANTE, GASTÓN Dodge 19 29:29.169 11 VTAS
40° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO Torino 15 23:54.506 15 VTAS
41° 127 ALTUNA, MARIANO Dodge 13 20:00.181 17 VTAS
42° 12 BONELLI, NICOLÁS Ford 8 12:10.638 22 VTAS
43° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN Dodge 8 12:37.135 22 VTAS
44° 48 MULET, LEANDRO Dodge 6 11:34.084 24 VTAS

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  • PROMEDIO: 157,532 KM/HRECORD DE VUELTA: NRO 96 (BENVENUTI) VTA 2 EN 1:28.001 A 175,048 KM/H

    APERCIBIDO: NRO 1 (CANAPINO) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 18 (FONTANA)

    APERCIBIDO: NRO 116 (RUGGIERO) POR MANIOBRA PELIGROSA AL NRO 6 (ORTELLI)

    RECARGO 4 PUESTOS NRO 53 (CATALAN MAGNI) POR SOBREPASO CON PACE CAR.

Pos. Número Piloto Marca Ptos.
11 URCERA, JOSÉ MANUEL 114
133 AGUIRRE, VALENTÍN 1 104
6 ORTELLI, GUILLERMO 102.5
4 WERNER, MARIANO 101.5
3 ARDUSSO, FACUNDO 1 99.5
7 PERNÍA, LEONEL 89.5
157 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA 89
15 MAZZACANE, GASTÓN 89
17 SPATARO, EMILIANO 79.5
10° 21 LEDESMA, CHRISTIAN 77
11° 96 BENVENUTI, JUAN CRUZ 1 74
12° 82 LAMBIRIS, MAURICIO 73.5
13° 2 CASTELLANO, JONATAN 69
14° 138 DI PALMA, LUIS JOSÉ 64.5
15° 25 MANGONI, SANTIAGO 57.5
16° 14 TRUCCO, JUAN MARTÍN 54
17° 19 GONZÁLEZ, NICOLÁS 53
18° 53 CATALÁN MAGNI, JUAN TOMÁS 51.5
19° 116 RUGGIERO, ALAN 47.5
20° 75 ALAUX, SERGIO 47.5
21° 30 MORIATIS, EMANUEL 45.5
22° 129 SILVA, JUAN MANUEL 44.5
23° 1 CANAPINO, AGUSTÍN 44
24° 26 PONCE DE LEÓN, GABRIEL 44
25° 5 ROSSI, MATÍAS 41.5
26° 18 FONTANA, NORBERTO 39.5
27° 63 BONELLI, PRÓSPERO 38
28° 51 GIANINI, JUAN PABLO 34
29° 38 GINI, ESTEBAN 30.5
30° 8 TROSSET, NICOLÁS 29
31° 12 BONELLI, NICOLÁS 27.5
32° 46 COTIGNOLA, NICOLÁS 27
33° 81 PÉREZ, FEDERICO 20.5
34° 79 NOLESI, MATHÍAS 19
35° 114 FERRANTE, GASTÓN 18
36° 115 DE CARLO, DIEGO 17
37° 32 EBARLÍN, JUAN JOSÉ 16.5
38° 72 SERRANO, MARTÍN 15
39° 24 VENTRICELLI , LUCIANO 11
40° 101 UGALDE, LIONEL 9
41° 99 JALAF, MATÍAS 9
42° 43 ECHEVARRÍA, CAMILO 6
43° 44 BRUNO, JUAN MARTÍN 5
44° 98 DELLA MOTTA, FACUNDO 4
45° 127 ALTUNA, MARIANO 4
46° 48 MULET, LEANDRO 2
47° 88 PONTE, MARTÍN

 

AGRELO FESTEJÓ EN CONCEPCIÓN.

Se defendió. Y lo logró. Marcelo Agrelo se mantuvo en el liderazgo de la competencia durante las 20 vueltas. Detrás, Santiago Álvarez, con sed de victoria, que constantemente buscó lugares para poder sobrepasarlo, pero no lo consiguió. De esta manera el piloto de Rada Tilly se adjudicó su primer triunfo en la temporada 2019.

Domingo soleado. Mucho calor. La temperatura fue distinta a la del sábado, día en el que Agrelo obtuvo la serie más rápida y lo colocó en el primer lugar en la grilla de hoy. Álvarez, de gran potencial, fue en búsqueda de su primera victoria en la categoría. Luchó durante toda la competencia, pero el piloto del Maquin Parts supo protegerse.

Mientras que Esteban Cístola, representante del JPG Racing, conquistó su segundo podio en el año (en Viedma fue tercero al igual que hoy), y es el actual puntero del campeonato con 115 puntos. El piloto de Ferré (JP Carrera) se posiciona segundo, a 4,5 unidades del líder.

La próxima carrera se llevará a cabo en el autódromo Rosendo Hernández, en San Luis, el fin de semana del 12, 13 y 14 de abril.

 

Pos. Número Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
127 AGRELO, MARCELO Dodge 20 30:08.718
72 ÁLVAREZ , SANTIAGO Dodge 20 30:09.330 0.612
68 CÍSTOLA, ESTEBAN Ford 20 30:14.522 5.804
55 IRIBARNE, FEDERICO Torino 20 30:18.175 9.457
8 VÁZQUEZ, MARTÍN Dodge 20 30:23.275 14.557
5 LONDERO, AYRTON Ford 20 30:23.533 14.815
82 TUFARO, EMMANUEL Chevrolet 20 30:23.952 15.234
12 MICHELOUD, GUSTAVO Ford 20 30:25.227 16.509
94 DE LA IGLESIA, LAUTARO Ford 20 30:27.146 18.428
10° 30 DI SCALA, CRISTIAN Torino 20 30:31.150 22.432
11° 107 DEGOUMOIS, RICARDO Ford 20 30:32.128 23.410
12° 122 JAKOS, ANDRÉS Dodge 20 30:38.704 29.986
13° 9 SÁNCHEZ, OSCAR Torino 20 30:39.304 30.586
14° 119 KRUJOSKI, HUMBERTO Dodge 20 30:39.620 30.902
15° 91 ANDREOLI, SANTIAGO Torino 20 30:41.688 32.970
16° 56 TODINO, GERMÁN Ford 20 30:47.003 38.285
17° 172 CRAPARO , ELIO Ford 20 30:48.310 39.592
18° 50 MARKEL, DAMIÁN Ford 20 30:48.311 39.593
19° 102 VALLE, MARIO Chevrolet 20 30:49.675 40.957
20° 11 MUCHIUT, MARCOS Ford 20 30:50.133 41.415
21° 115 CIANTINI, DIEGO Chevrolet 20 31:03.620 54.902
22° 77 CARINELLI, AUGUSTO Chevrolet 20 31:07.064 58.346
23° 20 DE BRABANDERE, AGUSTÍN Ford 19 31:02.353 1 VTA
24° 10 COSTANZO, PABLO Chevrolet 15 24:15.256 5 VTAS
25° 26 ORTIZ, ALDO Chevrolet 13 19:59.863 7 VTAS
26° 116 CANDELA, KEVIN Ford 9 19:48.318 11 VTAS
27° 29 LÓPEZ, MAXIMILIANO Ford 5 14:57.974 15 VTAS
28° 27 VERRIELLO, DIEGO Dodge 0 20 VTAS

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  • PROMEDIO: 170,335 KM/H

    RECORD DE VUELTA: NRO 72 (ÁLVAREZ ) VTA 3 EN 1:29.569 A 171,984 KM/H

    RECARGO: NRO 50 (MARKEL) POR TOQUE AL NRO 172 (CRAPARO)

    NRP: NRO 27 (VERRIELLO)

    NO LARGO: NRO 111 (GARBELINO)

Pos. Número Piloto Marca Ptos.
68 CÍSTOLA, ESTEBAN 115
72 ÁLVAREZ , SANTIAGO 110.5
94 DE LA IGLESIA, LAUTARO 104
127 AGRELO, MARCELO 1 101
8 VÁZQUEZ, MARTÍN 92.5
55 IRIBARNE, FEDERICO 82.5
5 LONDERO, AYRTON 82.5
122 JAKOS, ANDRÉS 1 80
115 CIANTINI, DIEGO 80
10° 102 VALLE, MARIO 1 77
11° 172 CRAPARO , ELIO 73.5
12° 56 TODINO, GERMÁN 72.5
13° 10 COSTANZO, PABLO 65.5
14° 77 CARINELLI, AUGUSTO 64
15° 11 MUCHIUT, MARCOS 61.5
16° 30 DI SCALA, CRISTIAN 60.5
17° 82 TUFARO, EMMANUEL 60
18° 12 MICHELOUD, GUSTAVO 57
19° 26 ORTIZ, ALDO 54
20° 20 DE BRABANDERE, AGUSTÍN 53.5
21° 107 DEGOUMOIS, RICARDO 53
22° 91 ANDREOLI, SANTIAGO 53
23° 50 MARKEL, DAMIÁN 50.5
24° 29 LÓPEZ, MAXIMILIANO 47
25° 27 VERRIELLO, DIEGO 43
26° 116 CANDELA, KEVIN 41.5
27° 9 SÁNCHEZ, OSCAR 39
28° 119 KRUJOSKI, HUMBERTO 22
29° 111 GARBELINO, JUAN 9

Marc Márquez se anotó su primera victoria de la temporada en el GP de Argentina.

El piloto de Honda se destacó en la competencia que se disputó en Argentina, con un contundente triunfo.

Marc Márquez (Repsol Honda) se anotó su primera victoria de la temporada en el GP de Argentina en el circuito de Termas Río Hondo. Se impuso desde la pole, dejando a sus inmediatos perseguidores a más de 9 segundos, Valentino Rossi (Monster Yamaha) y Andrea Dovizioso (Ducati).

Desde la largada, Marc Márquez impuso su ley en el trazado argentino. Es que en Termas ha logrado cinco de las seis poles, y arrancó dispuesto a llevarse su tercer triunfo en seis carreras.

La persecución la lideraron Dovizioso y Rossi, ya que Maverick Viñales volvió a fallar en la salida. El de Roses se vio superado por cinco pilotos en el arranque y cayó hasta el octavo lugar en el primer paso por la meta, lo que le obligaba al desgaste de la remontada.

Entre los dos italianos se turnaron por seguir de cerca a Márquez, pero el de Cervera estaba imparable en Termas de Río Hondo y no les dio opción. A media carrera, vuelta 13 de las 25, ya superaba en 9,3 segundos a Dovizioso y en 9,5 a Rossi.

Maverick Viñales se cayó en la última vuelta cuando había escalado hasta la sexta posición. Lo tiró Franco Morbidelli (Yamaha), que le embistió por detrás.

Con este primer triunfo del campeonato 2019, Márquez lidera la clasificación con 45 puntos, cuatro más que Dovizioso. El de Ducati cedió la segunda plaza a Rossi en la curva 7 de la última vuelta.

Resultado Gran Premio Argentina 2019 MotoGP

Cla # Piloto Moto Vueltas Tiempo Diferencia Intervalo Puntos
1 93 Spain Marc Marquez Honda 25 25
2 46 Italy Valentino Rossi Yamaha 25 9.816 9.816 9.816 20
3 4 Italy Andrea Dovizioso Ducati 25 10.530 10.530 0.714 16
4 43 Australia Jack Miller Ducati 25 12.140 12.140 1.610 13
5 42 Spain Alex Rins Suzuki 25 12.563 12.563 0.423 11
6 9 Italy Danilo Petrucci Ducati 25 13.750 13.750 1.187 10
7 30 Japan Takaaki Nakagami Honda 25 18.160 18.160 4.410 9
8 20 France Fabio Quartararo Yamaha 25 8
9 41 Spain Aleix Espargaro Aprilia 25 25.292 25.292 7.132 7
10 44 Spain Pol Espargaro KTM 25 25.679 25.679 0.387 6
11 88 Portugal Miguel Oliveira KTM 25 25.855 25.855 0.176 5
12 99 Spain Jorge Lorenzo Honda 25 27.497 27.497 1.642 4
13 35 United Kingdom Cal Crutchlow Honda 25 31.398 31.398 3.901 3
14 63 Italy Francesco Bagnaia Ducati 25 32.893 32.893 1.495 2
15 5 France Johann Zarco KTM 25 33.372 33.372 0.479 1
16 55 Malaysia Hafizh Syahrin KTM 25 35.545 35.545 2.173
17 29 Italy Andrea Iannone Aprilia 25 38.238 38.238 2.693
dnf 12 Spain Maverick Viñales Yamaha 24 1 lap 1 Lap 1 Lap
dnf 21 Italy Franco Morbidelli Yamaha 24 1 lap 1 Lap 0.000
dnf 36 Spain Joan Mir Suzuki 21 4 laps 4 Laps 3 Laps
dnf 53 Spain Tito Rabat Ducati 15 10 laps 10 Laps 6 Laps
dnf 17 Czech Republic Karel Abraham Ducati 14 11 laps 11 Laps 1 Lap

 

 

 

Thierry Neuville conquistó el Rally de Córcega.

El piloto belga fue el ganador en Córcega y ahora es el nuevo líder del campeonato.

Thierry Neuville (Hyundai) conquistó el Rally de Córcega, en Francia, ubicándose por delante del Sébastien Ogier (Citroën) en un final plagado de suspenso y el Elfyn Evans (Ford).

El británico Evans (Ford) sufrió una pinchadura en los últimos kilómetros y sólo pudo terminar en tercer puesto, cuando estuvo al frente de la última especial.

En tanto, Neuville, que se sitúa como nuevo líder del campeonato, superó por 40,3 segundos a Ogier en la llegada a Calvi, después de las 14 especiales disputadas desde el viernes en la isla mediterránea.

Kris Meeke (Toyota) ganó la superespecial final, que otorgó unos puntos extra para el a los cinco primeros clasificados.

El Rally de Córcega estuvo marcado por los numerosos incidentes sufridos por los pilotos, como el pinchazo del estonio Ott Tänak (Toyota) el sábado en la 11ª especial, que permitió a Neuville ponerse al frente.

1.
+1
11 Neuville T. – Gilsoul N.
Hyundai i20 Coupe WRC
RC1
M
3:22:59.0 102.7
2.
+1
1 Ogier S. – Ingrassia J.
Citroën C3 WRC
RC1
M
3:23:39.3 +40.3
+40.3
102.4
0.12
3.
−2
33 Evans Elfyn – Martin Scott
Ford Fiesta WRC
RC1
M
3:24:05.6 +1:06.6
+26.3
102.2
0.19
4. 6 Sordo Dani – Del Barrio C.
Hyundai i20 Coupe WRC
RC1
M
3:24:17.4 +1:18.4
+11.8
102.1
0.23
5. 3 Suninen Teemu – Salminen M.
Ford Fiesta WRC
RC1
M
3:24:23.6 +1:24.6
+6.2
102.0
0.24
6. 8 Tänak Ott – Järveoja M.
Toyota Yaris WRC
RC1
M
3:24:39.0 +1:40.0
+15.4
101.9
0.29
7. 4 Lappi Esapekka – Ferm Janne
itroën C3 WRC
RC1
M
3:25:08.1 +2:09.1
+29.1
101.6
0.37
8. 19 Loeb Sébastien – Elena D.
Hyundai i20 Coupe WRC
RC1
M
3:26:38.2 +3:39.2
+1:30.1
100.9
0.63
9. 5 Meeke Kris – Marshall S.
Toyota Yaris WRC
RC1
M
3:28:05.3 +5:06.3
+1:27.1
100.2
0.88
10. 10 Latvala J. – Anttila M.
Toyota Yaris WRC
RC1
M
3:29:43.6 +6:44.6
+1:38.3
99.4
1.16
11. 40 Beaubelique J. – Pesenti J.
Citroën DS3 WRC
RC1 3:52:15.8 +29:16.8
+22:32.2
89.8
5.06
12. 41 Pereira A. – Tutélaire R.
Ford Fiesta RS WRC
RC1 3:58:11.3
0:10
+35:12.3
+5:55.5
87.6
6.08
13. 42 Vauthier Alain – Dini G.
Ford Fiesta RS WRC
RC1 4:00:51.4 +37:52.4
+2:40.1
86.6
6.54
14. 43 Simonetti R. – Simonetti C.
Citroën DS3 WRC  (SR)
RC1 4:37:42.2 +1:14:43.2
+36:50.8
75.1
12.9

Hamilton encabezó el 1-2 de Mercedes en Bahrain.

El británico aprovechó los incidentes que se presentaron para Ferrari y se llevó la victoria en Bahrain, donde Leclerc comandó y fue el más rápido en carrera.

Lewis Hamilton fue el ganador del Gran Premio de Bahrain, por la segunda fecha del campeonato de Fórmula 1, donde encabezó un 1-2 Mercedes, por delante de su compañero Valtteri Bottas, que sigue liderando el campeonato.

Hamilton ganó en el circuito de Sakhir por delante de Bottas y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que había salido desde la ‘pole’ y que lideraba comodamente, hasta que su monoplaza se fue quedando sin potencia.

Leclerc, quien consiguió el punto de la vuelta rápida, perdió a falta de ocho vueltas el primer puesto. Pudo mantenerse tercero, gracias a la aparición del safety car cuando quedaban dos vueltas para el final y Max Verstappen estaba a punto de arrebatarle la tercera plaza del podio.

Antes de los problemas de Lecrec, tuvo inconvenientes su compañero. Al alemán Sebastian Vettel se le rompió el alerón delantero en un trompo solo luego de haber sido superado por Lewis Hamilton, a 19 vueltas del final.

Mercedes hizo el segundo 1-2 de la temporada con Valtteri Bottas en segunda posición. El finlandés mantiene la punta del certamen con un punto de ventaja sobre su compañero de escudería gracias al punto extra conseguido en Australia al hacer la vuelta más rápida de la carrera.

La temporada de F1 continuará el próximo domingo 14 de abril, con la disputa del Gran Premio de China, en el trazado de Shanghái.

Resultados del GP de Bahrein 2019 de Fórmula 1

Pos. # Piloto Equipo Vueltas Boxes Puntos
1 44 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes 57 2 25
2 77 Finland Valtteri Bottas  Mercedes 57 2 18
3 16 Monaco Charles Leclerc  Ferrari 57 2 16
4 33 Netherlands Max Verstappen  Red Bull 57 2 12
5 5 Germany Sebastian Vettel  Ferrari 57 3 10
6 4 United Kingdom Lando Norris  McLaren 57 2 8
7 7 Finland Kimi Raikkonen  Alfa Romeo 57 2 6
8 10 France Pierre Gasly  Red Bull 57 2 4
9 23 Thailand Alexander Albon  Toro Rosso 57 2 2
10 11 Mexico Sergio Pérez  Racing Point 57 2 1
11 99 Italy Antonio Giovinazzi  Alfa Romeo 57 2
12 26 Russian Federation Daniil Kvyat  Toro Rosso 56 2
13 20 Denmark Kevin Magnussen  Haas 56 2
14 18 Canada Lance Stroll  Racing Point 56 2
15 63 United Kingdom George Russell  Williams 56 2
16 88 Poland Robert Kubica  Williams 55 2
17 dnf 27 Germany Nico Hulkenberg  Renault 53 2
18 dnf 3 Australia Daniel Ricciardo  Renault 53 1
19 dnf 55 Spain Carlos Sainz Jr.  McLaren 53 4
dnf 8 France Romain Grosjean  Haas 16 2

TC: “Un misil se dispara en la histórica”.

Con un autódromo colmado de público culminó el segundo día de Turismo Carretera, que dejó al Ford Falcon de Matias Rossi en lo mas alto del clasificador, dando el batacazo en la segunda tanda de clasificaciones luego de una llovizna que cubrió el asfalto uruguayense y no parecían bajar los tiempos. Rossi encontró la condición justa de pista para sobreponerse a un tenaz Gastón Mazzacane que por 95 milésimas se ubicaba segundo a bordo de su Chevrolet. Tercero, también con Chevrolet se ubicó José Manuel Urcera. Con respecto a los créditos locales; Nicolás Bonelli fué 27 y Próspero se ubicó 37, mañana les tocará remontar en las series que se desarrollarán desde las 9 horas. TC Pista: Domina la marca del carnero Sábado a pedir de la marca Dodge, que se adjudica las dos series con Santiago Alvarez y Marcelo Agrelo a la cabeza. El uruguayense Agustín De Brabandere de buen desempeño en la primer batería arribó en la séptima posición y le da una buena posición de largada para la final del domingo. Cronograma de competencia día domingo: 09:00 A 09:15 1º Serie TC 1ra Serie – TC 5 Vuelatas 09:30 A 09:45 2º Serie TC 2da Serie – TC 5 Vueltas 10:00 A 10:15 3º Serie TC 3ra Serie – TC 5 Vueltas 12:00 A 12:40 Final TCP Final – TCP 20 Vuetas O 40 Minutos 13:20 A 14:10 Final TC Final – TC 30 Vueltas O 50 Minutos Andrés Fleitas – Prensa Autódromo Concepción Del Uruguay Imagen matias rossi: actc.org.ar

FELIPE DOGLIANI Y SU CONTINUIDAD EN CLASE DOS.

De menor a mayor y sacando adelante una fecha adversa, Felipe Dogliani supo revertir el panorama en la apertura del calendario 2019, logrando quedarse con un desempeño que lo dejó con puntos a seguir mejorando pero con la satisfacción de haber conseguido un ascenso permanente que terminó dejándolo en la zona puntuable.

De la mano del Di Bella Sport, los trabajos siguen llevándose adelante tratando de exprimir el mejor rendimiento posible del Chevrolet en cuestión, cumpliendo con un repaso general que ha tenido lugar en los últimos días sumado a detalles de chapa que dejó la primera fecha y ya han sido corregidos. A ello, se agrega el service habitual por parte de Juan Jose Cassou en lo que respecta al motor que llevará el auto que lleva el Nro 51 en sus laterales.

“Seguimos sumando experiencia dentro de la Clase Dos e iremos a la próxima fecha manteniendo esa expectativa. El rendimiento del auto es bueno y fecha a fecha se evidencia el trabajo del equipo para entregarme el mejor medio mecánico. Esperemos lograr nuevamente estar en zona de puntos y hacerlo lo más adelante posible” Indicó Dogliani.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

FABRICIO SCATENA EN DOS FRENTES.

En lo que respecta al Ford Ka que viene utilizando y que ha sabido mostrar en un rendimiento aceptable en la primera fecha, se han cambiado una serie de elementos haciendo eje en la idea de optimizar la tracción del auto, alternativa a la cual se apuesta para lograr un salto de rendimiento que lo involucre entre los diez destacados de la actividad. Sumado a ello, se ha aplicado un repaso general dejando todo en condiciones óptimas para pensar en la visita al Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

En cuanto al flamante Chevrolet Corsa que sigue progresando semana tras semana, el armado se va haciendo realidad pese que resta adquirir algunos elementos que posteriormente serán colocados sobre el auto, esto apostando a poder probarlo en pista una vez que esté listo y, tras ello, llevar adelante la primera presencia de manera oficial.

“Continuamos trabajando en dos frentes, en cuanto al Ford ka logramos llevarnos buenas conclusiones de la primera fecha y hemos detectado una serie de puntos a trabajar para acercarnos al rendimiento lógico que esperamos conseguir. En caso de mejorar unos detalles de tracción, creo que vamos a funcionar bien. En el Chevrolet Corsa se está terminando de reunir el presupuesto para llevar adelante el armado definitivo con algunos elementos que nos están faltando, apostando a tenerlo disponible en el corto plazo y comenzar a evaluar la fecha en la cual estrenarlo de manera oficial” Comentó Fabricio Scatena.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

FACUNDO BUSTOS VA POR EL “TOP TEN”.

El piloto de Misiones tratará de alcanzar su mejor desempeño desde que forma parte de la Clase Dos y del nivel nacional

Tras haber sumado sus primeros puntos de la temporada en la primera fecha, Facundo Bustos se ha sentido a gusto con el rendimiento evidenciado por su unidad y ello lo conduce a seguir ascendiendo en lo que respecta a los objetivos deportivos que se va trazando, encarando la próxima fecha con la intención de mostrarse por primera vez entre los diez protagonistas principales y lograr de este modo su mejor desempeño en un total de tres competencias que estará cumpliendo dentro de la Clase Dos.

Considerando el rendimiento general que ha sabido evidenciar el auto en cuestión, las tareas llevadas adelante de la mano de Juan Sbarra han sido las habituales, sin mayores cambios a destacar y potenciando lo mostrado en la primera fecha para conseguir el objetivo de conducir el Ford Ka a los primeros planos de la Clase Dos, logrando de esta forma volver a sumar puntos en función del campeonato y crecer en dicho aspecto acercándose a la meta de estar entre los protagonistas principales no sólo del fin de semana sino también en función de la temporada.

“Vamos a la próxima fecha con la tranquilidad de haber conseguido nuestra primera bandera a cuadros y mentalizados en poder estar entre los diez de adelante durante todo el fin de semana, sumando nuestra mejor actuación y creciendo en el campeonato. El equipo analizó el comportamiento general del Ka y hemos quedado conformes, sin realizar modificaciones de relevancia más allá de los retoques habituales entre fecha y fecha”Aseguró Bustos.

Oficina de prensa Asociación Pilotos Turismo Pista

El karting de Concordia abrió la temporada 2019.

 

El Campeonato Concordiense de Karting tuvo su arranque en el Autódromo de Concordia. Fueron 28 pilotos, los que iniciaron el torneo en la capital del citrus.

En horas de la mañana del domingo se disputaron las Clasificaciones que ordenaban las grillas de las Series. Donde Geronimo Gerlach  se quedo con el mejor tiempo de la 150 cc “A” (00:42,440), Angel Olivieri en la 150 cc “B” (00:42,984) y Marcelo Rios en la 150 cc “C” (00:44,072).

En las series los ganadores fueron Geronimo Gerlach (150 cc “A”), Martin Armanazqui (150 cc “B”) y Marcelo Rios (150 cc “C”)  respectivamente.

Los ganadores de esta primera cita de la temporada fueron: Geronimo Gerlach (Chajari) en la 150 cc “A”, Martin Armanazqui (Concordia) en la 150 cc “B” y Marcelo Rios (Federación) en la 150 cc “C”.

Una mención especial al pequeño Matias Olivieri que se presento en la categoría escuela como lo realizo durante toda la temporada 2018.

 

Finales:

 

150 cc “A”

 

1° Geronimo Gerlach.     15 vueltas.

 

2° Rodrigo Avit.      15 vueltas.

 

3° Luis Letroye.       15 vueltas.

 

4° Leandro Olivieri.     15 vueltas.

 

5° Juan Mousques.       15 vueltas.

 

6° Matias Dezzutto.         15 vueltas.

 

7° Andres Torres.           15 vueltas.

 

8° Leonardo Krenz.         9 vueltas.

 

9° Nicolas Anisky         8 vueltas.

 

150 cc “B”

 

1° Martin Armanazqui.      16 vueltas.

 

2° Angel Olivieri.      16 vueltas.

 

3° Leandro Gonzalez.        16 vueltas.

 

4° Juan Miguel Zambon.      16 vueltas.

 

5° Ramiro Spinelli.           16 vueltas.

 

6º Matias Armanazqui.     16 vueltas.

 

7º Fernando Arrijuria.         16 vueltas.

 

8º Enzo Leineiker.        16 vueltas.

 

9º Maximiliano Bocalandro.     16 vueltas.

 

10° Federico Paulino.     16 vueltas.

 

11° Facundo Alberti.       16 vueltas.

 

150 cc “C”

 

1° Marcelo Rios.      16 vueltas.

 

2° Gerardo Angel.      16 vueltas.

 

3° Miguel Angel Zambon.    16 vueltas.

 

4° Rubén Milera.         16 vueltas.

 

5° Alberto Armanazqui.        16 vueltas.

 

6° Javier Rey.         16 vueltas.

 

7° Gustavo Anisky.     16 vueltas.

 

8° Guillermo Gonzalez.        16 vueltas.